Несимметричные дифференциалы для 6х6 (12х12)

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 28 фев 2010, 00:08

Юрич писал(а):Тема следующего занятия - несимметричные дифференциалы для 6х6 (12х12)

Юрич · Сообщение **Юрич** » 04 мар 2010, 21:00

Писал то в другой теме, а здесь уже отдельная.
Хотя этот разговор уже начинался в других темах, но продолжения не получил, т.к. такие дифференциалы не пользуются спросом у 4х4.
Есть некоторый опыт по проектированию и использованию несимметричного межосевого дифференциала в полноприводной трансмиссии для ВАЗ 2108"4", модель придумали сами, название неофициальное.
Можно обсудить, поскольку многих пугает малоприменяемый вариант, а необходимость корректно делить момент между тремя осями назрела уже давно.
Прошу высказываться!

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 04 мар 2010, 21:02

Юрич писал(а):Прошу высказываться!

Литвиноводы делят в машине 6х6 момент таким образом:

33/33/33 и 25/25/50

Только с помощью пары раздаток и редукторов

Юрич · Сообщение **Юрич** » 04 мар 2010, 21:07

Юрич писал(а):Несимметричный дифференциал 32,5/67,5%

Выходы можно сделать в обе стороны. Повышенного трения по типу Тру-Трэк. Применялась в полноприводной восмерке. Зацепление прямозубое.

Это писалось в теме простая трансмиссия 6х6

Юрич · Сообщение **Юрич** » 04 мар 2010, 21:11

lunatik писал(а):таким образом:

33/33/33

Владислав, подскажи,если можно, где мне об этом посмотреть?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 04 мар 2010, 21:16

Юрич писал(а):
lunatik писал(а):таким образом:

33/33/33
Владислав, подскажи,если можно, где мне об этом посмотреть?

Я дико извиняюсь, но согласно данным аусвайса, полное имя Вячеслав

Где почитать? Хм... незнаю, могу показать:

[video][/video]

gudvin · Сообщение **gudvin** » 04 мар 2010, 21:22

lunatik писал(а):Где почитать? Хм... незнаю, могу показать:

Вроде тема называлась "Варианты трансмиссий 6х6" у нас или на страннике.
А по Литвине в их темах где то было.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 04 мар 2010, 21:52

lunatik писал(а):согласно данным аусвайса, полное имя Вячеслав

Слава, извини пожалуйста, с Владом только расстались. оговорился.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 20 мар 2010, 20:26

lunatik писал(а):Литвиноводы делят в машине 6х6 момент таким образом:

33/33/33

Вячеслав, неоднократно побывал под брюхом Литвины и на темах, связанных с ними и на их сайте, но так и не понял как можно поделить момент в таком соотношении раздаткой ГАЗ (я так понял Газели 4х4)???
Вопрос остается!

Alfox · Сообщение **Alfox** » 20 мар 2010, 20:37

http://strannik.flyboard.ru/topic42.html
Юрич, почитайте с самого начала - там сначала были некоторые споры... пока не дошло до некоторых... образованных

Юрич · Сообщение **Юрич** » 20 мар 2010, 22:28

Alfox писал(а):пока не дошло до некоторых... образованных

Я отнес бы сарказм про "...образованных

" в тему "физики и лирики, теоретики и практики".
Уважаемый МВВ успешно борется с циркуляцией мощности при кинематическом рассогласовании мостов в полноприводной трансмиссии уже мостами от ГАЗ 66, хотя не менее уважаемый ИМ говорил ему об зтом в самом начале обсуждения.
Увы, это не решение, основанное на несимметричности распределения моментов по осям. Баггисты в 80-х на полноприводных машинах тоже ставили разные ГП на мостах, типа передний мост обгоняет и вытягивает машину. Туфта! Или идет постоянная пробуксовка одной из осей или сворачивает полуоси и крошит зубья. Только несимметричный межосевой дифференциал (или электронноуправляемые муфты от Порше 956).
Поэтому остановимся на цифре 25/25/50 для Литвины и согласимся, что это неплохо для топтания колеи и подъема.
ИМХО, идеальный вариант это распределение сцепного веса по осям типа
25/35/40 и соответствующее распределение моментов при отсутствии циркуляции мощности, которая кроме повышенного расхода топлива ничего не дает.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 04 апр 2010, 20:53

Юрич писал(а):идеальный вариант это распределение сцепного веса по осям типа
25/35/40 и соответствующее распределение моментов

Что-то никто не спорит. Видимо, все согласны, что хорошо бы, НО где взять?
Ответ один: изготовить!
Поток мощности после КП поделить несиметрично вперед/назад в соотношении 60/40%. 40% отправить карданной передачей назад на третий мост.
Передние 60% потока поделить между первым и вторым мостами опять в соотношении 40/60%, т.е. это будет 24% и 36% потока.
Т.о. получим распределение моментов по осям 24/36/40.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 04 апр 2010, 20:59

Все эт здорово!
тока хде ж енту штуковину узять?

Юрич · Сообщение **Юрич** » 04 апр 2010, 21:11

Mongoose писал(а):тока хде ж енту штуковину узять?

Юрич писал(а):Видимо, все согласны, что хорошо бы, НО где взять?
Ответ один: изготовить!

Те ребята, что делают Квайфы, могут несимметричный дифференциал изготовить, он даже проще симметричного.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 04 апр 2010, 22:40

Юрич писал(а):Те ребята, что делают Квайфы, могут несимметричный дифференциал изготовить, он даже проще симметричного.

Дифф делают в РК Нивы?
Блокировка остается?
Цена?