флудерная

[МВП]

В горах груженая - жалкое зрелище.

Газ 53 то же самое что и газ 66 не хотите газон , купите зила , чо из газели камаз делать все равно не повезет сколько хочется .

[Юрич]

В горах груженая - жалкое зрелище.

Да ладно тебе! ГАЗ-66 изначально задуман как тягач для противотанковой пушки Т-12 "рапира", она 6 тонн весом.
Избыток тяги у шишиги - врожденный.

[Майклод]

На колёсной переломке мы же так не делаем.

Делаем. С одной степенью свободы оно так и есть само по себе. С двумя, вон, даже на Авроре начали гидроцилиндры ставить блокирующие кручение.

Просто вопрос в условиях эксплуатации. По равнине на рыбалку съездить, может и не надо, а уже по лесу ломиться через бурелом, я даже не говорю про горную местность, там уже точно надо.

Пробовали?

[Voland4x4]

Пробовали?

Вы с какой целью интересуетесь?

[argon84]

Был в пользовании ГАЗ66 с бензинкой и есть Вепрь с Д-245. Шишига была шустрее Вепря. 90 ехала, до 100 бывало раскочегаривали, с прицепом не ездили. В горки проседала. Расход порядка 25л. На Вепре более эластичный движок. Расход порядка 18л. Скорость максимум 85 (дальше турбина не дует), крейсерская 80. С прицепом массой порядка 2т крейсерская скорость 75, расход порядка 22л. Тракторный дизель трясучий аж жуть, и почти на 300кг тяжелее.

[Voland4x4]

Юрич
флудерная
Сообщение 31 янв 2023, 08:57

Voland4x4 писал(а): ↑В горах груженая - жалкое зрелище.
Да ладно тебе! ГАЗ-66 изначально задуман как тягач для противотанковой пушки Т-12 "рапира", она 6 тонн весом.
Избыток тяги у шишиги

Нанометров у него может и хватает, но только на оборотах. Едет пока есть зацеп, а преодолевать препятствия ходом или в натяг по серьезному никак. Чуть что - не тянет, пока понизишься уже и застрял. Возможно автомат бы решил проблему на родном движке. Ну а дизель само собой, многое прощает, может вытянуть иногда не хуже автомата. Пацаны из комбат крю сравнивали две шишки, одна стандартная, вторая с чем-то импорным на автомате, не помню уже. Ну дык разница существенная.

[Voland4x4]

Газ 53 то же самое что и газ 66 не хотите газон , купите зила , чо из газели камаз делать все равно не повезет сколько хочется .

Наблюдал на пожаре в горах как шишарик с двухкубовой цистерной поднимался, вторая пониженая уже не ехала. А древний дизельный Мерс вполне бодро заезжал, причём с мотором номинально более слабым.

[argon84]

Наблюдал на пожаре в горах как шишарик с двухкубовой цистерной поднимался, вторая пониженая уже не ехала. А древний дизельный Мерс вполне бодро заезжал, причём с мотором номинально более слабым.

может это говорит о техническом состоянии 66?

[Voland4x4]

может это говорит о техническом состоянии 66?

На шишке не ездил, один раз правда пытался, тазобедреный сустав чуть не вывихнул пока за руль залазил. А на 3307 опыт есть. Пустой или по ровному летит, чуть пригрузишь - сразу тухнет. В лесу много наблюдал как едут 66 и груженые и пустые. Всегда одинаково грустно. Не думаю что в состоянии дело . Слабый мотор для тяжелой машины просто.

[Hitek]

У наших автобусников "зажигалка" в большем почете. Жалуются: с 245м зимой от остановки отъехать не могут.

Мне же это чудо не за какие деньги не надо. Пока все настроено - вроде худо бедно едет. Как семерить начнет - 40 литров....

[Hitek]

По снегу бензиновая шишка едет, кстати, лучше. Был свидетелем, когда свапнули в нее 243, а потом антисвапнули в нее же родной.

[Hitek]

тазобедреный сустав чуть не вывихнул пока за руль залазил.

А как там с проводкой в щитке ковыряться удобно....

[Юрич]

Пацаны из комбат крю

О-о-очень авторитетная организация!

Про дизель и бензинку сейчас уже почти никто не спорит. ДТ, хоть и дороже АИ, но есть на любой запраке.
А мне довелось замерзать с товарищами по несчастью в сотне километров от областного центра, будь он проклят!, где мы хапнули типа "зимней солярки" при -28С. У меня замерзшие на ветру сопли жиже были, чем эта солярка!
Тогда, в феврале 1986 мы поняли, почему в пассажирском АТП Икарусы не глушат на ночь, так и молотили они от ноября до марта.

[Voland4x4]

О-о-очень авторитетная организация!

То что они там скачут и ломают технику ради просмотров это их проблемы, но у меня же свои глаза есть - смотреть и воспринимать.

[Voland4x4]

У наших автобусников "зажигалка" в большем почете. Жалуются: с 245м зимой от остановки отъехать не могут.

Возможно на дизеле скоростная ГП, например от Валдая, вот он и шлифует на месте, сложнее дозировать тягу.