Вездеход МАНГУСТ 1410

Тимур · Сообщение **Тимур** » 15 июн 2010, 16:02

ИванS

Ставь галочку в радикале на против Уменьшить до 640

Золотницкий Александр

Mongoose писал(а):
Золотницкий Александр писал(а):А причём тогда тут продольная податливость подвески? Шины спущёны, на 120мм они прожимаются влёгкую. Подвеска ещё даже не "включилась".
Заезжал с поворота, и весь удар приняло левое, потому и не видно.
Но подвеска еще как включилась.

Левое кстати отлично видно, а тебе всё же нужно определиться с показаниями. Либо "подвеска продольно податлива", а значит руль об водителя на такой скорости гнуть не должно, либо "ещё как включилась" и держит нехилую продольную нагрузку почти без деформаций. Если ты так упорствуешь насчёт отсутствия контакта грунта и рамы.
Несложный подсчёт: Удар навскидку на пару g, т.е. если на одно колесо, то более двух тонн. Возможно даже ближе к трём. А мы видим какие складки оно имеет воспринимая вертикальную нагрузку 375кг (грубо), а значит двумя тоннами - до диска. Но на видео этого почему-то нет. Почему?

Mongoose писал(а):
Золотницкий Александр писал(а):Почему не получилось сделать более поджатым передок? хотя бы в габарите диска (на виде сбоку) железки уместить?
Не хотелось увеличивать базу и обижать жизненное пространство водителя. На водительском месте спокойно и комфортно уместится мужик под 2м и совсем не худенький.

Я другое имел ввиду. Почему нижний пояс рамы продолжает идти горизонтально вперёд после зоны крепления нижних рессор? Почему ты его не "сломал" и не сформировал передний скос рамы для лучшей геометрической проходимости? А если перелом въезда в сочетании с колеёй? Сядешь ведь этим "выступом".

Mongoose писал(а):
Витим писал(а):На пружинках то попроще артикуляцию добиться:
Я же про независимую на поперечных рычагах.
Например как у Петровича, или той же Нивы.

Что тебе Петрович покоя не даёт? Что-то личное? К слову сказать, у него 180мм хода подвески от отбоя до двойной статики. У Мангуста 1410 около 110мм. Соответственно и диагональные вывешивания примерно также соотносятся. На давлении 0.15 ход диагонального вывешивания 800мм. А Нива к твоей статистике не очень подходит: её задняя неразрезная балка имеет отличную артикуляцию. Что кстати Dil замечательно использовал в своей машине.

Дмитрий78

Mongoose
Не слушай ты никого. Ну получился ход подвески меньше чем хотелось бы. Ну и что? Ты же не претендуешь на всеобъемлющую вездеходность своего аппарата?
Машинка получилась красивая и аккуратная. По проходимости она тоже заткнёт за пояс многих. Просто не лазить на ней в очевидные блудняки, и будет тебе счастье.
А нет ли возможности поменять редуктора на такие же, но с самоблокировкой? Пусть даже будет ОДИН редуктор с самоблокировкой на менее нагруженном мосту! Если есть такая возможность, то почему бы не попробовать их (его) поставить, и испытать трансмиссию где нить около дома на прочность. Вдруг несмотря на все опасения трансмиссия выдержит?
Лебёдку бы я поставил однозначно. Что бы не подтверждать практикой пословицу, в которой озвучивается прямая зависимость внедорожных качеств вездехода и расстояния до трактора)).

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 16 июн 2010, 09:09

Дмитрий78 писал(а):А нет ли возможности поменять редуктора на такие же, но с самоблокировкой?

Там стоит задний редуктор с дисковой блокировкой.
Но похоже она на столь малых скоростях и столь больших моментах - она не работоспособна.

RRRomaNNN · Сообщение **RRRomaNNN** » 16 июн 2010, 09:19

Mongoose писал(а):
RRRomaNNN писал(а):А почему не использовать дисковые супорта с ручником?
Конечно дисковые лучше. Особенно в грязи.
Да тока не делает наш автопром таких девайсов.
Буржуйские новые - дорого, б/у не хотелось.

Если кому интересно, заказывал с америкосии задние суппорта на isuzu rodeo, дисковые, с ручником, ремануфактуред. Цена вопроса, за 2 шт в сборе, с доставкой около 200$. Единственно - везут долго(

Mongoose
Если есть эскиз или чертеж шайбы с РК нивы на кардан УАЗа, скинте плз.

Дмитрий78

lunatik писал(а):Там стоит задний редуктор с дисковой блокировкой.

Но похоже она на столь малых скоростях и столь больших моментах - она не работоспособна.

При всём уважении, но о каких больших моментах идёт речь при диагональном вывешивании?))

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 16 июн 2010, 16:15

Дмитрий78 писал(а):При всём уважении, но о каких больших моментах идёт речь при диагональном вывешивании?))

