Вездеход на шинах низкого давления.мостах УАЗ.

[benderzzgt]

Спереди водитель, сзади ДВС- вес распределен правильно,
Вездеходы такие существуют, в ролики в ютубе есть.
У тойоты / дайхатсу есть серия лежачих двс- к примеру лежачий kf - они плохо востребованы на вторичке, потому дешевы, и капот будет максимально низко- можно сверху лежаче-сидячее место организовать.

[МВП]

вес распределен правильно

Центр массы (в статике) где получается ?

[Юрич]

У меня от такого агрегата АКПП безмозглая, легонькая, прям очень подходящая для проекта "Марш-3.0"!

[МВП]

АКПП безмозглая

Ты бы мне озвучил цену . Бублик при ней ? Сколько установочный зазор меж маховиком иль его пародией и упертым (в даль) бубликом .. (на расширение)
Мало сделаешь лопасти сносит , много -гидравлика ссыт .

Когда стыкуешь там ничо не вперто друг в друга . Натаскиваем бублик болтами на маховик стаскивая с вала статора . Мне нужен етот зазор . Ибо я либо смогу установить на чужой колокол или смогу но не с первого разу . Не зная зазора стыковать просто ад какой то . Центровка вала и излом ет просто детский сад . Наверное привычно просто добавился неизвестный параметр - дистанция , вот я и туплю .

При перегреве АКПП етот гадский бублик под нехилым давлением гидротранса (он сам и есть ) раздувается как футбольный мяч . Достигая линейного расширения 1. 4мм

[Юрич]

Бублик при ней, чуть глубже среза колокола. Демонтирована по-варварски, все трубки перекусаны. Но она классическая, от заднеприводного Дайхатсу. Есть еще от 4х4 с приставленной РК, но я хотел с Нивской раздаткой "фул-тайм" сколхозить. А вот двигатель мелкий хотел, как раз лежачий, от минивэна.

Пневмоходу с его маленькой скоростью большая мощность не нужна. А большой момент даже вреден, при "понижениях" он становится разрушителем трансмиссии. А в случае АКПП еще и кипятильником ГТ. Тепловыделение практически равно = Передаваемая мощность * (1-КПД), т.е. все потери переходят в нагрев. Нечего удивляться, если стоит двигатель 100 кВ, КПД у АКПП не выше 0,96, значит при полной мощности её греют 100*(1-0,96)= 4 кВ, а это, считай, два чайника! Мне сразу скажут, что на вездеходе редко используют полную можность, ездят в полгаза..., это да, но зачем тогда возить с собой тяжелый агрегат, если им нельзя пользоваться по-полной? Или полуось срежет или закипит под жопой.

Из этих соображений для Марш 3.0 мелкий Дайхатсу Терриос с АКПП - самое то!

[benderzzgt]

вес распределен правильно

Центр массы (в статике) где получается ?

Так ктож его посчитает?
Вес стоячего kf ve в сборе с МКПП 98 кг - сидеть будет над задним мостом, вес водителя с органами управления +- также- сидят на переднем мосте, раздатку базе посередине.
По-моему неплохой баланс

[alexandr32]

Заманчиво. . Остаётся найти нужный агрегат.