Скоростная гусеничная машина

[Voland4x4]

А вкорячить мост приварив его к толстостенным трубам электродами уони, может и справится.

При общем бюджете постройки, даже минимальном, разница в стоимости хондовского и вазовского моста будет ничтожна, а смысл происходящего кардинально меняется.

[диэлектрик]

потянув левый рычаг можно уйти вправо

Логично. Так и должно быть. Я же писал про понимание того, как оно работает.

Вы умеете, а я наверное лох последний

Уважаемый, зачем обижаешься? Я ж без злого умысла.

точно подрулить оказалось просто невозможно(нужно попасть +/- 2см

На трелевке работал, так там лесники наотмечают дерев, там чтоб добраться так лавировать приходилось...

[диэлектрик]

очень дорого

Наверное, это основополагающий фактор.

[Сергей51]

Буду все же копить, и закупать детали ВОМ

Есть своя металлобработка? Нужны токарный, фрезерный, сверлильный, сварочный пост, измерительный инструмент. Сами комплектующие ВОМ стоят немало. Я могу про это говорить - прошел этот путь от проекта до готового изделия. Но все равно остались нерешенными достаточно серьезные вопросы, не решив которые я бы не стал ставить этот агрегат на изделие. Поэтому он у меня и лежит законсервированным.
Дешевле, и намного - мост от Хонды.

[Дмитрий Р]

Буду все же копить, и закупать детали ВОМ

Есть своя металлобработка? Нужны токарный, фрезерный, сверлильный, сварочный пост, измерительный инструмент. Сами комплектующие ВОМ стоят немало. Я могу про это говорить - прошел этот путь от проекта до готового изделия. Но все равно остались нерешенными достаточно серьезные вопросы, не решив которые я бы не стал ставить этот агрегат на изделие. Поэтому он у меня и лежит законсервированным.
Дешевле, и намного - мост от Хонды.

Золотые слова!Механик Дилетант, Вам имеет смысл,если вам так хочется вом мтз,к ним прислушаться,а еще лучше приобрести, если он конечно готов уступить,у Сергей51, сей агрегат.

[Adler]

Мост Хонды МДХ или Акуры легче и дешевле , чем от Легенд . И зачем использовать толстостенные трубы(кстати , сколько это в мм ) для рамы ?

[Сергей51]

а еще лучше приобрести, если он конечно готов уступить,у Сергей51, сей агрегат.

Изделие не продается - не могу отдать неиспытанный агрегат. По опыту знаю - некоторые недостатки могут привести к фатальным последствиям.

[Механик Дилетант]

Ну все, я окончательно в тупик

Есть своя металлобработка? Нужны токарный, фрезерный, сверлильный, сварочный пост, измерительный инструмент.

РЖД в помощь. в Цехах есть токарка фрезеровка сверловка, измерительный инструмент. Да я бы и рад приобрести мост от Акуры\Хонды\Жука, но вы же говорите что 2 ГП - сильное понижение, не поедет, не взлетит...

[Сергей51]

что 2 ГП - сильное понижение

Так поставь "родные" КПП и раздатку от Нивы, зачем упираться именно в коробку от переднего привода? А в "хвосте" поставь мост от Хонды.
Если сильно постараться и учесть все рекомендации автора, то получится вполне адекватное изделие по образцу Барсика.

[SLOW]

Мост Хонды МДХ или Акуры легче и дешевле , чем от Легенд . И зачем использовать толстостенные трубы(кстати , сколько это в мм ) для рамы ?

Не уверен насчет дешевле, раньше от Легенды был заметно дешевле (ибо почти вечный на родном авто).

Насчет веса .. ну мост Легенды содержит в себе планетарки - понижайки - следовательно фрикционы разгружены => надежность.
Тут еще потребление тока сравнивать надо, хотя если ДВС от ВАЗ то можно повесить генератор достаточной мощности...

[ПРОСТО ЧЕЛОВЕК]

Доброго дня всем ! Вмешаюсь ... По поводу японского эл редуктора ... считаю что его однозначно нельзя применять без понижающих , бортовых редукторов - это устройство не предназначено для использования в таких , диких нагрузках как на гусеничных вездеходах ! Его самодельщики стали использовать сравнительно недавно , но большенство успели нажить себе геморой ... ВСЕМ ЗДОРОВЬЯ !

[Voland4x4]

ПРОСТО ЧЕЛОВЕК, SLOW, товарищи, не вносите еще большую сумятицу в ход инженерной мысли автора темы. Из того что есть, это самое простое, недорогое и эффективное что он может использовать, кмк.

считаю что его однозначно нельзя применять без понижающих , бортовых редукторов - это устройство не предназначено для использования в таких , диких нагрузках как на гусеничных вездеходах

Так дикие нагрузки это понятие относительное. От двигателя на редуктор приедет никак не больше чем на Хонде, а приводная звезда с длинной окружности 1 метр еще разгрузит трансмиссию. Да и планируется же легкий, одноместный.

[диэлектрик]

А если сделать двухзвенник, по две гуски от МД бурана на секцию? Столько проблем сразу отпадает...

[диэлектрик]

А если сделать двухзвенник, по две гуски от МД бурана на секцию? Столько проблем сразу отпадает...

С жучкиной движкой такой аппарат и 70 по снегу пойдет

[Дмитрий Р]

если сделать двухзвенник,

Да,конечно можно.Только недавно товарищ собирался баллоны на катки резать и много еще каких "новшеств",а вы ему уже двухзвенник предлагаете сделать с кучей вопросов по повороту и сцепке,да еще и гусеницы буран.
Есть у меня небольшое сомнение,а будет ли сделан хоть какой-то вездеход,пусть и простой на обычном дифповороте? Решение о конструкции останется за ним.