Шина Кречет 1600х680-645

[Золотницкий Александр]

Похоже по нижнему краю боковых грунтозацепов, будет ломать боковой корд, примерно там где желтая линия, в приспущенном состоянии.

Возможно. Мы зону перехода с шашек на оболочку отдали на усмотрение шинников. Вкатать чуть бОльший радиус можно будет позже - доработав форму. Но вообще в этом месте любые высокие грунтозацепы будут проблемными - будут "мешать" складываться боковине да и просто может их оторвать но мы решили попробовать, тем более что целевое назначение шины не камни, не глина а грунт с крайне низкой несущей способностью.

[Varnas]

Имхо протектор перегружен. После центрально дорожки и крестиков слишком частый протектор. Раньше надо прореживать.

Но вообще в этом месте любые высокие грунтозацепы будут проблемными - будут "мешать" складываться боковин

Возможно стоит их прорезать, чтоб меньше мешали шине складыватса.

[Золотницкий Александр]

Имхо протектор перегружен. После центрально дорожки и крестиков слишком частый протектор.

Зона "слишком частого протектора" (из призмочек - да?) по нашей задумке - основное пятно контакта на асфальте. Если мы его проредим, оно быстро кончится. Мы же изначально хотим чтобы шина не боялась асфальта. Т.е. сознательно теряем часть ширины пятна контакта с точки зрения проходимости, отдавая её ресурсу и шуму на асфальте.
Но это если получится попасть в то что хотелось. Рисовалось то в общем-то интуитивно.

Возможно стоит их прорезать, чтоб меньше мешали шине складыватса.

Сейчас в расчёте зона протектора расстилаётся в поперечном сечении пятна контакта по опорной поверхности как гусеница - практически в прямую линию. И именно во многом благодаря неразрезанным крайним шашкам. Есть ощущение что это хорошо для проходимости. Но боковине на их краю явно будет тяжело - она там резко перегибается. Вобщем нужно посмотреть что получится в реальности, а разрезать мы потом сможем, если не попали или материал "не смог".

[Золотницкий Александр]

Чтобы было понятно. Мы проектировали эту шину основываясь именно на эксплуатации наших машин. На существующих сегодня шинах. Видели их недостатки и сделали попытку как то всё исправить, чтобы в целом получилась универсальная шина - тихая но зубастая, с хорошим качением по асфальту но обтекающая рельеф на мягком грунте.

[Золотницкий Александр]

И еще. последнее время часто указывают что применяют износоустойчивую резиновую смесь
которая идет на производство шин карьерной техники. Есть такая?

Информация от шинников. Смесь такая существует, применяется там где можно пожертвовать некоторыми свойствами (эластичность, коэффициент сцепления) ради немного большей износостойкости. Но эффект не в разы. +20...25% на истираемость. На данной смеси твёрдость по Шору получается около 75ед. На вездеходные шины её предлагают попробовать, ну например чтобы расширить условия эксплуатации. Куда-нибудь на Алтай, Камчатку, там где острые камни и вулканический шлак.

[МВП]

шине складыватса.

Если брекер на складке совпадает по подлому беговой о каком складывании речь ?Трепать заведомо трепаный край ?

[МВП]

Имхо протектор перегружен

Имхо протектор не догружен на несколько процентов .

[МВП]

Золотницкий Александр, Тебе ет интересно ?

[МВП]

У меня есть секретный способ пытать каждый сантиметр шины (пятна контакта )без разрушений . То что в воздухе топорщит не могу придумать как измерять . Формулам я не очень доверяю без фундамента склоняюсь к научному тыку и опытнечеству бывалых

[Золотницкий Александр]

Если брекер на складке совпадает по подлому беговой о каком складывании речь ?Трепать заведомо трепаный край ?

Можешь расшифровать?

[Золотницкий Александр]

У меня есть секретный способ пытать каждый сантиметр шины (пятна контакта )без разрушений . То что в воздухе топорщит не могу придумать как измерять . Формулам я не очень доверяю без фундамента склоняюсь к научному тыку и опытнечеству бывалых

Чего уж. Рассказывай. У нас в принципе есть программа испытаний, но добавить несколько пунктов можем

[МВП]

Рассказывай. У нас в принципе есть программа испытаний, но добавить несколько пунктов можем

У меня к сожалению только приборные испытания . Стекло корабельного ииллюминатора , через которое видно елозгания и сужения ламелей при разном давлении .
Доска с клапанами и калиброванными пружинами на которое при наезде колеса , "динамометрики " кажут параметр . Периметр пятна контакта .
Для обдирщика наверное идиотски , Для меня испытателя и так сойдет .

[МВП]

Вообще испоганрить тор задача сложная .

39cd4b597a10.jpg

[МВП]

13964275.jpg

[МВП]

Заметь беговую не трет(бетонка , тяжелий апп ).Без беговой дорожки Еще надо ?