Модераторы: Руслан-Д, новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Алексей Гарагашьян писал(а): ↑03 окт 2022, 21:50 бортоповоротник выиграл даже на Кольском, где не было ни поворотов, ни большого количества болот, но были горы, довольно опасные для короткобазных бортоповоротников. Если честно, то я был удивлен.
Я тоже был удивлён изношенной крестовине Феникса Про.Алексей Гарагашьян писал(а): ↑26 авг 2021, 12:41 Победителя не судят.
Титаныч выиграл честно.
Победа ускользнула от экипажа Феникса ПРО из-за изношенной крестовины кардана.
Это предложение для оценки на соревнованиях ВПЕРЁД 500?Алексей Гарагашьян писал(а): ↑03 окт 2022, 21:50 Перевозка груза во время соревнований, по-моему должна производиться во время тендера на закупку вездеходов для нужд предприятия. В таком случае, исход тендера должен быть решен не откатом и не минимальной ценой продажи, а эффективностью предлагаемого вездехода.
На старте вездеходы берут на борт либо одинаковый для всех груз, причем тот, который в дальнейшем предстоит перевозить, либо столько, сколько может везти машина. Победитель определяется по тонно-километро-часам.
2 года назад вроде ещё предлагал - груз в размере заявленной грузоподъёмности по самому труднопроходимому участку, если техника позиционируется как болотоходная, и поправочные коэффициенты. Например А2 на болоте 250 кг включая пассажира, пассажир 100 кг тогда 150 кг в кузовок.Золотницкий Александр писал(а): ↑04 окт 2022, 00:29 Тогда у меня встречное предложение - количество груза не регламент
Одни возьмёт коробку печенья и банку варенья. Которые по дорог ещё можно скушать. А второй тонну. Проще считать какой то процент груза от веса машины.Золотницкий Александр писал(а): ↑04 окт 2022, 00:29 количество груза не регламентировать пусть каждый экипаж выбирает его самостоятельно
Всё просто, каждый везет сколько хочет, в зачет идет временной тонно-километр. Чем быстрее, больше и дальше привез, тем больше и молодец. А там хоть пустым едь.МВП писал(а): ↑04 окт 2022, 17:41 Предположим я возьму заявленный груз . Подниму и проеду и даже доеду и проплыву . Но тащится как хрен по стекловате когда все уедут . И к примеру ТРОМ с заявленным . Опять я в ж..пе . У него быстрее получится .
Если груз лимитирован к примеру 200кил тут кому то засада , мне пофиг . Если плясать от массы то вообще чушь , Тяжелый класс на 10 процентов массы слабо реагирует , для легкого оно смертельно каждый процент . А некоторые могут и поломаться если чуть подгрузить выше заявленной массы в виде рюкзака .
Я те и так скажу сколько у трешки будет , а сколько у трэкола .В принципе наверное любой с форума кто больше двух каракатов видел такое предсказание сможет сделать .
Если 100 загрузишь, рискуешь больше застрять. Чем меньше загрузишь, тем надежнее доедешь.
Для трех-четырехосника такая загрузка ни о чем, для 4х4 в самый раз, а для караката практически нереально. Ну и в принципе смысл грузить имеет только на какие-то понятные расстояния. 3-4 осные на 500, 4х4 на 100-200, маленькие на 20-30. Все цифры примерны. В пределах естественного ареала обитания.Алексей Гарагашьян писал(а): ↑04 окт 2022, 17:59 Маршрут в 500 километров автономни, в любом случае, заставит взять много топлива и снаряжения.
Соответственно, это топливо и будет тем самым грузом.
