флудерная

[Hitek]

У меня чо раздвоение личности ? Или я такой поганка чтоб меня чужаком считать на форуме ?

Прошу понять и простить. Дурное воспитание

Там получалось две не хилые струи (ведро в минуту ) минуя охлаждение ...... По сути вопрос про другое .

Ну тогда я все что знал вроде сказал
Кстати, уменьшать сечение пароотвода на практике пробовал. На камминсе. Он правда с головки. Тоже расход приличный. Всунул внутрь шланга еще один потоньше. Прогреваться до начала открытия термостата пошустрее стал. На верхней ванне тоже есть, но он начинает работать уже после срабатывания термостата.

[МВП]

У лесника где расширитель ?

[argon84]

Расширительный бачок ниже радиатора ставить камильфо ?

на японцах так любят делать. Должен быть радиатор с заливной горловиной самой верхней точкой или есть всякие уголки на патрубки с заливной горловиной. У меня так на Литровиче сделано. Не очень нравится. В случае завоздушивания или вскипания долго бороться с воздушными пробками. При штатных ситуациях всё работает без вопросов.

[argon84]

У лесника где расширитель ?

выше радиатора. Задавал вопросы Андрею когда свой радиатор горизонтально клал.

[argon84]

две не хилые струи (ведро в минуту ) минуя охлаждение

слив с бачка в нижний (входной) патрубок радиатора сделать.

[wasya83]

Вот тут на ГАЗ 66 шишигу поставили колеса сверхнизкого давления S-Profi размерностью 1300х550-553. Так машина стала ехать по заснеженной целине.
http://www.uazbuka.ru/exposition/Test_G ... index.html

Однако тут возникает юридическая проблема. Вот поставил колеса не родного размера. Так это переделка автомобиля. А удастся ли узаконить эту переделку?

[диэлектрик]

Вот тут на ГАЗ 66 шишигу поставили колеса сверхнизкого давления S-Profi размерностью 1300х550-553. Так машина стала ехать по заснеженной целине.
http://www.uazbuka.ru/exposition/Test_G ... index.html

Однако тут возникает юридическая проблема. Вот поставил колеса не родного размера. Так это переделка автомобиля. А удастся ли узаконить эту переделку?

Узаконить можно почти всё. Вопрос цены)

[SLOW]

Вот тут на ГАЗ 66 шишигу поставили колеса сверхнизкого давления S-Profi размерностью 1300х550-553. Так машина стала ехать по заснеженной целине.
http://www.uazbuka.ru/exposition/Test_G ... index.html

Однако тут возникает юридическая проблема. Вот поставил колеса не родного размера. Так это переделка автомобиля. А удастся ли узаконить эту переделку?

Не знаю удасться ли узаконить, На мой взгляд за разумные деньги нет ... если Вы Роман Абрамович... дам уже не только деньги имеют иной масштаб там вообще все по другому.

Могу замтить так же следующее
Этот прекрсный аппарат имеет достаточно ограниченный практический смысл скорее всего - даже обычная XT резина на внедорожниках очень дорога в езде по асфальту - стоит она не дешево снашивается бысто.
Колеса низкого давления да еще на Шишиге ... .
Т.е. ездить на дачу каждые выходнрые желание пробадет быстро.
Если вопрос с эвакуакуацией в случае БП - думаю соответствие тех регламенту, штраф в 1000 или 500 рублей или даже лишерие авто регистрации через 10 дней (если не предьявите устранение нарушения) будут волновать вас меньше чего бы то ни было .

Как большая часть подобных тестов этот сделан путем охоты на "привязанного кабана" - и снег они выбрали весьма плотный и не сравнили например стандартную шишигу ... только максимально облегченную и с толковым водителем (ну чтобы вот вопросов Ах блокировки забыл включить ) . Возможно она могла бы тоже поехать там. Проиграла бы по скорости, но возможно одолела бы поле.

Кстати о блокировках Иногда - когда совсем плохо и пытаешься проскочить холдом 20 метров как тут выше говорили, да они на слабом могут помогать.
А вот в сенгу часто нужно наоборот убрать все блокировки, особенно межмостовую. Это бывает в случае когда снег "еще держит авто на таких колесах" но малейшая пробуксовка ведет к срыву корки примятой и утоплению.

Надо просто понять есть один вид транспорта разрешенный к использованию (еслди денег есть) и проходимый. Это авиация.
В случае Жопы. она скорее всего тоже будет эффективной.

[Шевчук Виктор]

Надо просто понять есть один вид транспорта разрешенный к использованию (еслди денег есть) и проходимый. Это авиация.

Ну, я один из тех кто тоже за авиацию. И в нашем регионе совершенно начьхать, разрешённый это вид или нет. Но тут вот такой нюанс, а если человек рождён ползать? Вот по себе сужу. Начал поступать в Армавирское лётное военное...судьба сразу меня личиком об противообвальную стену. Только какой летательный аппарат изготовим...скажем на БАМе...сразу мордой об скалы. Только приобрету какую ни будь леталку здесь, в Радужном, мордочкой об лёд! Вывод то сам собой напрашивается. Не по рылу каравай!

[Дмитрий Р]

слив с бачка в нижний (входной) патрубок радиатора сделать.

у меня так сделано,

[МВП]

Э мм . Так он вроде штатно туда .

sis_ohlad_oka.jpg

[argon84]

Э мм . Так он вроде штатно туда .

он на ВЫход с радиатора и прямым ходом на помпу. Не знал что на жигулях на радиаторе верхний патрубок ВХодной, а нижний ВЫХодной. Обычно мне наебарот попадалось.

[Hitek]

На восьмерке нижний патрубок бачка соединен с нижней ванной радиатора, и полостью за большой тарелкой термостата. В тарелке конечно есть маленькое отверстие со спичку для заполнения системы, но пузыри выгонять оттуда долго - все это хозяйство соединится с помпой уже когда начнет открываться большая тарелка (градусов 80).

На десятках бачок уже соединен с помпой. Либо напрямую в приемную трубу, либо через тройник на печке.

На калине опять "откатились" до восьмой схемы.

[МВП]

Не знал что на жигулях на радиаторе верхний патрубок ВХодной

Ну как бы по теплотехнике так и должно быть . На кунхузовских дизелях помпы нет , там остывая поток радиатора падает вниз давит под гильзы .Нагреваясь течет опять в верх .

[диэлектрик]

На восьмерке нижний патрубок бачка соединен с нижней ванной радиатора, и полостью за большой тарелкой термостата. В тарелке конечно есть маленькое отверстие со спичку для заполнения системы, но пузыри выгонять оттуда долго - все это хозяйство соединится с помпой уже когда начнет открываться большая тарелка (градусов 80).

На десятках бачок уже соединен с помпой. Либо напрямую в приемную трубу, либо через тройник на печке.

На калине опять "откатились" до восьмой схемы.

А какая разница? Вообще ни как не влияет на систему охлаждения.