ПРОСТЫЕ ВОПРОСЫ II

диэлектрик

Savenkot писал(а): ↑21 мар 2023, 08:21315 Н\м

уж точно сдюжит

Hitek · Сообщение **Hitek** » 21 мар 2023, 12:47

Savenkot писал(а): ↑21 мар 2023, 11:25 Просто выбить штифт, потом назад забить? Будет держаться?

Расклепать кончик слегонца естественно.
Неужто цепи клепать не доводилось?

диэлектрик

Savenkot писал(а): ↑21 мар 2023, 11:25 Просто выбить штифт, потом назад забить? Будет держаться

Hitek писал(а): ↑21 мар 2023, 12:47 Расклепать кончик слегонца естественно.

Добавлю: Можно в центр штифта керном тюкнуть. Можно сварочкой капнуть.

ВАДИМ 70

Savenkot писал(а): ↑21 мар 2023, 04:27 Доброго времени суток! Разрешите мои сомнения. Хотел соединить хвостовик моста с гидромотором цепной муфтой. В тракторных запчастях 2 звезды и цепь 19.05 получаются почти 5 тыр. В авторазборке 2 звезды и цепь ГРМ 500 руб. НО... замков цепи ГРМ, как я предполагаю, не существует. Как её переделать на другую длину? Есть ли какие-то оценки прочности цепи в такой муфте, всё же цепь довольно мелкая? Или она конструктивно другая, чем приводные цепи общего назначения? Далее, цепь довольно плотно ложится на звезды, поэтому теряется свойство цепной муфты по компенсации несоосности соединяемых валов. А если на цепи сделать на 1 звено больше, чем зубов на звезде? Как это будет работать?

Есть ГОСТ на цепные муфты, там прописаны характеристики и допуски. Компенсация по углу и несоосности очень небольшие ...

Savenkot · Сообщение **Savenkot** » 22 мар 2023, 06:37

Спасибо за советы, с муфтами разобрался!

Eugene · Сообщение **Eugene** » 22 мар 2023, 12:53

Подскажите , пожалуйста , как будет себя чувствовать нивовская РПК при реверсивном постоянном вращении ?

Виталий Лях

у меня так стоит, вездеход с 15 года гонял до меня по северам, говорят на 1600 колесах

Eugene · Сообщение **Eugene** » 23 мар 2023, 10:11

Виталий Лях,

Спасибо.

Сообщение **argon84** » 04 апр 2023, 13:02

Пробовал кто ослаблять корзину сцепления ВАЗ под китайский стационарник?

Сообщение **Bookvoed** » 04 апр 2023, 13:11

Зачем? Запас по мощности сцепления не помешает. Усилие выжима можно подобрать длиной педали или штока. Ну и опять же сцепление - расходник, лучше пусть будет стандартным.

Сообщение **argon84** » 04 апр 2023, 14:33

Про стандарт согласен. Про расходник не уверен. В моём понимании оно избыточно и просто будет как муфта работать. А без пробуксовки оно толком и не изнашивается.

МВП · Сообщение **МВП** » 04 апр 2023, 18:11

argon84 писал(а): ↑04 апр 2023, 13:02 Пробовал кто ослаблять корзину сцепления ВАЗ под китайский стационарник?

Видимо пугает отсутствие упорных на К.валу стационаров . На нажимном есть диафрагменные пружины . Вероятно можно часть удалить подбирая силу прижатия .

Сообщение **argon84** » 04 апр 2023, 23:58

МВП писал(а): ↑04 апр 2023, 18:11 Видимо пугает отсутствие упорных на К.валу стационаров .

Не пугает. Маховик на своей ступице. Между КВ и маховиком зубчатый ремень или цепь с ПЧ около 1,5-2.

МВП писал(а): ↑04 апр 2023, 18:11 На нажимном есть диафрагменные пружины . Вероятно можно часть удалить подбирая силу прижатия .

на ВАЗовской корзине вроде только одна пружина, а лепестки (на которые выжимной давит) это рычаги для выгибания пружины и вроде никак на жесткость не влияют.

Сергей51

argon84 писал(а): ↑04 апр 2023, 23:58а лепестки

Это и есть "пружина" для "прижима".
Возьми сцепление от Оки, они вроде еще кое-где встречаются.

Hitek · Сообщение **Hitek** » 05 апр 2023, 06:47

Наверное немного усилие прижима можно уменьшить, обнизив на маховике плоскость прилегания диска относительно привалочной плоскости корзины. Или нажимной диск проточить.

"На попробовать" можно временно шайб под болты между маховиком и корзиной накидать.