Видео гусеничных вездеходов или все что связано с гусеницами

МВП · Сообщение **МВП** » 25 апр 2023, 19:56

Мы по болоту поедем или плуг таскать будем ?

Hitek · Сообщение **Hitek** » 25 апр 2023, 19:56

А с 1.2 (про 2,1 вообще молчу) должен бы почти на вертикальную стену с места въезжать.
"Почти" - потому что еще потерю продольной устойчивости учитывать приходится. Но как правило буксование раньше начинается. Или можете продемонстрировать обратное?

Hitek · Сообщение **Hitek** » 25 апр 2023, 19:57

Oleg_P писал(а): ↑25 апр 2023, 19:55
Hitek писал(а): ↑25 апр 2023, 19:51 В прямом. Мотор хватило бы тянуть и больше, да гусеница не велит. То есть КС всего 0.5.
Тогда с чего Вы решили, что тяга ДТ-75 "всего 3т"?

Подтверждена испытаниями на МИСах. С приборми, как Вы любите.

Oleg_P · Сообщение **Oleg_P** » 25 апр 2023, 20:03

Hitek писал(а): ↑25 апр 2023, 19:57
Oleg_P писал(а): ↑25 апр 2023, 19:55
Hitek писал(а): ↑25 апр 2023, 19:51 В прямом. Мотор хватило бы тянуть и больше, да гусеница не велит. То есть КС всего 0.5.
Тогда с чего Вы решили, что тяга ДТ-75 "всего 3т"?
Подтверждена испытаниями на МИСах. С приборми, как Вы любите.

Да ну? А протоколы почитать можно? или хотя бы отчеты? Кто такой дурдом подписал?
Хотя там с методикой разбираться надо. Если она "подтверждала" тяговый класс 3т, тогда какие вопросы? "К пуговицам претензий нет"

Hitek · Сообщение **Hitek** » 25 апр 2023, 20:40

Oleg_P писал(а): ↑25 апр 2023, 20:03 Хотя там с методикой разбираться надо

Такая годится?

Oleg_P · Сообщение **Oleg_P** » 25 апр 2023, 20:59

Hitek писал(а): ↑25 апр 2023, 20:40
Oleg_P писал(а): ↑25 апр 2023, 20:03 Хотя там с методикой разбираться надо
Такая годится?

Это станция, а не методика

Hitek · Сообщение **Hitek** » 25 апр 2023, 21:06

ГОСТ 30745-2001. Не благодарите.

Hitek · Сообщение **Hitek** » 25 апр 2023, 21:07

А теперь хотелось бы посмотреть как гусеничная машина стартует в гору, хотя бы градусов 70. Увидим?

Oleg_P · Сообщение **Oleg_P** » 25 апр 2023, 21:31

Hitek писал(а): ↑25 апр 2023, 21:06 ГОСТ 30745-2001. Не благодарите.

Благодарить? За ЭТО?

Смотрим таблицу А.3
Столбец "При максимальном тяговом усилии"
Значения таблицы заносятся в строки соответствующие "Передачам" "1;2;3; И т.д."
Таким образом термин "максимальное тяговое усилие" не имеет отношения к "коэффициенту сцепления".
Ну потому, что коэффициент сцепления зависит от многих конструктивных параметров машины. Но "передаточное отношение трансмиссии" к ним отношения не имеет.
Зачем Вы мне выносите мозг?

Oleg_P · Сообщение **Oleg_P** » 25 апр 2023, 21:32

Hitek писал(а): ↑25 апр 2023, 21:07 А теперь хотелось бы посмотреть как гусеничная машина стартует в гору, хотя бы градусов 70. Увидим?

Какие ещё "хотя бы градусов 70"?
Опять пытаетесь по мозгам проехать?

Oleg_P · Сообщение **Oleg_P** » 25 апр 2023, 21:36

Hitek писал(а): ↑25 апр 2023, 19:56 А с 1.2 (про 2,1 вообще молчу) должен бы почти на вертикальную стену с места въезжать.
"Почти" - потому что еще потерю продольной устойчивости учитывать приходится. Но как правило буксование раньше начинается. Или можете продемонстрировать обратное?

Вы это опять мне пытались написать?
Рад Вам сообщить, что у Вас не получилось.
Этот пост висит "между здесь"

Hitek · Сообщение **Hitek** » 25 апр 2023, 21:41

Кс - отношение касательной силы к нормали от веса. Если условный Дт весит 6 тонн, то при коэффициенте 1,2, "на столе" он должен развивать усилие порядка 7,2 тонн. Не буду рисовать вектора на наклонной плоскости, но получается что как бы он еще и по потолку должен ездить... по Вашей логике.

П. С. Не нервничайте - я не кусаюсь, просто не люблю, когда лапшу науши вешают.

Hitek · Сообщение **Hitek** » 25 апр 2023, 21:42

И это я тоже Вам написал

Hitek · Сообщение **Hitek** » 25 апр 2023, 21:53

Кстати, чем станция не угодила?

Если она испльзуется для определения усилия, по общепринятой методике. А на основании замеров можно высчитать коэффициент. Нипанятна...

Oleg_P · Сообщение **Oleg_P** » 25 апр 2023, 22:10

Hitek писал(а): ↑25 апр 2023, 21:41 Кс - отношение касательной силы к нормали от веса. Если условный Дт весит 6 тонн, то при коэффициенте 1,2, "на столе" он должен развивать усилие порядка 7,2 тонн. Не буду рисовать вектора на наклонной плоскости, но получается что как бы он еще и по потолку должен ездить... по Вашей логике.

П. С. Не нервничайте - я не кусаюсь, просто не люблю, когда лапшу науши вешают.

Насчет "лапши на уши" - это к Вам.
1. КС = 1,2 Это к тракторам ЧТЗ с классическим башмаком на гусенице, а не к недоразумению с дырявым грунтозацепом на двух звеньях, которые ещё и проворачиваются друг относительно друга.
2. С чего это вдруг "при движении на подъем" свойства грунта должны сохраняться? Есть "угол естественного откоса насыпного грунта"
https://ru.wikipedia.org/wiki/Угол_естественного_откоса
Для песка - 34 градуса. А поскольку песок встречается везде, то он попадает либо на гусеницу, либо на поверхность. В любом случае любой трактор и вездеход не может подняться на угол больше указанного.
Забавно наблюдать за военными, которые на своих полигонах укрепляют склоны, чтобы провести испытания согласно ТТХ, где написано, что "машина" должна подниматься на 45 градусов.
Короче "движение трактора на подъем" - "это другое". Максимальный коэффициент сцепления сюа не относится. Он только для горизонтальных поверхностей.