Самодельный Бортовой Редуктор /цепной/

Саня · Сообщение **Саня** » 16 янв 2009, 10:35

Стаканыч писал(а):Сколько сталкивался со 131-ми ни разу такой фигни не было,

На 131-й у нас такие колёса только на зад именно по этой причине и ставят, на перед рискнули, не пошло, сразу сняли и больше ни кто не пытался.

Стаканыч

Как на 131й колесо от Кировца воткнуть без отрезки одного из мостов сзади и снятия кабины спереди?

Крафтов

dil писал(а):
Крафтов писал(а):какую цепь нужно применить ?
Там цепи с параметрами. http://tehprivod.ru/katalog/prpraprlprn.htm

Dil большущее спасибо за сылку, таблица отличная, дураку и мне понятно.
Вопрос, так на какую разрушающую нагрузку мне ориентироваться?
начертил кружочки при цепи 2ПР-12,7-3180 (двухрядная шириной 35, шаг 12.7мм), на ведущей звёздочке 7 пар зубьев из 15 (итого 14) в 100% контакте (исходил по касательным), её разрушающая нагрузка 3180кг, при весе ТС максимум при всей загрузке 1500кг, но экстрим эксплуатация- что скажите ?

Саня · Сообщение **Саня** » 16 янв 2009, 12:07

Стаканыч писал(а):Как на 131й колесо от Кировца воткнуть

Ставили от РУМа на базе ЗИЛ-130 там колёсья намного меньше.

shum d · Сообщение **shum d** » 16 янв 2009, 12:41

Крафтов писал(а):
dil писал(а):
Крафтов писал(а):какую цепь нужно применить ?
Там цепи с параметрами. http://tehprivod.ru/katalog/prpraprlprn.htm

Dil большущее спасибо за сылку, таблица отличная, дураку и мне понятно.
Вопрос, так на какую разрушающую нагрузку мне ориентироваться?
начертил кружочки при цепи 2ПР-12,7-3180 (двухрядная шириной 35, шаг 12.7мм), на ведущей звёздочке 7 пар зубьев из 15 (итого 14) в 100% контакте (исходил по касательным), её разрушающая нагрузка 3180кг, при весе ТС максимум при всей загрузке 1500кг, но экстрим эксплуатация- что скажите ?

Ну что сказать? Если планируешь получить на колесе момент в 2000 Н*м с применением цепи. Смотри сам; ведомая звездочка 140 мм- радиус 0.07 метра. Делим момент 2000/0.07=28571 Н что примерно равно 3000 кг, запас прочности для расчета цепного привода 4-5, и это без учета коэффициента ударной нагрузки. Так что экстрима не получится.

Крафтов

Во как, налетай, набрёл искав заводские звёздочки.
http://www.ziptrading.org/?_openstat=ZG ... cHJlbWl1bQ

Что тут видим, из подходящих размеров по звёздочках есть только под цепь с шагом 12.7, это ведущая D-66мм, ведомая D-126мм, по цепям - однорядку даже не смотрим, двухрядка среднее натяжение 38.7 кН, трёхрядка 57.8 кН, -прошу прокоментировать

Прошу Гуру учесть ,что это для нивовской трансмиссии, я думаю лучше даже будет, если сперва цепь порвётся, чем привод , не забывая что на привод нагрузку снимем данным редуктором 1:9.92 .

shum d · Сообщение **shum d** » 16 янв 2009, 17:17

Есть еще зубчатые цепи, они способны передавать большую мощность имея меньшие габариты http://www.3366330.ru/catalog.php?fFolder=38 . Правда у меня нет опыта их использования.

Стаканыч

На первый взгляд,это цепи для статики,вроде подьем портала на погрузчиках,в наших проблемах они не участвуют.

shum d · Сообщение **shum d** » 16 янв 2009, 18:35

Стаканыч писал(а):На первый взгляд,это цепи для статики,вроде подьем портала на погрузчиках,в наших проблемах они не участвуют.

Ты путаеш приводные и грузовые цепи.

Стаканыч

Роликов нет,значит не приводная

shum d · Сообщение **shum d** » 16 янв 2009, 18:54

Ухахаха. Если нет роликов то не приводная, как раз достоинство зубчатых цепей это отсутствие роликов которые в целом ослабляют цепь. Зубчатые цепи не только способны передавать большую мощность но еще и с большей точностью.

Стаканыч

shum d писал(а):Ухахаха. Если нет роликов то не приводная, как раз достоинство зубчатых цепей это отсутствие роликов которые в целом ослабляют цепь. Зубчатые цепи не только способны передавать большую мощность но еще и с большей точностью.

Смех неуместен:передают большую мощность с высокой точностью,только с крайне низкой линейной скоростью!

shum d · Сообщение **shum d** » 16 янв 2009, 19:36

Стаканыч писал(а):
shum d писал(а):Ухахаха. Если нет роликов то не приводная, как раз достоинство зубчатых цепей это отсутствие роликов которые в целом ослабляют цепь. Зубчатые цепи не только способны передавать большую мощность но еще и с большей точностью.
Смех неуместен:передают большую мощность с высокой точностью,только с крайне низкой линейной скоростью!

Знаешь у меня такое чувство что ты говоришь о том чего не знаешь, раз ввязался в спор то до конца. Зубчатые цепи используются в том числе для привода ГРМ двигателя, так что с оборотами ты тоже ошибаешься.

Передачи с зубчатыми цепями работают плавно и безшумно при высоких скоростях (до 35 м/с).
«Детали машин и основы конструирования.» МОСКВА «Колосс» 2005 г.

Стаканыч

А ты вживую их видел? Или только книжки смотрел?

shum d · Сообщение **shum d** » 16 янв 2009, 19:47

Стаканыч писал(а):А ты вживую их видел? Или только книжки смотрел?

Видел и в руках держал. И не надо сарказма, я нестандартным оборудованием занимался, естественно сначала в книгах и справочниках рылся а уж потом использовал комплектующие. Зачастую комплектацию и изготовление деталей заканчивали до получения покупных узлов. Так что знаю о чем говорю. Кстати, книги надо побольше читать, поможет в деле.