Вездеход 4Х4 "ГЕЛЬМУТ" /Усть-Илимск/ (очень большо

Игорь Корбут

Стаканыч писал(а):Срезал сегодня моторную установку,поставил ещё одну раздатку от ЗИЛа.Теперь моторное отделение будет сзади,как на Порше .

Как думаешь, сиовая установка у тебя для такой техники то? да еще и электроника.

Стаканыч

Игорь Корбут писал(а):Как думаешь, сиовая установка у тебя для такой техники то? да еще и электроника.

Слабовата немного,трехлитровый мотор был бы уместнее.Вместе с тем,до 50км/ч разгоняется как исходный донор.Больше всеравно не поедешь-управляемость на скорости не позволит.
По электронике совершенно не переживаю-без механических повреждений приборов и датчиков ничего не произойдет,проверено на катере и собственных машинах.

Стаканыч

Теперь будет вот так:

Игорь Корбут

Стаканыч писал(а):Теперь будет вот так:...

Быстро у тебя все меняется, идешь по пути усложнения конструкции.

Стаканыч

Игорь Корбут писал(а):Быстро у тебя все меняется, идешь по пути усложнения конструкции

Приходится,но раздатка и карданы надежные,в них не сомневаюсь.

Золотницкий Александр

Стаканыч писал(а):Приходится,но раздатка и карданы надежные,в них не сомневаюсь.

Стаканыч, посчитай на каких максимальных оборотах вращается этот длинный вал у донора. Превышать эту частоту нельзя.

Стаканыч

Золотницкий Александр
Этот кардан с ПАЗ-672,следовательно максимальные обороты на прямой передаче у газоновского движка с родной коробкой около 3000 об/мин.У меня выход на шрус 6000(обороты двигателя)/0,734(4 передача)/4,404(ГП)=1856 об/мин.Максимальный момент на этом кардане при этом двигателе 228 кг*м,у пазика около 230 кг*м при бензиновом моторе,при дизельном процентов на 20 больше,чем бензиновом.При установке дизеля кардан не меняют,так что все выдержит гарантированно.

Золотницкий Александр

Стаканыч писал(а):Этот кардан с ПАЗ-672,следовательно максимальные обороты на прямой передаче у газоновского движка с родной коробкой около 3000 об/мин.У меня выход на шрус 6000/0,734(4 передача)/4,404(ГП)=

Значит всё путём

Игорь Корбут

Стаканыч писал(а):
Игорь Корбут писал(а):Быстро у тебя все меняется, идешь по пути усложнения конструкции
Приходится,но раздатка и карданы надежные,в них не сомневаюсь.

Компрессор куда девал?

Стаканыч

Игорь Корбут
Пока никуда,поставлю по той же схеме,с приводом от второго выхода на колесо.

Стаканыч

Потихоньку двигаюсь вперёд:

вид сзади

соединение кардана и шлицевой от ШРУСа

ввод кардана в КПП

Игорь Корбут

Стаканыч писал(а):Игорь Корбут
Пока никуда,поставлю по той же схеме,с приводом от второго выхода на колесо.

На фото двигателя, виден шкив, он идет на кондиционер?
У тебя, балки приварены к раме,когда раму будет скручивать, балки может поломать?

Стаканыч

Игорь Корбут писал(а):На фото двигателя, виден шкив, он идет на кондиционер?

У тебя, балки приварены к раме,когда раму будет скручивать, балки может поломать?

Нет,на насос ГУРа,кондиционер мне зимой не нужен.А закладные к раме не приварены,это временные прихватки,чтобы можно было спокойно просверлить отверстия под болты.

Игорь Корбут

Стаканыч писал(а):
Игорь Корбут писал(а):На фото двигателя, виден шкив, он идет на кондиционер?

У тебя, балки приварены к раме,когда раму будет скручивать, балки может поломать?
Нет,на насос ГУРа,кондиционер мне зимой не нужен.А закладные к раме не приварены,это временные прихватки,чтобы можно было спокойно просверлить отверстия под болты.

Показывй, что нового изваял?

Стаканыч

Много не наваял,пока только компрессор поставил и закончил карданную передачу:

Соединение валов старым дедовским способом:

Вид с кормы: