Самодельный гусеничный "Муравей"

kosu · Сообщение **kosu** » 04 май 2010, 21:09

kiliwin писал(а):9/16 дюйма

а теперь 10/1.5мм.

shum d · Сообщение **shum d** » 04 май 2010, 21:11

kosu писал(а):а теперь 10/1.5мм.

Вообще то это стандартная метрика, не мелкая.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 04 май 2010, 21:28

kosu

можно намекнуть посмотреть на свои последние фотографии ?
убедительно ПРОШУ рассмотреть где ошибка оформления!

kosu · Сообщение **kosu** » 05 май 2010, 20:23

дико извеняюсь, торопился на работу! и не успел исправить! :oops

kosu · Сообщение **kosu** » 15 май 2010, 20:08

потихоньку начал строить третий вариант с отключающимся бортом

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 17 май 2010, 09:29

kosu
Этот вариант точно будет хорошо работать!!

Я так понял вместо дифа болванка, а полуоси это первичные валы коробок? Валы вварены??

kosu · Сообщение **kosu** » 17 май 2010, 20:44

ztaurus писал(а):kosu
Этот вариант точно будет хорошо работать!! Я так понял вместо дифа болванка, а полуоси это первичные валы коробок? Валы вварены??

совершенно верно!

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 19 май 2010, 14:20

kosu
Мне в голову одна мысль сейчас пришла.... маховик со стороны гуськи думаю не очень хорошая идея... это все будет создавать не нужную инерцию как при торможении в повороте, так и при разгоне гуськи после поворота... просто задумадся над схемой сцепления в авто ..почему именно так стоит.. и вывода 2
1) тяга на движке постоянна
2) кпп лучше работает... нет ненужных нагрузок при переключениях...

kosu · Сообщение **kosu** » 19 май 2010, 21:35

ztaurus писал(а):kosu
Мне в голову одна мысль сейчас пришла.... маховик со стороны гуськи думаю не очень хорошая идея... это все будет создавать не нужную инерцию как при торможении в повороте, так и при разгоне гуськи после поворота... просто задумадся над схемой сцепления в авто ..почему именно так стоит.. и вывода 2
1) тяга на движке постоянна
2) кпп лучше работает... нет ненужных нагрузок при переключениях...

уже поздно! да и в токой схеме пойдет! наката на гусенице всеравно нет, и поворот будет плавнее!

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 20 май 2010, 08:53

kosu
На какой стадии все?

kosu · Сообщение **kosu** » 20 май 2010, 20:42

ztaurus писал(а):kosu
На какой стадии все?

что на фото плюс ведомый вариатор установлен, некогда работа дача!

Любопытный

Привет всем любителям гусянок.Все применяют механику.А если гидравлику?Не надо тогда дефф.тормаза,редуктор.Не будет потери мощности на повороты,трение. хотелось бы узнать ваше мнение и советы по этому поводу. По моему проще два гидромотора,насос и распределитель,чем ,,городить,, множество узлов.

Puhsh33 · Сообщение **Puhsh33** » 23 май 2010, 18:11

В принципе проблем нет. Если интересно могу рассказать подробно как сделать.

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 23 май 2010, 21:12

Проблемы есть, хотя и решаемые. Например пару хороших гидромоторов найти по сходной цене сложнее чем две коробки мост и двигатель.

Puhsh33 · Сообщение **Puhsh33** » 23 май 2010, 21:19

Нормальные гидромоторы - это как?