Компрессор

[Сельский рационализатор]

Для "СЕЛЬСКОГО РАЦИОНАЛИЗАТОРА" - Современные краскопульты HVLP - максимальное давление меньше 2 кг, следовательно дели все твое на два, нормальный компрессор дает 9-10 кг, еше пять капель. А основное - надо быть очень сильным человеком - что бы жать на краскопульт в течении 40 минут, к которому прикручен бачек с краской на 20 литров.... ну ты понял о чем я.

Не понял... не один десяток машин покрасил и как-то ничего: сил хватало и два, и три , а порой и четыре слоя положить. Стандартное давление - 8 атмосфер. 9 - уже аварийное при котором срабатывает предохранительный клапан. Краскорапылитель на 2 очка... Это, видимо, для капельной окраски, которой мало кто ещё пользуется из-за её сложности. К тому же у этих распылителей расход воздуха намного больше. Так что...
выход один: хочешь красить машины - приобретай приличный компрессор. Например наш СО-71, которым я несколько лет пользовался, пока буквально из металлолома собрал приличный 156 компрессор.

[Aлексей]

казерог
Ну так сразу видно- человек то сильный , сразу в два слоя..

[Aлексей]

Сельский рационализатор
Скажи - честно, сколько литров у тебя рессивер?

[Сельский рационализатор]

Aлексей
сильно .только на покраску машины 20 л. чето многовато

На легковушку на один слой идёт чуть больше литра. Так что краскораспылителя с нижним бачком в 1.2 литра за глаза!

[Сельский рационализатор]

Сельский рационализатор
Скажи - честно, сколько литров у тебя рессивер?

Да приличный - 300 литров. Да и сам компрессор солидный. Всё-ж в четыре цилиндра. Пока машину крашу - работает постоянно, так что даже он еле справляется.

[Aлексей]

Сельский рационализатор

На легковушку на один слой идёт чуть больше литра

Извини - не знал что речь о легковых. Но - литр , выпустить за 40 минут - это постаратся надо.

[Сельский рационализатор]

Сельский рационализатор

На легковушку на один слой идёт чуть больше литра

Извини - не знал что речь о легковых. Но - литр , выпустить за 40 минут - это постаратся надо.

А кому сейчас легко? Слой выкладывается непрерывно, а то запросто можно напыл получить. особенно, если отвердитель в краску замешан, как в инструкции написано. Потому и отведитель добавляю скупо. Вполовину меньше, чем рекомендовано.

[Aлексей]

Да приличный - 300 литров. Да и сам компрессор солидный. Всё-ж в четыре цилиндра. Пока машину крашу - работает постоянно, так что даже он еле справляется.

При всем уважении к твоему опыту - ни в жись не поверю. Мое предположение - проблема с давлением, а может и с производительностью. Опыт имею более 20 лет.

[Сельский рационализатор]

Да приличный - 300 литров. Да и сам компрессор солидный. Всё-ж в четыре цилиндра. Пока машину крашу - работает постоянно, так что даже он еле справляется.

При всем уважении к твоему опыту - ни в жись не поверю. Мое предположение - проблема с давлением, а может и с производительностью. Опыт имею более 20 лет.

Признаюсь: грешен. Давление ставлю на 6 очков. Так уж привык пользуясь СО-71. А компрессор сам собирал два года назад в лучших традициях ремонта двигателей. Вряд-ли он за это время износился. В-общем, воздуха много не бывает! Раз красил другу Волгу в гараже его же дохлым компрессором. Это было что-то! Одну полосу проведёшь и минут пять ждёшь, пока воздух сколько-то накачается. Красил 4 часа! Вымотался, как будто машину угля выгрузил!

[Aлексей]

Сельский рационализатор
6 многовато конечно - перепыл однако, мое мнение что и дюза 1.5 перебор. А на самом деле - профессионал как бы не работал - все определяется результатом. Результат положительный - значит все ОК.

[Сельский рационализатор]

Кстати о осушителе. Поставил вертикально автомобильный рессивер. Опустил до его дна трубку и засыпал 3 упаковки наполнителя кошачьего туалета. От компресора воздух подается по трубке и выходит уже сверху. Так как кошачий туалет - штука пыльная, воздух дополнительно проходит через фильтрующий элемент масляного фильтра КамАЗ. Пришлось, конечно крышку сверху съёмную ставить, чтобы наполнитель менять. В результате забыл про конденсат и брызги масла.

[Oleg]

Да и сам компрессор солидный. Всё-ж в четыре цилиндра.

сам собирал два года назад в лучших традициях ремонта двигателей.

Вот с этого места можно поподробней? Очень интересно, а главное - нужно, потому как актуально

[Сельский рационализатор]

Нет, ну он не самодельный, а все-таки заводской. Был... Сам компрессор раздобыл на свалке металлолома. У него оказалось сломана шестерня масляного насоса и коленвал задран соотвественно. Отшлифовал вал, подошли вкладыши от 408 Москвича. Шестерню заказал. Поршни и кольца подошли от ЗИЛ 157 в первый контур и 408 Москвича во второй. Гильзы расточил под первый ремонт. Ресивер перекупил у соседа по даче, который хотел его приспособить под воду. Дополнил пятикиловатным двигателем, автоматом - выключателем, самодельными предохранительными клапанами, Зиловским двухстрелочным манометром (давление воздуха и масла) В целом и получился компрессор.

[Oleg]

Интересно, а с какого нибудь двс можно сделать компрессор? Только вместо головки блока какую нибудь плиту с клапанами......наверное надо

[АРКАША]

а с какого нибудь двс можно сделать компрессор?

Делал уже ... правда как вариант аварийной подкачки (изначально для ИЖ-Ю5) .... Основание свечи ... клапан .... сосок под шланг ... Выворачиваем свечу на одном из цилиндров... вместо неё сей девайс ... заводим и качаем ... Практиковал и на машине ... правда есть один минус ... рабочая смесь в камере ... хотя явного вреда не наблюдалось .
Идея не моя ... давным давно публиковалась в МК ... ну а ежели убрать привод выпускного клапана ...+ выпускной клапан вместо свечи ... готовый компрессор ... со штатной головой ...