Вездеход луноходов.

[Voland4x4]

Да 90 и не нужно, это максимальная скорость, её, закладываю в проект, для приемлимых оборотов двигателя при движении на крейсерской скорости 40-60км/ч.

Все равно, такая скорость подразумевает очень энергоемкую подвеску, которая бы справилась с огромной неподрессоренной массой. Лучше независимую, с бортовыми редукторами. Тогда к Вашему набору еще понадобится раздатка. А, и да, про переднеприводную КПП забудьте, если хотите такую скорость. В виде багги, открытой всем ветрам, такой аппарат может весить около тонны, скорее всего немного побольше. Будет компромисс между проходимостью и скоростью. Но это все технологично и очень дорого.

Если проще, к Вашему набору добавить раздатку, мосты патрол, остальное по вкусу. Но 60 км/ч будет уже на очень повышенных оборотах.

[Юрич]

rimich, понятно, в 25 хочется 90 км/час нестись по "любимой" природе... это пройдет скоро.
(Я в свои 25 тоже баггизмом увлекался, а в 40 уже болотоходами занялся)
Но есть еще техническая проблема для такого ТЗ: шины сверхнизкого давления любят сверхнизкое давление воздуха, меньше 0,1 даже... при этом на скорости кроме гула появляется стоячая волна, колеса принимают несколько квадратную форму, резина не успевает расправляться, растут гистерезисные потери в слоях и ей очень быстро приходит хана!
Так Трэкол, для своих классических шин-оболочек сверхнизкого давления ограничивает скорость:
80 км/час при давлении воздуха более 0,5 бар. (500 кГ)
50 км/час при 0,3 барах (350 кГ)

Стало быть надо выбирать: или сверхнизкое давление и потихоньку ехать по слабым грунтам,
или 90 км/час, широкопрофильная резина с универсальным протектором и нормально накачаная, но по дороге и на слабые грунты - НИ-НИ!

В первом случае столько л.с. не потребуется, трети достаточно.

[новичок]

понятно, в 25 хочется 90 км/час нестись по "любимой" природе... это пройдет скоро.

Вы такими темпами вообще осетра урежете

[Шевчук Виктор]

rimich,
Зарегистрирован:
Чт 10 фев 2022 23:37
Только так сказать сел за стол и уже такие интересные высказывания

Чувствуется, что за спиной стоит кто-то опытный. Не зря-же и ободрыши припасённые и движки.

[Samstan]

Слаб моторчик 90 нестись по болоту хоть и замёрзшему, надо что-то около 200 кобылок.

[Vladislav]

Я говорю о недопустимости использования конструкционной стали в вашей будущей конструкции. Если бы было так просто сварить минимально лёгкий каркас из гвоздилина, то скоростные вездеходы появились бы уже давно. Однако просторы болот бороздят Железные Ящики. Мне интересен ваш проект, так как сам хочу осуществить подобное. Только у меня есть горький опыт, на основании которого иллюзии сменились реальностью.
Чтоб осуществить вами задуманное придется использовать технологии из авиастроения. Выкиньте из головы профтрубы и уголки из сталь3, мосты автомобильного типа.... Только алюминиевые сплавы, композиты, титан.

[Юрич]

Только алюминиевые сплавы, композиты, титан.

... и высоколегированные стали! У стали есть качества, которых не имеют остальные материалы.
Еще можно применять магниевые сплавы и керамику.

Но самое сложное и дорогое - это разработать конструкцию. У тех же авиаторов есть принцип:
СДЕЛАТЬ ТЯЖЕЛУЮ КОНСТРУКЦИЮ ЛЕГКО, А ЛЁГКУЮ - СЛОЖНО!