Стронуть машину двумя колёсьями, супротив четерёх.
Самоблок в Фордовском редукторе вовсе не 100% (Игорь точнее скажет сколько), чтоб он начал отрабатывать свои 25-30 процентов, его сначала нужно как следует разогреть, чтоб нагрелся масел, начало закусывать диски.
Но ИМХО чесноковой помощи этот самоблок в данной ситуации не окажет.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 17 июн 2010, 03:06

Золотницкий Александр писал(а):Либо "подвеска продольно податлива", а значит руль об водителя на такой скорости гнуть не должно, либо "ещё как включилась" и держит нехилую продольную нагрузку почти без деформаций.

А возьми и тыкни Петровича в похожую канаву и с таким же ускорением.
Вот и посмотрим насколько там сайленты податливы или руль крепкий.

Золотницкий Александр писал(а):Почему нижний пояс рамы продолжает идти горизонтально вперёд после зоны крепления нижних рессор? Почему ты его не "сломал" и не сформировал передний скос рамы для лучшей геометрической проходимости? А если перелом въезда в сочетании с колеёй? Сядешь ведь этим "выступом".

Угол там небольшой есть. Лучше рамой бодать, чем рулевой сошкой.
а так она закрыта.

Золотницкий Александр писал(а):Что тебе Петрович покоя не даёт? Что-то личное? К слову сказать, у него 180мм хода подвески от отбоя до двойной статики. У Мангуста 1410 около 110мм. Соответственно и диагональные вывешивания примерно также соотносятся. На давлении 0.15 ход диагонального вывешивания 800мм.

Ну ты же свою подвеску защищаешь. Вот наедь своим ходом на 800мм и все это покажи. Мне лично интересно!
Заодно и угол диагональной атаки считанём.
Я то показал свои 500.

Будет время, специально накачаю 0,25 и заеду на видео.

Золотницкий Александр писал(а):А Нива к твоей статистике не очень подходит:

Ну вот что к недописанным словам цепляешься. Я про переднюю писал. Ведь понял прекрасно о чем я.

Золотницкий Александр писал(а):её задняя неразрезная балка имеет отличную артикуляцию. Что кстати Dil замечательно использовал в своей машине.

Угу. А панара рулит. Правда все время налево.

Dil с А-продольным реализовал. И на Хищнике тоже благодаря этому большая артикуляция.
Да только места под неё много съедается и ЦМ поднимается. А так у меня очень даже ничего багажник получился.
Позже сфотаю.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 17 июн 2010, 03:12

Дмитрий78 писал(а):А нет ли возможности поменять редуктора на такие же, но с самоблокировкой?

Оба с самоблоком.

Дмитрий78 писал(а):Вдруг несмотря на все опасения трансмиссия выдержит?

За трансмиссию то я как раз не переживаю. Если б не муфта в первой же канаве и порвал.

Дмитрий78 писал(а):Лебёдку бы я поставил однозначно.

Лебедка будет. Но пока не нашел то что хочу.
Нужна переносная с задним редуктором и двигателем.
Навроде как для снежиков. тока на 1,5т.+ полиспаст.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 17 июн 2010, 03:26

Дмитрий78 писал(а):Не слушай ты никого. Ну получился ход подвески меньше чем хотелось бы. Ну и что? Ты же не претендуешь на всеобъемлющую вездеходность своего аппарата?

Мой отец в таких случаях всегда говорил:
-а кот Васька слушает, да ест.
Это я к тому, что негативные отзывы меня нисколько не огорчают.
Напротив, я даже рад. Потому что все мои расчеты и прогнозы подтвердились! Именно это я и хотел получить.
Вездеход - это компромис. Продолжение плюсов - минусы! И наоборот.
Нельзя рассматривать хода отдельно от всего.
Задача была ведь не только в них. А так получился вполне лаконичный, компактный и довольно просторный и комфортный внутри.
Кому нужен плот на колесах урагана= строит плот.
Этому аппарату достаточно не утонуть.
вот как то так.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 17 июн 2010, 03:29

RRRomaNNN писал(а):Mongoose
Если есть эскиз или чертеж шайбы с РК нивы на кардан УАЗа, скинте плз.

Увы... усе мои каракули оседают в урне у токаря.

RRRomaNNN писал(а):Если кому интересно, заказывал с америкосии задние суппорта на isuzu rodeo, дисковые, с ручником, ремануфактуред.

Кода изделия случаем не осталось?

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 17 июн 2010, 03:33

Дмитрий78 писал(а):При всём уважении, но о каких больших моментах идёт речь при диагональном вывешивании?))

Тут все проще ребят.
Без умных формул, просто диаметр колеса и его вес большой.
На гладком льду может и поддаст. А большего я и не ждал.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 17 июн 2010, 04:45

Mongoose писал(а):Увы... усе мои каракули оседают в урне у токаря.

Mongoose!

Маршевский вариант:

Если не устраивает, предлагаю свои услуги вплоть до 3D моделирования!

Дмитрий78

Mongoose писал(а):Оба с самоблоком.

Фига себе(((. Скажи пожалуйсто, а от чего у тебя редуктора? Что бы знать, какие не надо ставить.(написано без сарказма)

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 17 июн 2010, 08:42

Дмитрий78 писал(а):
Mongoose писал(а):Оба с самоблоком.
Фига себе(((. Скажи пожалуйсто, а от чего у тебя редуктора? Что бы знать, какие не надо ставить.(написано без сарказма)

Было же написанно, Форд Скорпио.