Варианты трансмиссий 6х6

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 01 янв 2009, 22:57

DAF – двухосная тележка Trado.

Одно из ранних ноу-хау фирмы DAF – двухосная тележка Trado. Свое название она получила от первых букв фамилий инженера-лейтенанта фон дер Траппена и самих братьев ван Доорнов. Эту тележку можно было устанавливать на обычный автомобиль с колесной формулой 4х2, превращая его в «трехоску» 6х4, что существенно повышало проходимость. Такую процедуру DAF выполнял с 1934 года на автомобилях разных фирм, в том числе Chevrolet.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 01 янв 2009, 23:05

УАЗ 6х6

nuf · Сообщение **nuf** » 01 янв 2009, 23:23

ГЕЛЕНДВАГЕН 6х6
http://www.g-class.ru/index.asp?zz=m41062706

Pinzgauer 6х6
http://www.66.ru/club/19/blog/4569/
http://www.off-road39.ru/forumnew/index.php?topic=175.0
http://www.4x4info.ru/4x4talk/179-steyr ... gauer.html

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 02 янв 2009, 11:16

Слава.
Сюда бы в эту тему к Pinzgauer 6х6 и Татры ту схему надо перетащить.
Одно и то же ведь.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 02 янв 2009, 11:28

подобная схема переделки РК Уаза обсуждалась как-то на КРПБ.
Я бы лично, поменял местами задние мосты. Тут основной средний, а пер.и задн подключаемые.
Есть инфа по эксплуатации и проходимости данного Уаза?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 02 янв 2009, 12:15

Ходовая ТАТРЫ

dil писал(а):Чёт я не врубился
а) полуоси будут в разные стороны крутиться,
б) где диф?
в) при таких качаниях не может быть гипоидной передачи, только коническая спиральная

Такие картинки не под 1 января, а под 1 апреля..
Либо это кто-то изгалялся в 3D грфике, либо lunatik слил секретный проект Мазуркевича

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 02 янв 2009, 12:16

Тягач прицепной ТАТРА-815ТП.
Две оси спереди поворотные, сзади обычный мост.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 02 янв 2009, 13:52

На Шаине.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 02 янв 2009, 15:59

Вот тут хорошо видно диффы. Это Пинцгауэр, у Татры также.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 02 янв 2009, 17:28

А третий мост как приводится???

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 02 янв 2009, 17:54

lunatik писал(а):А третий мост как приводится???

И третий и четвертый также. тока удлиняется скелет с потрохами (кард. вал-он же ведущий вал всех главных передач и пр.)
Вот интересно на мелких Татрах так же? И что они вообще мелкого делают?

Саня · Сообщение **Саня** » 04 янв 2009, 17:43

Лунатик в теме ХОДОВАЯ ТАТРЫ первая схема соответствует БТР -60 с двумя ГАЗ-51(Р-6) или БТР-70 с двумя ГАЗ-53 (V-8) там ответить не успел, ты темку закрыл, если сможеш вставь, чтобы народ не путать.

Mongoose писал(а):Вот интересно на мелких Татрах так же? И что они вообще мелкого делают?

Я вообще у них только 2х2, 2х3, 3х3, 4х4 с почти одинаковой кабиной только и видел, мож какой недопривод упустил, посмотри по журналу Б/У техники, меньше ничего вроде нет, типа наших МАЗов в советские времена один завод одна модель.

nuf · Сообщение **nuf** » 04 янв 2009, 19:45

Если вопрос по легковым татрам то -
В 1853 году в городке Нес-сельсдорф в восточной Моравии...

http://www.retrostyle.ru/style-autoen/d ... 68_1.shtml
и
http://tatra.narod.ru/catalog/auto-1.html
http://www.autoreview.ru/news/news13/page20.htm

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 04 янв 2009, 19:59

Есть небольшое предложение.
В этой теме выкладывать инфу только с пояснительной схемой, фотографией. Вырезкой из статьи.
Обсуждать тут ту или иную схему невижу смысла, каждый подчерпнёт для себя то, что ему нужно.

С уважением

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 05 янв 2009, 00:16

Саня писал(а):Я вообще у них только 2х2, 2х3, 3х3, 4х4 с почти одинаковой кабиной только и видел

Легковушки то у них малость есть. С задним приводом и двигом на корме.
Может кто ковырял там главную передачу???