флудерная

[Voland4x4]

Если рассматривать это дело как снегоход, а не как вездеход? Можно вполне ограничиться гору на поворот, лучше с двумя цилиндрами, конечно. Оставить свободу попугаям, только ограничители сделать.

Где два цилиндра, там и три, особой экономии и упрощения всё равно не получится. Честно говоря, я тоже грабли люблю, и попробовал бы две бурки без лыж соединить на жестком дышле через обычный шар для фаркопа, с одним гидроцилиндром поворота. Х.з. что получилось бы, но интересно, просто для понимания. Просто у нас снег в дефиците, поэтому без надобности.

[диэлектрик]

Voland4x4, воооот! А я завтра на рыбалку собираюсь. Снега насыпало прилично, не знаю как от реки подниматься буду. До пологого подъёма крюк км. 4 делать надо, а близко только крутые подъёмы. Сомневаюсь что моя бричка колёсная там выпрыгнет.

[Hitek]

я тоже грабли люблю

Так Лось же по такой схеме (с которой разговор началя) вроде реализован. Информации по нему вагон и маленькая тележка.

[диэлектрик]

Hitek, вот, по типу лося, только поменьше и полегче

[Voland4x4]

по такой схеме

По какой? У него разве не всё контролируется при необходимости? Про грабли имел в виду три степени свободы и один гидроцилиндр только для поворота.

[Voland4x4]

Да, у BV-202 действительно только один, у BV-206 уже несколько.

Кстати показательно -

[новичок]

Кстати показательно

мужик уже похоже привык к такому. Даже особо отходить не стал)

[Шевчук Виктор]

мужик уже похоже привык к такому. Даже особо отходить не стал)
[/quote]

Лось ещё более-менее широкий, реже валится. Вольво уже, она вообще любительница повалятся. Даже по болоту где часто теряешь задутую бураницу, одна гусеница сползла с натоптанного, всё. Гарантировано на боку окажется. Часто бывает что и обе секции сразу.

[новичок]

Часто бывает что и обе секции

Плохая тенденция.

[Шевчук Виктор]

Плохая тенденция.

Очень плохая, без страховки не поедешь. Там клиринс опустить раза в два, немного устойчивей они стали бы. Двухзвеннику он не нужен. По топким местам тоже чем он меньше тем лучше.

[Дмитрий Р]

как секции соеденены? Как механизм управления организован?

Ещё не соединены,пока только первая готова,почти.Если вы про рулевое управление,то обычный ГОРУ,два цилиндра,вверх-вниз еще один с отдельным распределителем.

[Дмитрий Р]

Плохая тенденция.

Ширина машины около 1800 мм вроде по краям гусениц,а уж если про колею говорить и того меньше плюс центр тяжести высоко расположен,поэтому такая тенденция.

[Hitek]

По какой?

имел ввиду в общем.

Ни как не идёт из головы гусеничный двухзвенник.

Про грабли

Можно подглядеть где разбросаны

Проходимость с 2мя дополнительно ограниченными степенями свободы несомненно увеличится. Но потянет за собой дополнительные существенные затраты.

[Шевчук Виктор]

Voland4x4, воооот! А я завтра на рыбалку собираюсь. Снега насыпало прилично, не знаю как от реки подниматься буду. До пологого подъёма крюк км. 4 делать надо, а близко только крутые подъёмы. Сомневаюсь что моя бричка колёсная там выпрыгнет.

Если подъём затяжной и снегу много то двухзвенник тоже не пойдёт, даже Витязь.

[Voland4x4]

Можно подглядеть где разбросаны

Они везде))

Проходимость с 2мя дополнительно ограниченными степенями свободы несомненно увеличится.

Надо пробовать и одним цилиндром, может и всё нормально. Но тут другой вопрос, а может обычный снегоход заедет на ту горку, диэлектрик? Ну или там с длинной гусёй, с мощным мотором Хотя если из спортивного любопытства, то надо делать!