какую компоновочную схему трактора 4х4 (6х6) выбрать?

[Thor17]

Угу он, только колесья другие.

[Саня]

Ну там железные были, а тут СЗА или от культиватора

[Thor17]

Может от картофелекопалки, у меня такие на тележке стоят, хорошие колесики, я одну пару немного поободрал для лучшего сцепления.

[Саня]

Культиватор картофелекопалка, не важно, размер покрышек один х10 и рисунок, диски другие. не от СЗД а от СЗА или того, что указали С/Х

[Oleg]

посмотри тему про МТЗ-05

Посмотел. Если ты имеешь ввиду свой огород, то конечно, на МТЗ там делать нечего Проще руками.....

[Шестерня]

Может от картофелекопалки, у меня такие на тележке стоят, хорошие колесики, я одну пару немного поободрал для лучшего сцепления.

Да вы хоть спорте хоть не спорте, а трактро уже на таких колесах более15 лет работает . И вес трактора может и не влиять на его тяговые хатактеристики. Еще есть навеска , которая догружает мост при работе с навесными орудичми. Как вы обьясните ,что при весе до 350 кг тянет два плуга без пробуксовки . Если по вашим формулам , то на колесо приходится менее 100кг.

вот что я имел ввиду

[RA9WVV]

Как вы обьясните ,что при весе до 350 кг тянет два плуга без пробуксовки

обьясню это тем что ширина захвата ваших плугов 30 см и глубина не больше 15 см .

[Саня]

Как вы обьясните

на твоём огороде конскими плугами с этими колёсами 2 конских корпуса, никаких вопросов и объяснений, по тому, как реальное усилие на протягивание одного такого корпуса по той земле не более 20-30 кг, можешь проверить, взять конский корпус и в борозде его протянуть, усилие не большое, после войны конским плугом люди на себе пахали, он специально сделан, чтобы усилие небольшое было.
на сухой земле коэффициент сцепления около 50 будет, вот и получается, что у тебя около 150 кг тяги а сопротивление не больше 50-60 кг.

Проще руками

не проще, там около 6 соток, руками 3-4 дня плотно, не разгибаясь, спина в мыле, конь тонет по брюхо вот и думай, это огород матери, мой рядом такой же, а весной бывает только 1 выходной за месяц.

[kpd-101]

как вам такой ничего не напоминает???

Саня, а почему упомянута именно эта конструкция и именно здесь? В чём интрига то:oops:?

но ми минусы, в частности при коррекции движения (4х4) реально превращается из 4х4 в 2х4 причём с тормозящей парой колёс, что очень плохо.

И вот это, разверни пожалуйста, чуть подробнее.

[Саня]

В чём интрига то

ни в чём, просто тест на вшивость, помним ли мы свою историю или нет.

1"]разверни пожалуйста, чуть подробнее

Ну смотри, 4х4 с переломкой из Кельмези, да простит автор, но это конкретное название, как его для себя запомнил,
тянет 2 корпуса, а Калужский 1 корпус,
тот кто пахал поймёт, иногда при вспашке надо подкорректировать косяки предыдущего прохода, в переломке просто довернул руля, а в бортовом повороте надо одну сторону притормаживать, то есть на притормаживаемой стороне момент на грунт уменьшается, вплоть до нуля, или даже торможения, соответственно гребёт только наружная сторона и тяга снижается как минимум в 2 раза. это одни из самых больших граблей бортового поворота и гусянок в частности. У последних обычно это компенсируется огромными сцепными свойствами гуски как таковой, а вот на колесах с бортовым поворотом, тяги одного борта может и не хватить.

[kpd-101]

ни в чём

Ну вот, а я то подумал щас чё нибудь интересное начнётся

просто тест на вшивость

Ну слава Богу, вроде как, я не болен педикулёзом

на колесах с бортовым поворотом, тяги одного борта может и не хватить

В общем то конечно наверно всё правильно, но мне кажется это немного преувеличено. Эти явления не настолько сильны я думаю, и ярки. Автор этой конструкции вродебы доволен результатом, да и один чел с которым мы переписывались и у которого похожая конструкция на основе ЗАЗа ( КПП, колёса, и т.д. ) говорил, что к этому принаравливаешся и это не доставляет каких либо особых неудобств. К тому же если на дифе, то тяга на не заторможенном борту должна увеличиться в 2 раза ( вроде как на грейдерах используют это явление ). Про прочность дифа я сейчас не говорю, хотя тот самый чел его использует примерно 2 года, или больше, уже не помню. Надо ещё учесть, что КПП запора, естественно изначально взята прилично поношенной.

именно роликовый трансформер (Странник 0,5-0,75) с возможностью смены колёс, для обработки огорода я предлагал и обдумывал.

Саня Где это можно почитать? И что это за заразный сайт, с которого ты когдато скачал Калужанина? Пожалуй буду обходить его стороной.

добавить приоритет использования трактора-землеобработка,универсал,строительный,хобби-(утилит- вездеход-трактоквадр).почему только землеобработка?

Не совсем понятно, а вернее совсем не понятно. Землеобработка – понятно, строительный – понятно, ещё и вездеход что ли? Если да, то я сам как раз над этой задачей бьюсь и не только над этой. Нужно чтоб ещё и перевозка в прицепе ( маленький размер – кресло на колёсах ), и не то чтобы вездеход, а именно снегоболотоход, да ещё и с большой маневренностью, т.е. скорее всего бортовой поворот. Во как.
Саня интересно и твоё мнение по этому поводу.

[yepti]

что ж тут не понятного.весь мир квадрики-утилиты использует в фермерских хозяйствах.если добавить вом и навеску будет то что надо.только навеску надо к мосту(жесткому),а не к раме.

[kpd-101]

что ж тут не понятного.весь мир квадрики-утилиты использует в фермерских хозяйствах.если добавить вом и навеску будет то что надо.только навеску надо к мосту(жесткому),а не к раме.

yepti у тебя есть фото чего нибудь похожего на то про что ты говоришь, а не просто квадрика?

[yepti]

квадрик чатланина-http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/7.html

[Саня]

Где это можно почитать?

Сайт Странника

http://strannik.flyboard.ru/topic206.html

http://strannik.flyboard.ru/topic77.html

Как давно это было