[МВП]

Может быть, есть у кого идеи

Почитай . Только бюджет повысить придется , твой только на средненькую переломку тянет .

viewtopic.php?t=14598

[Шевчук Виктор]

Я говорю о недопустимости использования конструкционной стали в вашей будущей конструкции. Если бы было так просто сварить минимально лёгкий каркас из гвоздилина, то скоростные вездеходы появились бы уже давно. Однако просторы болот бороздят Железные Ящики. Мне интересен ваш проект, так как сам хочу осуществить подобное. Только у меня есть горький опыт, на основании которого иллюзии сменились реальностью.
Чтоб осуществить вами задуманное придется использовать технологии из авиастроения. Выкиньте из головы профтрубы и уголки из сталь3, мосты автомобильного типа.... Только алюминиевые сплавы, композиты, титан.

Руслан, знаете как делаются хорошие самоделки, и вообще, великие открытия? Все знают что этого сделать нельзя, а один не знает. И начинает делать. Получилось, гений, не получилось, идиот. Прислушивайтесь к советам но делайте своё. То что задумали. Удачи.

[maikl4x4]

rimich, у Вас хороший начальный комплект... в 200т.р. скорее всего сможете уложиться...посмотрите машины Андрея318 и легкие багги : болотный SSW, Чебока. С Вашим двигателем машина полетит...
Мосты спайсер 4.625, двигатель вдоль с заваренным диф. Подвеска на задних стойках от 2108. Я на подобном вездеходе отъездил 4года, без особых проблем...сейчас приятель ......

[Юрич]

...делайте своё. То что задумали. Удачи.

Из моей практики, где то с третьего раза начнет получаться, но совершенного аппарата по наитию не сделать.
Проектирование сложных конструкций, а вездеход-болотоход весьма специфическая и очень сложная конструкция, это и наука и искусство, ну и ремесло, конечно. Поэтому, одного желания сотворить "нечто опупенное" - мало!

Тут один написал, что надо 200 л.с. для "носиться по болотам"... а если 400...500 лошадей, будет лучше раза в два? Чушь, однозначно! У некоторых болот "дна" нет как такового и от мощности или размеров колес мало что зависит...

И с другой стороны: если колеса уже есть, причем довольно скромного размера... лучше вопрос ставить не, типа, "из чего сделать раму для двух человек с багажом и ружьями" а "сколько вынесут на другой край болота эти самые колеса", причем без приукрас, по-честному?! А ответив на этот вопрос, проанализировать полученную цифру и думать. сколько человек сажать и из чего делать раму.

Помню, один умник решил "облегчить" свой раллийный аппарат. Взял новый кузов и не только ободрал всю шимоизоляцию (мастику и смолу с коврами), но и насверлил перками пол миллиона дырок во всех усилителях, лонжеронах и кронштейнах. Все опилки и обрезки собрали и взвесили: 10 кило! Опупеть! Машину собрали до конца, взвесили, да, легче серийной на 150 килограмм! Тут дебютная гонка подоспела, местное ралли "Жигули" по окрестным лесным и полевым дорогам и шоссе на Куйбышев и Сызрань. Вернулась с тренировки, на весы: 50 кг сверху! Лед и грязь в эти дуршлаги из лонжеронов набилась весьма успешно....
Ну это так, к слову об "облегчении".

Вообще то, rimich, кажется, потерял интерес к нашему общению...

[новичок]

Вообще то, rimich, кажется, потерял интерес к нашему общению

Так вы ему осетра сразу обрезали, да так что ни хвост ни чешуи не оставили

[новичок]

один написал, что надо 200 л.с. для "носиться по болотам"... а если 400...500 лошадей, будет лучше раза в два? Чушь, однозначно

Ну не скажи.

У некоторых болот "дна" нет как такового и от мощности или размеров колес мало что зависит...

Тоже спорный вопрос. Вот возьми снегоход. По воде вообще не должен ехать, однако едет. Есть грязевые гонки. Там тоже гоняют за счет мощных движков.
Весь вопрос в том что приминимо ли все это в нашем случае.

[новичок]

[Шевчук Виктор]

...делайте своё. То что задумали. Удачи.

Из моей практики, где то с третьего раза начнет получаться, но совершенного аппарата по наитию не сделать.

Из моей практики с первого до последнего всё получалось удачно. Аппараты выполняли функции которые от них ожидались. А совершенного аппарата не будет никогда. Ни одно НИИ не способно их сделать. Мысль то не стоит на месте.