"Концепция вездехода" или "Народный вездеход&

sergej · Сообщение **sergej** » 13 май 2010, 16:09

Shurinex писал(а):sergej

Мощьность то какая у них?

Мощность не помню но двух цилиндровые были

Alfox · Сообщение **Alfox** » 13 май 2010, 16:10

Юрич писал(а):Но пассаран, камрад! Вес не пройдет!

Юрич
Геннадий Юрьевич, ну Вы прям без ножа режете!

ну хоть помечтать

lunatik писал(а):и получится Мотоблок никуда не едет, но способен трелевать пицеп с кортофаном в грязи

это шутка или Козленок вне дорог совсем плох?! требую подробностей!

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 13 май 2010, 16:13

Shurinex писал(а):
lunatik писал(а):изобрести ЧУДО в виде установки своих валов в РК Нивы
Мммм...!?
lunatik
А есть разобранная РК от нивы?

Есть, могу даже с собой выдать на экзикуцию, только как повезёшь?
Встречный вариант, приезжай на Сб-Вск, я там буду строительством заниматься совмещённым с освобождением пространства.

Shurinex писал(а):
lunatik писал(а):Но "рынка" у этого девайса будет ... очень мало, только НАША тема
Не факт.

я тебе своё имхо высказал.... излишне дорого оно будет.....

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 13 май 2010, 16:15

Alfox писал(а):это шутка или Козленок вне дорог совсем плох?! требую подробностей!

Это то что получится, если на Козлёнка поставить двадцать пятую пониженую.
Прямопротивоположное решение, установка бОльшекубатурного ДВС сил на 25-30 , о чём втихаря мечтает Dil

Alfox · Сообщение **Alfox** » 13 май 2010, 16:19

lunatik писал(а):Это то что получится, если на Козлёнка поставить двадцать пятую пониженую.

а вот тут надо считать что выгоднее с точки зрения веса
и вообще все плюсы и минусы обоих решений выписать не мешало бы

я вот например не уверен, что 400кубовый ДВС + РК Нивы лучше чем 250кубовый ДВС + КПП 08-ки

Shurinex · Сообщение **Shurinex** » 13 май 2010, 16:19

lunatik
Я могу в воскресение, можно?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 13 май 2010, 16:21

Alfox писал(а):а вот тут надо считать что выгоднее с точки зрения веса
и вообще все плюсы и минусы обоих решений выписать не мешало бы

Без обид....
я не против теоритических опусов, я за, НО

Alfox писал(а):я вот например не уверен, что 400кубовый ДВС + РК Нивы лучше чем 250кубовый ДВС + КПП 08-ки

Конкретно по нашему вопросу, на Козлёнка, двиг в (всего) 20 честных кобыл произведёт Революцию

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 13 май 2010, 16:22

Shurinex писал(а):lunatik
Я могу в воскресение, можно?

Можно

С обязательным созвоном и уточнением явок

Shurinex · Сообщение **Shurinex** » 13 май 2010, 16:23

lunatik писал(а):С обязательным созвоном и уточнением явок

да, конечно

WadeRover · Сообщение **WadeRover** » 13 май 2010, 16:28

Alfox писал(а):я вот например не уверен, что 400кубовый ДВС + РК Нивы лучше чем 250кубовый ДВС + КПП 08-ки Фиг его знает

А что значит "лучше"?
Быстрее?
Тяговитее?

Знаю, не одного каракатостроителя, для которых лучше - это то, что они при распаде колхоза умудрились стырить.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 13 май 2010, 16:34

Alfox писал(а):без ножа режете!

Наоборот, я солидарен с тобой в отношении веса.
Вы тут много доброго написали, молодцы! Я уже на эту тему всю голову сломал.
Вариатор с ремнем реален только для больших оборотов и малых моментов. т.е. для скутеров и все. Передача больших моментов требует увеличения контактных напряжений в трущихся элементах. Здесь уже нужен толкающий ремень из пластинок (из подшипниковой сталюки).
Т.е. Нам реально нужно приглядываться к пока ещё дорогим АКПП 600-900 кубовок или дорогих мотоциклов. Говорят, скоро Калина появится с АКПП, подробностей пока нет.
Существующие КПП исторически сложились с диапазоном около 3,6-4 (легковые). Чтобы увеличить диапазон нужно увеличивать межцентровое расстояние (чтобы получить соотношение делительных диаметров и не вырожденные шестерни)
На станках применяются многовальные коробки, это реально и для нас, но это однозначно оригинальщина и очень сложная. Не народно.
Так что путь только выжимать из КПП и РК все что можно и этим довольствоваться.

Alfox · Сообщение **Alfox** » 13 май 2010, 16:37

lunatik писал(а):Без обид....
я не против теоритических опусов, я за, НО

без обид

но я не про Козленка говорил, а пытался вернуться к моему вопросу на который так никто конкретно не ответил:
какова необходимая энерговооруженность караката и на что она принципиально влияет?

WadeRover писал(а):Знаю, не одного каракатостроителя, для которых лучше - это то, что они при распаде колхоза умудрились стырить.

об этом уже не раз говаривалось, но сверху экрана я вижу слова "Концепция..." и "Народный..."
я просто хочу прояснить один из важных вопросов, который поможет многим каракатостроителям имеющим выбор силовых агрегатов

хотя совершенно понятно, что точку в таком вопросе поставить невозможно в принципе

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 13 май 2010, 16:41

Alfox писал(а):
lunatik писал(а):Без обид....
я не против теоритических опусов, я за, НО
без обид
но я не про Козленка говорил, а пытался вернуться к моему вопросу на который так никто конкретно не ответил:
какова необходимая энерговооруженность караката и на что она принципиально влияет?

WadeRover писал(а):Знаю, не одного каракатостроителя, для которых лучше - это то, что они при распаде колхоза умудрились стырить.
об этом уже не раз говаривалось, но сверху экрана я вижу слова "Концепция..." и "Народный..."
я просто хочу прояснить один из важных вопросов, который поможет многим каракатостроителям имеющим выбор силовых агрегатов

хотя совершенно понятно, что точку в таком вопросе поставить невозможно в принципе

Утонем в переменных если ЧЁТКО не прописать начальные ТТХ изделия

Shurinex · Сообщение **Shurinex** » 13 май 2010, 16:42

Юрич писал(а):КПП исторически сложились с диапазоном около 3,6-4 (легковые).

Юрич
можно уточнить, что это за диапазон

Alfox · Сообщение **Alfox** » 13 май 2010, 16:45

Юрич писал(а):Вариатор с ремнем реален только для больших оборотов и малых моментов. т.е. для скутеров и все. Передача больших моментов требует увеличения контактных напряжений в трущихся элементах. Здесь уже нужен толкающий ремень из пластинок (из подшипниковой сталюки).
Т.е. Нам реально нужно приглядываться к пока ещё дорогим АКПП 600-900 кубовок или дорогих мотоциклов.

я тоже считаю, что схема 650куб.(Suzuki Burgman) с вариатором и мокрым сцеплением - сможет похоронить ОКА-ДВС с МКПП и по весу и по надежности и по функциональности... вот только цена