Повышение проходимости мопеда Альфа

[диэлектрик]

Роман Зеленин,
Подножки лучше сделать складывающиеся- цепляться за всякое не будут

IMG_20230224_093352.jpg

[Роман Зеленин]

Да. На стандартном мопеде вечно подножки загибает. И портит уши крепления на раме, ведь по заводу подножки крепятся к мотору и работают как якорь при падениях

[Алексей Гарагашьян]

Прореживание задней шины уберет полтора килограмма неподрессоренной массы и существенно повысит проходимость.
Подножки должны быть только складными 45 градусов вверх-назад в противном случае, не только страдает проходимость и мопед, но и ноги. Для улучшения управляемости и проходимости, подножки надо размещать как можно дальше назад.
Длинная вилка и большой дорожный просвет, это зло. При полностью сжатых пружинах, дорожный просвет должен быть не более 100 мм.

[диэлектрик]

А, да, руль же! Китайские рули (включая тюнь типа рентал/протапёр) шибко слабенькие. Тут либо дорогой брендовый (который стоит как пять альф) или от советского мотоцикла- пусть тяжеловат, зато прочный.

[диэлектрик]

не более 100 мм

Тут нужна подвеска с хорошими ходами. Афлевская не годна

[Роман Зеленин]

Прореживание задней шины уберет полтора килограмма неподрессоренной массы и существенно повысит проходимость.
Подножки должны быть только складными 45 градусов вверх-назад в противном случае, не только страдает проходимость и мопед, но и ноги. Для улучшения управляемости и проходимости, подножки надо размещать как можно дальше назад.
Длинная вилка и большой дорожный просвет, это зло. При полностью сжатых пружинах, дорожный просвет должен быть не более 100 мм.

Спасибо за совет с подвеской! Я догадывался что с моим лифтом мопед ведёт себя неправильно при езде, но чтобы наглядно и в числах... Обязательно применю. Сомневался насчёт прореживания шины, но теперь вооружаюсь канцелярским ножом, дороги тут не очень твёрдые. Подножки попробую поставить готовые от эндуро мотоцикла, расстояние от оси подножек до заднего колеса 40 мм. Произвел измерения - вес мопеда сейчас 57 кг., колёсная база 1240 мм.

[Роман Зеленин]

не более 100 мм

Тут нужна подвеска с хорошими ходами. Афлевская не годна

Ездил на эндуро мотоцикле 250cc с длинными ходами подвесок по сравнению с мопедом по лесу, не понравилось. При попытках загружать подвеску для поднятия на заднее/прыжков она нивелировала мои усилия. Мотоцикл вроде бы уже наклонился назад а колёса по прежнему на земле, ну и длинная колёсная база 1450 мм. мешала управлять, конечно

[диэлектрик]

на эндуро мотоцикле

На китайце?

[Роман Зеленин]

Да. Regulmoto ZR 250 PR. Мотор 172FMM, вес 130 килограммов

[Роман Зеленин]

Полностью зажал подвеску. 260 мм. до подножек и 280 мм. до мотора. Буду уменьшать

[диэлектрик]

130

Тяжёлые оне. И моторы чахлые. Но при определённом навыке вполне едут, и вполне прыгают.

[Роман Зеленин]

Закончил с прореживанием шины. Первый опыт, поэтому оставлял 1-2 мм. протектора. Минус 820 граммов

[Роман Зеленин]

не более 100 мм

Тут нужна подвеска с хорошими ходами. Афлевская не годна

Кажется я сначала неправильно понял. Вы имели в виду, что представленная формула не полностью подходит к мопеду, т.к. из-за малого хода подвески разжатое состояние не сильно отличается по клиренсу от зажатого. Следовательно, мопед будет слишком низким? В любом случае нужно занижать. Сейчас я укоротил амортизаторы до уровня, когда на зажатой шина почти касается рамы, длину вилки выставлю по задней подвеске. Интересно насколько результаты будут соотноситься с формулой "клиренс на зажатой не более 100 мм."

[диэлектрик]

сначала неправильно понял

Совершенно так! Я не всегда доступно выражаю свои мысли

[Роман Зеленин]

Немного облегчил ведомую звезду