ПРОСТЫЕ ВОПРОСЫ II

[_Ерема]

приварить хотите?

Не совсем так, фланец выточить надо к одному уже имеющемуся)
Aлексей
Спасибо, за наводку!

[вовочка]

товарищи, чем лучше и правильнее соединить КПП 2109 и РК УАЗ?
- креставины на обоих концах
- ШРУСы на обоих концах
- ШРУС со стороны КПП, креставина со стороны РК (знаю, что такая пара не совсем правильная)

[Сергей51]

вовочка,
У меня вал в КПП ВАЗ2109 от Юрича, кардан УАЗ с крестовинами стандартный передний УАЗ469.

[вовочка]

вал в КПП ВАЗ2109 от Юрича

с железками от Юриса все понятно, но на данный момент задача стоит все выполнить с наименьшими финансовыми вложениями, ибо не факт все это будет доделано в ближайшее время....

[Сергей51]

вовочка,
И все-же я за крестовины - ремонтопригодность в полевых условиях (открутить кардан проще, чем выдергивать шрус из коробки), проще (и по весу легче) иметь в запасе пару крестовин, чем ШРУС,

[вовочка]

чем выдергивать шрус из коробки)

а вот тут два варианта: сложный к внутреннему ШРУСу приварен фланец, простой - приварена непосредственно вилка кардана.
в домашних условиях второй вариант изготовить намного проще...

[Сергей51]

к внутреннему ШРУСу приварен фланец,

Я за это решение. Технологически думаю это будет проще и точнее, но это мое мнение.
Я "присобачивал" фланец вместо вилки, когда монтировал АКПП. Проточить под горячую посадку, напрессовать, дополнительно заштифтовать, проварить и выполнить чистовую токарку.

[Hitek]

У гранаты шлицевая часть игрушечная, на багги отлетает как здрасьте. А при такой компоновке еще и перегружена вдвое...

[МВП]

У гранаты шлицевая часть игрушечная, на багги отлетает как здрасьте. А при такой компоновке еще и перегружена вдвое...

Дык в коробке у сателлита шлиц ей родной .

[gudvin]

вовочка,
Кардан уаз будет прочнее и выдержит без сомнения. Но выдержат ли внутренности КПП?
Не хочешь менять крестовины в лесу, будешь разбирать КПП

[вовочка]

gudvin, у местных поспрашивал, все делают ШРУС - креставина, так типа проще, причем оказывается часть уазовского кардана точно по размеру входит в трубу длинного привода 2109...

[вовочка]

ладно, со ШРУСами и креставинами все более менее понятно, как выставиться двигатель с КПП, так буду думать.
сейчас упёрся в рулевое....
в первоисточнике, автор гнул сошку на мосту:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?to ... 3#msg60683
в принципе понятно почему - на уазике рессоры сбоку рамы, соответственно сошка рулевого редуктора в крайнем левом положении находится рядом с рессорой, а в нашем случае над рессорой. тогда редуктор надо поднимать выше, чтобы максимально подняться от рессоры, угол больше, да и ещё и тяга об правую рессору будет задевать. тогда либо гнуть сошку, либо относить редуктор внутрь, но тут двигатель может мешать. ещё посмотрел, джиперы гнут рулевую тягу...
короче надо смотреть в комплексе месторасположение двигатели и рулевого редуктора. генератор точно будет мешать, но если будет мешать только он, то проще его перенести, чем гнуть сошку...
опять таки же вопрос подруливания...
а если реализовать рулевое как на буханке? опять таки же колесо в редуктор упираться может...

[gudvin]

gudvin, у местных поспрашивал, все делают ШРУС - креставина, так типа проще, причем оказывается часть уазовского кардана точно по размеру входит в трубу длинного привода 2109...

У нас на двух гусеничных шрус-крестовина, вроде работает.

[Hitek]

делают ШРУС - креставина

Градусов до 5 наверное можно.

[Сергей51]

сейчас упёрся в рулевое.

У меня друг тоже в это уперся. Сошку он не гнул, пытался сделать как есть - выламывает крепеж рулевого редуктора, рулевая тяга идет очень круто. Скинул ему ссылку на пневмоходах, вернется с охоты, будет гнуть.

Но у меня по этому поводу вопрос есть - а почему бы ГОРУ не поставить?
У нас в компании есть аппарат, аналог Лесника, у них сначала стояла рейка от 2109, сломали пару штук, смонтировали ГОРУ, второй год ездят без поломок. У них единственная проблема - рвутся чехлы-гофры на штоках.