Простые вопросы

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 11 мар 2010, 23:49

Ротор проще сделать свой можно наборный, хотя если мощность небольшая можно и целиковый. Делать явнополюсный. Еще проще с клыкастым ротором.

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 11 мар 2010, 23:52

Хотя сам бублик с проводами можно позаимствовать с генератора, и ротор его же, только перепрессовать на вал китайца...

Сообщение **mmcl200** » 11 мар 2010, 23:55

Тимур писал(а):mmcl200

ты лучше расскажи чё придумал, и не здесь а в запуске китаймоторов, если чё я потом всё затру

не Тимур я про 390 кубового китайца думаю... к нашим 3 цилиндровым отношения не имеет...

Сообщение **mmcl200** » 11 мар 2010, 23:59

Thor17 писал(а):Хотя сам бублик с проводами можно позаимствовать с генератора, и ротор его же, только перепрессовать на вал китайца...

была у меня такая мысля, я с неё и начал, но если расточить внутрянку до требуемого диаметра от авторотора, то от него ни чего не останеться, во вторых высота статора тоже великовата.. короче нужен гена плоский и большой в диаметре как таблетка...

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 12 мар 2010, 00:14

Высота статора у некоторых генераторов в районе 50мм. Хотя нужно знать требуемую мощность.

АРКАША

Вопросик имеется ... Чем лучше заклеить трещину в картере КПП ... варить нет необходимости ... просто устранить течь смазки ... Что нибудь с повышенной адгезией к алюминию и его сплавам .... Кто сталкивался ... может есть у кого опыт по заклейке блоков , картеров.

nuf · Сообщение **nuf** » 13 мар 2010, 11:39

АРКАША,
Попробуй "холодной сваркой"

Oleg · Сообщение **Oleg** » 13 мар 2010, 11:46

АРКАША Год назад замазал как nuf говорит. алюминиевый поддон на фольксе. Была трещина 5см. Держит без проблем. Тока главное хорошо обезжирить.

nuf · Сообщение **nuf** » 13 мар 2010, 11:49

Oleg писал(а):Тока главное хорошо обезжирить.

Некоторые "сварки" и обезжиривания не требуют, останавливают течи радиаторов и масла сходу, прямо по "грязному".
Полезная кстати вещь, у меня в машине живет постоянно.

ЗЫ. а есть еще такие -
http://classifieds.russianamerica.com/r ... ces/37272/

avtohirurg · Сообщение **avtohirurg** » 13 мар 2010, 12:10

Лет двадцать назад (илм 30 ?), читал в "Технике Молодёжи", как один мужик заклеил десятки (!!!) размороженных блоков цилиндров различных грузовиков, не снимая с автомобиля. Клей он делал сам. Брал за основу эпоксидную смолу, алюминиевую пудру и резиновый порошок (порошок получается обтачиванием куска резины на наждаке)
Алюминиевая пудра нужна для придания коэффициента теплового расширения, схожего с алюминием или чугуном. Резиновый порошок придаёт пластичность. Пропорция, примерно 1:1:1, по объёму. Получается густая паста. Сверху прижимаем тонким куском металла или например стеклоткани. Так и оставляем. Обезжиривать надо.
Дважды использовал сей рецепт:
1) На "Таврии" выскочила шаровая, и привод. Пробило дыру в КПП. Заклеил. Через 3 года продал. Всё нормально.
2) На ЗИЛ-130 заклеил размороженный блок. Года 2 ЗИЛ ездил, потом списали. Стоит в гараже до сих пор. Думаю если завести, не потечёт!.
Скорее всего "Холодную сварку", делают по подобному рецепту.

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 13 мар 2010, 12:55

avtohirurg писал(а):Клей он делал сам. Брал за основу эпоксидную смолу, алюминиевую пудру и резиновый порошок (порошок получается обтачиванием куска резины на наждаке)

Алюминиевая пудра нужна для придания коэффициента теплового расширения, схожего с алюминием или чугуном. Резиновый порошок придаёт пластичность.

Не в качестве критики, но поближе к реальности, порошок алюминия схожий коэф. линейного расширения с чугуном дать по понятным причинам неможет, нужен он для в основном теплопроводности, чтобы небыло локального перегрева ибо эпоксидка живет уверено до 100С потом резко начинает стареть и рушится.

avtohirurg · Сообщение **avtohirurg** » 13 мар 2010, 13:21

Thor17 писал(а):Не в качестве критики, но поближе к реальности, порошок алюминия схожий коэф. линейного расширения с чугуном дать по понятным причинам неможет, нужен он для в основном теплопроводности, чтобы небыло локального перегрева ибо эпоксидка живет уверено до 100С потом резко начинает стареть и рушится.

Наверно именно так. Кстати когда я клеил коробку, пудры не было, и пришлось делать алюминиевый порошок с помощью напильников и наждака.

Сообщение **mmcl200** » 13 мар 2010, 13:32

Джентельмены... вы же взрослые люди... как не обезжиривать??? как не зачищать??? это же основа адгезии полимеров... это как чудо грунт-краска прямо по ржавчине...

nuf · Сообщение **nuf** » 13 мар 2010, 14:04

mmcl200 писал(а):Джентельмены... вы же взрослые люди... как не обезжиривать??? как не зачищать??? это же основа адгезии полимеров...

В идеальных условиях гаража.. конечно обезжиривать.. более того трещину наверное не грех засверлить/разделать.
Все нюансы применения "холодной сварки, давно описаны и опробованны на практике..

Тест холодных сварок

Холодная сварка и "холодная сварка"

яндекс - холодная сварка

АРКАША

В общем по порядку ... использовал двух компонентный эпоксидный клей "ХВАТ" в смеси с алюминиевой пудрой . Предварительно зачистив обезжирил ... продул трещину из пульвера ацетоном ... Ну в общем тщательно по науке всё приготовил ... заклеил . В период летней эксплуатации ...ноу проблем ... но вот зимой ... Снова появились подтёки масла ... В итоге купил б/у коробку , поставил и езжу ... Реанимировать треснутую хочу для караката ... сами понимаете ...экплуатация в какой период времени года в основном предстоит