Гусеничный вездеход с гибридным приводом

[ТАЙ]

новичок, нет не будет чертежей. Нет надежности . Слишком пластмассово .в металле вес . Лить с люминия не вариант . Поэтому рекомендовали отказаться от цепей также . В за бугорье любят бортовые редукторы Бтр ! Хотя выбор там огромен.

[ТАЙ]

Всем спасибо ! На выходных разобрался с расчетом трансмиссии . Спасибо наследию Валерия и других авторов . Оказалось все достаточно просто . Рассчитал как нам колесную так и на гусеничную технику . В данное время рассчитываю редуктор по образцу газ 71 . Сделаю проверочный расчет и в путь ..

[новичок]

В данное время рассчитываю редуктор по образцу газ 71

Вы будете делать свой редуктор?

[ТАЙ]

новичок, да рассматриваю варианты.. в том числе и это

981B1363-F6D8-42E9-807F-4428E0C65FE0.jpeg

хотя наружное зацеплением лучше и выбор есть .

[новичок]

хотя наружное зацеплением лучше и выбор есть .

Есть примеры готовых решений?

да рассматриваю варианты..

Это отодвинет или точнее увеличит сроки строительства. Ну и качественный редуктор стоит много времени по изготовлению.

[ТАЙ]

новичок, у меня спешки нет . Расчёт редуктора не так сложен . Пришлось вспомнить и чему то научиться .. это даже интересно .. две шестеренки соединить ? Допуски ,посадки все это было когда-то … подберу пару в различных вариациях . ..

[новичок]

Расчёт редуктора не так сложен

Дело не расчете.а в его изготовлении

изготовлению

[диэлектрик]

новичок, у меня спешки нет . Расчёт редуктора не так сложен . Пришлось вспомнить и чему то научиться .. это даже интересно .. две шестеренки соединить ? Допуски ,посадки все это было когда-то … подберу пару в различных вариациях . ..

А если готовый подобрать под Ваши нужды?

15212308020-11.jpg

Так, например. Дёшево и сердито.

[Дмитрий Р]

Расчёт редуктора не так сложен

Вы меня удивляете...недавно вы совсем не представляли что такое бортовой редуктор.
Совершенно согласен и поддерживаю

Дело не расчете.а в его изготовлении

Могу сказать уверенно: при изготовлении возникнет много нюансов,при проектировании тоже.Начиная от выбора материала и технологии изготовления корпуса...
Сам изготавливал редукторы, и бортовые в том числе.Эксплуатируются до сих пор.
Изготовить редуктор малой серией будет на порядок дороже,нежели приобрести серийный.Да и с серийным редуктором не все просто.
Вы или действительно на редкость талантливый и целеустремленный человек или ....это просто разговоры,судя по пятидесяти страницам,до вас так и не смогли донести простых вещей и вдруг вы прозрели...

[ТАЙ]

Дмитрий Р, Сообщество определило путь и возможные риски я все это оценил когда читаешь книги там все понятно . Я предложил сообществу произвести расчеты увидел только предложения без расчетов типа подойдёт , меня это не устроило за месяц вперёд не продвинулся.. хотел влететь в свои хотелки именно таким способом . Посчитал что такой путь короче .. путь не зашёл . У меня патент в 25 лет уже был на эл. двиг. без щеточный пост , перем. тока. Да и дом самостоятельно спроектировал и построил начиная со свайного поля … . Вы реально думаете соединить две шестеренки это сложно ??

[Voland4x4]

дом самостоятельно спроектировал и построил

Прям вот своими руками?

...думаете соединить две шестеренки это сложно ??

Если сравнивать с домом, то теория тут посложнее будет. Вам же не надо было чтобы дом весил 2 тонны и приводился в движение электромотором. Ну и дома строят кто во что горазд вся страна, а вот шестеренки соединяют вместе единицы.

И надо же не просто соединить, а чтобы это имело расчетные характеристики, вес и ресурс. Поэтому большинство и используют готовые решения, ввиду их понятных характеристик и низкой себестоимости по причине массового производства, а те же кто изготавливает самостоятельно такие узлы либо очень обеспеченные увлеченные люди, либо надеются таки на серийное производство. Даже крупные автоконцерны давно уже используют унификацию, и это нормально.

Так что, извините, всё это пустые разговоры.

[ТАЙ]

Voland4x4, вы умнее вам виднее !! Вы это серьезно ??? Считаете что построить кирпичный трёх этажный дом с расчетом ветровых нагрузок проще создания редуктора ??? И зачем только строительные институты нужны с архитекторами ?? Я конечно пролистаю бортовые редукторы объемно !!! Привык всегда слушать переваривать информацию и делать выводы .

[Дмитрий Р]

Вы реально думаете соединить две шестеренки это сложно ?

Я не думаю,я знаю.При расчете выходного вала нужно будет учесть массу машины приходящуюся на этот редуктор,то есть изгибающую составляющую момента,который суммарно будет воздействовать на ваш вал.надеюсь для вас это не новость.Про модуль зуба,межосевое расстояние,соосность молчу ,вы это наверняка знаете.Есть еще несколько моментов,зависящих от материала и способа изготовления корпуса.
Ну и вишенка.Не все бортовые редукторы заводского изготовления имеют высокую надежность.

И надо же не просто соединить, а чтобы это имело расчетные характеристики, вес и ресурс. Поэтому большинство и используют готовые решения, ввиду их понятных характеристик и низкой себестоимости по причине массового производства, а те же кто изготавливает самостоятельно такие узлы либо очень обеспеченные увлеченные люди, либо надеются таки на серийное производство. Даже крупные автоконцерны давно уже используют унификацию, и это нормально.

Так что, извините, всё это пустые разговоры.

[Voland4x4]

Не все бортовые редукторы заводского изготовления имеют высокую надежность.

А кто сказал про высокую надежность?

Речь идет о понятных более менее характеристиках, надежности и эксплуатационных качествах из-за того что накоплен опыт их применения, да и при проектированием обычно умные люди занимались. Поэтому заводское изделие, за некоторыми исключениями, обычно сочетает в себе некий баланс надежности и практичности, помноженное на технологии, которые при изготовлении штучных изделий или невозможны или крайне дороги. Взять к примеру отливку корпусов из алюминия.

Считаете что построить кирпичный трёх этажный дом с расчетом ветровых нагрузок проще создания редуктора ???

Именно.

[Дмитрий Р]

А кто сказал про высокую надежность?

Я намекнул на то,что даже заводские изделия не все имеют высокую надежность,а уж самодельные и подавно