муфта МТЗ

[союзник]

что такое муфта МТЗ и как ее поставить на уазовский мост?

[Alfox]

союзник
это фрикционная муфта. в МТЗ 80 она обзывается "промежуточная опора". Фукция её в ограниченной до определенного настраиваемого предела передаче крутящего момента подводимого к переднему мосту.

взрыв схема тут http://www.expodizel.ru/mtz80/52/

внешний вид такой



весит прилично... по-моему около 15-20кг, но вполне-себе облегчаема: срезанием уха, протачиванием корпуса или её можно использовать вообще без корпуса (по слухам )

широкое применение этой муфты пошло от nrgizer Мазуркевича Виталия Валентиновича (отец Литвины и много чего ещё). Так же эту муфту успешно использовал Алексей Сургут Гринкевич Алексей Вадимович (отец ТРОМ-ов). Mongoose на свой последний вездеход ставит... может ещё кто, но я не помню

за более достоверной и подробной информацией попробуй обратиться непосредственно к ним

[uvat]

использовал Алексей Сургут

[lunatik-1]

разве у нас небыло темы про муфту МТЗ ???

[Шурик]

А никто случайно не узнавал её стоимость?

[lunatik-1]

А никто случайно не узнавал её стоимость?

а тебе куда?

[uvat]

А никто случайно не узнавал её стоимость?

Опора промежуточная МТЗ в сб. 72-2209010 5 850,00 руб. шт

[Шурик]

а тебе куда?

Так,на всякий случай..случаи всякие бывают... ..
uvat
Спасибо ...

[Roman/io]

где ставить муфту? в трансмиссии вездехода, хотел между коробкой ваз 21083 и рк нива, пишут что лучше за рк тогда опять вопрос на какой мост. думаю что светлы головы вездехода строения в созданной теме растолкуют все, что бы определить наилучшее место в трансмиссий, поделились бы опытом те кто ее использует в своих вездеходах, итд. И как ее отрегулировать???

[lunatik-1]

Roman/io

на морду

[Alfox]

надо муфту ставить между РК и мостом. обычно на передний мост, т.к он получает больше ударов (колесо-грунт).
если поставишь между КПП и РК, то на повышенной будет срезаться нужный кр.момент или на пониженной (РК) будет перегруз (зависит от настройки).

[shoorik51rus]

уважаемые знатоки,подскажите, а можно ли данную муфту использовать в автомобильной механической лебёдке?в лебёдке вместо ограничителя передаваемого момента применяется срезная шпонка,которую при частых и тяжёлых лебежениях довольно запарно менять,кто то где то писал про величину регулируемого момента?и насколько сложно она регулируется?

[макса]

на зад ее ставить надо. на зад!!

[Саня]

Рядом есть тема, но суть в другом.
В пневматиках эта муфта используется в качестве предохранительной для ограничения максимального момента, подводимого от КПП к раздатке, так как при прыжках (подпрыгивании колёс) в трансмиссии появляются ударные нагрузки и они рвут перегруженную трансмиссию.

Ни разу не видел использования данной муфты или её аналогов по прямому назначению, а изначально она применяется для предотвращения рециркуляции мощности между передней и задней осями трактора.

Так вот, по сути эта муфта выполняет функции вискомуфты в полноприводной трансмисии.
Соответственно если поставить подобную муфту между передней и задней осью, то межосевой диф не нужен, при знакопеременных моментах в трансмисии муфта будет срабатывать и её не порвёт, отпадает необходимость в межосевом дифе, проскальзывание одного из 4-х колёс не вызовет остановки.
При этом я не говорю о том, что она заменит муфту между КПП и раздаткой, просто приятное дополнение. ?????

[Adler]

Вот меня тож это интересует.