Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
В вашем проекте вход находится в носовой части. Если заехать носом в ров и застрять там, то как тогда выбрать из вездехода?
В таком формате вещь нужная, вы правы. Я просто о таком пользовательском сценарии думал, но мне сказали, что это достаточно редкое явление. Но там есть площадка под люк на крыше, приделать его туда дело трех минут. С боковыми входами - это только задняя секция, т.к. у секции спереди все таки двигатель есть. Можно его конечно вынести назад. В общем хорошая пища для размышлений. Спасибо!
Вы только не обижайтесь, но вы порой мастер натягивать сову на глобусМВП писал(а): ↑02 фев 2025, 18:20 Да , несколько не функционально но ново и ярко и аналогов в мире нет . Ну почти нет даже среди бусиков . Ет просто жопа машины с дверкой (вреде хэч бэк кажись) растянутая вверх примитивной программой . (спойлер сверху предатель ) Узнаваема может быть только колесами но явно другой и свой собственный проект а не долизывание углов . Я не крал ни чьих стараний и разработок и не трудился , просто взял и покозявил что под руку попалось .
Кроме граф приема там даже близко форма не похожа и то похожесть графики с большими оговорками 
Чо мне обижаться , если художник пишет портрет и пошлет подальше он тут прав . Но я вижу тут пресловутую и искомину набившую телефонную будку в очередной вариации . Откройте картинки шерп и найдите пять отличий потуг дизайнеров . Где революция ? Очередные потуги начертить свою красочную линию на слоне .
Там мне тут ваш коллектив14 страниц пытался доказать, что я вафел и ничего в стайлинге не понимаю и пошел бы я пылесосы рисовать, а вездеходы для взрослых и опытных дядь-конструкторов, в итоге я собрал все данные, нашел какое-то ключевое решение, сделал даже компоновку, а потом преобразовал в форму, которая имеет своства вездехода, учитывая даже ремонтопригодность и наклон боковин, да еще и произвести не сложно) И в основе всего этого все равно лежит поиск формы и стайлинга. А теперь вопрос "где новое?"
Да мне то что . Я тут вообще никакой зависимости к данной модели не имею .
Одно дело это рабочий вездеход где неизбежно будут моменты которые будут портить внешний вид. Соотв нужна хорошая ремонтопригодность и доступность материалов. Двух секционник это 99% рабочая лошадка.
Ну тут тоже можно внутри поиграть с компановкой. Двигатель примерно по середине салона. Но его же можно как Запорожце назад сдвинуть.Он не очень большой по размерам. Посмотрите на некоторых вездеходах радиатор расположен на задней части первой секции. Можно сказать что в самом защищёном месте. Плюсом будет меньший шум у места водителя.Так что место для входа в полне можно выкроить.
Какие то решения спорные, но в основном там практически все из опыта путешествий, соревнований и эксплуатации. Алексей фанат путешествий и вездеходной техники.
А вот сейчас и попробуем, коли 3д модель уже есть.новичок писал(а): ↑02 фев 2025, 23:01 Ну тут тоже можно внутри поиграть с компановкой. Двигатель примерно по середине салона. Но его же можно как Запорожце назад сдвинуть.Он не очень большой по размерам. Посмотрите на некоторых вездеходах радиатор расположен на задней части первой секции. Можно сказать что в самом защищёном месте. Плюсом будет меньший шум у места водителя.Так что место для входа в полне можно выкроить.
У меня к Алексею Маратовичу вообще 0 претензий, он наоборот мне очень вежливо пояснил за моменты, которые меня интересовали и кстати про двери боковые он тоже говорил, что на 2ой секции это была бы очень нужная вещь, учитывая, что колесная база у этой штуки куда больше и дверь там есть куда впихнуть. Меня скорее смущает вопрос последователей: многие занимаются будто копированием, ну или перепроектируют шерп в различных вариациях, но в целом это внешне остается все тот же шерп. Хочется туда внести больше логики и идеи.новичок писал(а): ↑02 фев 2025, 23:12 Какие то решения спорные, но в основном там практически все из опыта путешествий, соревнований и эксплуатации. Алексей фанат путешествий и вездеходной техники.
Например в его вездеходах есть встроенные колесные топливные баки.
Накачка колес выхлопными газами.
Так что это целый генератор идей.
Можно сделать внешнею силовую раму раму из толстой трубы которая будет защищать машину при перевороте.
Да я тоже думал об этом, но не хочется машину перегружать лишними элементами, которые бы выступали за кузов. Хотя в целом можно. Это даже какой-то брутальности придаст. Я пока еще в процессе догрузки деталями этого всего.
Вы меня убедили, люк будет))))новичок писал(а): ↑03 фев 2025, 04:30 На макете можно сделать люк из стекла и расположить его в любом месте. На деле люк над головой дает возможность сделать осмотр местности для выбора дороги. Снять фото или видео в путешествии. Но можно предположить что его будут использовать для охоты с колес, что у нас запрещено.
Ну и конечно в случае аварийной ситуации, люк дает возможность покинуть машину через верх.
В гоночных машинах у нас массы были. А в вездеходе массу где располагают? В салоне или снаружи тоже может быть?
Да, ближе к концу презентации там будут варианты машин: пассажирская, грузовая, специального назначения. История про пожары очень красивая, она, думаю, всем понравится! Спасибо большое!!!новичок писал(а): ↑03 фев 2025, 04:30 Еще такой интересный момент. В прошлом году у нас были пожары. Горели сопки и довольно долго, а пожарные не могли потушить. А причина этому - отсутвие техники которая могла туда добраться.
Так что ваш вездеход как вариант можно сделать еще и пожарной машиной. Первая секция для экипажа, а вторая ёмкость с водой. Причем емкость можно сделать мягкую и укладывать ее в вездеход в случае необходимости. Хотя стандартная емкость внешне будет выглядеть интереснее.
