Вездеход "Планетоход" - Алексея Гарагашьяна

[Иванович]

Можно вообще сделать ровное кольцо, в месте посадки наварить хамп для герметизации и зафиксировать все болтами, на фото они в один ряд, можно сделать их и двумя рядами, боковина покрышки в собраном виде обладает достаточной жесткостью и болтов вполне достаточно:
УАЗ:
http://www.4x4nissan.ru/foto/00775.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/00776.jpg
Унимог:
http://www.4x4nissan.ru/foto/00782.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/00783.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/00784.jpg

[Алексей Гарагашьян]

Арктиктрансовская покрышка так держаться не будет. Она, конечно, не слетит, но будет проворачиваться.
Думаю, камере не понравятся железные штырьки внутри, а без камеры работать не будет.

[Uha]

А какой толщины и из какой стали завальцовываемая часть?

[Иванович]

Первые фото - как раз камерная резина, расстояние расчитано таким образом что гладкая часть болта вдавливается в покрышку....насчет проворачивать.....площадь контакта каждого болта - 15мм.....перемножим на количество.....провернуть нереально - мы на уазе перый образец пробовали - ставили старую покрышку которую не жалко, спускали полностью - и крутили на бетонной площадке почти час - ни покрышку не смогли порвать ни провернуть ее....даже камеру не порвало - накачалась как ни в чем не бывало - фото:
http://www.4x4nissan.ru/foto/00775.jpg
Видео:
http://www.4x4nissan.ru/foto/28.zip
Двухсторонний, на ровном цилиндре-ободе тож делали, работал безупречно - но интерес был академический, поэтому в дело не пошел - но жизнеспособность подтвердилась.....резина была нивоская, как и диск.
Технологию надо или отснять заново или найти в архивах, там ничего сложного - ну сварщик нужен опытный....вваривать гайки наддо очень аккуратно - и строго изнутри.
В общем-то единственный и главный плюс - исключительная дешевизна, горсть гаек и болтов.....да пара часов времени на каждое колесо.
Без камеры работает отлично - особенно если хамп наварить.....только сборка идет тогда в два этапа - сначала надо завернуть обычные, невыступающие болты, накачать - когда покрышка сядет - спустить и завернуть локеры.

[Алексей Гарагашьян]

Толщина, диаметрЫ и прочность бортового кольца арктиктрансовской резины 1450 не позволят применять подобное крепление. Уазовский борт я сам так крепил на Чебураторе 1 (с красными колесами).

Без камеры работает отлично - особенно если хамп наварить.....

Это теория или практика?

[Алексей Гарагашьян]

А какой толщины и из какой стали завальцовываемая часть?

2 мм. Сталь3.

[Иванович]

Что именно?
Наварка хампа?
Практика, на фото упорный хамп - наварку диаметра посадочного надо искать по архивам:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01056.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/01063.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/01064.jpg
- по фиксации артиктранса ничего не скажу, эту резину вживую видел только в накачаном виде.
А как вариант - если под внешние болты подложить срезаное внешнее кольцо (закраину обода)...????
Я к чему так упорно - в сторону уменьшения бюджета стойки.....мне нетрудно и двухсторонний бедлок сделать на любой диаметр и завальцнвать, но большинству местных фанатов это все недоступно...

[Алексей Гарагашьян]

Без камеры работает отлично - особенно если хамп наварить.....

Это теория или практика?

Что именно?

Наварка хампа?

Я не сомневаюсь, что болты удерживают покрышку от проворота, но по-моему они отжимают борт от диска, создавая местные щели. Может я не прав?

[Иванович]

Нет, не отжимают - покрайней мере обычную автомобильную покрышку не отжимают - как в дутиках дело обстоит, без понятия.....думаю что фишка в способе и количестве уложеного корда.
Если интересно - можно попробовать, откатать обод мне не проблема - из 20-й стали, как и наварить на него хампы - но вот с локерами - нужен кусочек от боковины шины - или ненужная/рваная артиктрансовская....иначе просчитать расстояние и угол вварки - невозможно.

[Иванович]

Посмотрел вживую треколовскую покрышку - понял что мои идеи тут действительно не к месту, боковина слишком тонкая и мягкая - так что просто и дешево не выйдет.

[Leshak]

Алексей - спасибо за пояснения!

Как я поня, ты используеш покрышки Арктиктранса, они предназначенны для использования с камерой, но ты их используеш без камер - при креплении к диску используешь ли, какие либо герметики.

Из твоего опыта использования этих покрышек, что можешь сказать об их качестве, как долго они "живут"?

Какой способ крепления дисков к осям используется на планетоходе?

[Алексей Гарагашьян]

В понедельник 1 февраля в 21 00 на канале Автоплюс будут показывать сюжет о сравнительном тесте Планетохода и Чебуратора.

Может кто нибудь сможет выложить потом, сюда это видео, а то не у всех есть канал Автоплюс. У меня вот - нет , а очень интересно . Думаю, не мне одному.

http://win.mail.ru/cgi-bin/getattach?fi ... t&channel=

[Алексей Гарагашьян]

Как я поня, ты используеш покрышки Арктиктранса, они предназначенны для использования с камерой, но ты их используеш без камер - при креплении к диску используешь ли, какие либо герметики.

У меня покрышки без камер. Использовал обычный строительный силикон и Казанский автогерметик. Последний субъективно нравится больше.
Шины стойкие к повреждениям (спокойно еду по вырубленной ЛЭП), но иногда разрушается корд между шашками протектора.
Оси Планетохода закреплены в раме, на них подшипники, на подшипниках ступицы с приваренными к ним дисками.
Оси пустотелые. Внутренний диаметр воздушного канала пневмоциркуляционной подвески 50 мм.

[Leshak]

Алексей Гарагашьян Спасибо за пояснения!

[kpd-101]

Алексей Гарагашьян, ссылка

http://win.mail.ru/cgi-bin/getattach?fi ... t&channel=

вместо давно ожидаемого видео, выдаёт Resource not Found ( облом ):(