Гусеничный вездеход с гибридным приводом

[ТАЙ]

Samstan, про двигатели ДВС !!! Когда их конвертировали для воды. Нагрузки большие охлаждали башку и коллектор . Для базы брали 12 дизелей все работают прекрасно…. Возможно это снимет ваш вопрос про перегрев на вездеходах..

[Samstan]

Надо вам поискать тогда какую мощность, скорее момент может выдавать этот э/д в режиме 30 минут. Потом от колеса делать расчёты, какое сопротивление движению ожидается, и делать выводы о ПЧ и порвёт или нет, чтоб не порвало достаточно ток ограничить.

[новичок]

ТАЙ, я правильно понял что

двигатель лиф с коробкой 1/8 именно с ней и на редуктор паджерика 4,9 на каждый мост ??

то есть будет три эл, двигателя? Как они будут стыковаться с мостом?
Какой класс защищённости от воды имеют эти эл моторы? При плавании вездехода они будут в воде или нет?

[Samstan]

Нагрузки большие охлаждали башку и коллектор

Забортной водой, а с радиатора ОЖ всего на 10 гр. холодней максимум, не встречал ещё забортной воды 80 гр

[ТАЙ]

Samstan, поймите просто для себя вы плаваете в этой теме..!! Книжечки есть такие ТОЭ, теория электропривода, электропривод Это для начала.. и зачем только военные на 400 ГЦ жили.. наверно чтобы инструмент солдаты за бутылку не продавали..

[диэлектрик]

Samstan, ранее я указывал , что двигатель лиф с коробкой 1/8 именно с ней и на редуктор паджерика 4,9 на каждый мост ?? Колёса не порвут трансмиссию??спасибо

не должны. Ппджеровская пара мощная

[ТАЙ]

Samstan, обрезать мощность и момент на электродвигателе просто как и увеличить мощность . Электродвигатель это не стоковый мотор .. там все проше… откройте в гугле электрокары 21 года удивитесь …. Рекомендую посмотреть выставку в Китае на ютубе про электрички.. отталкиваться буду от мотора лиф .. расчёт от него с его родным редуктором . Полка момента на графике указана. Всем спасибо за помощь.

[ТАЙ]

диэлектрик, я также рассуждаю , что не должна. А расчетом проверить хочется…???

[диэлектрик]

я также рассуждаю , что не должна. А расчетом проверить хочется…???

Хищник ездит на газелемостах, вполне себе. А паджеропара сильно мощнее, я уж не говорю про качество металла

[ТАЙ]

диэлектрик, Валерий указывал ,что перегибать с моментами не надо это лишний вес . Методом тыка не хочется

[ТАЙ]

новичок, клетку Фарадея и в путь ,,, и пусть все везде сверкает ..шутка.. по месту разберёмся . При ловли рыбы на Каспии когда практику проходил ломпочку в воду и трансформатор и все в солидоле .. способов очень много

[диэлектрик]

Про трансмиссию

[диэлектрик]

IMG_2021_12_05_18_42_26_1193530083456494585361.jpg

задняя подвеска (только для ШНД) как вариант

[Samstan]

Это для начала.. и зачем только военные на 400 ГЦ жили..

Ну так я и жил на 400Гц.
Вобщем надо понимать какую мощность и момент этот двигатель может выдать в течении часа вы не знаете и знать не хотите. В принципе что, запас хода всё-равно на час...

[Voland4x4]

ТАЙ, У Паджерика колея полтора метра, Вам хватает? Или будет избушка на курьих ножках? Которую надо априори поставить выше мостов, чтобы еще вместить подвеску.

Самой жизнеспособной мне представляется схема - 6х6, колеса 1600-1700, кузов 2*6, бортповорот. Кстати не верьте, при такой ширине и базе поворачивать будет аж бегом. По мотору ниссана на борт, плюс двухступенчатое понижение. Общее ПЧ мах до 1/80 - 1/100.

Если с передними поворотными, то никаких мостов штатных на Вашу ширину не хватит. Значит нужна независимая подвеска, или не подвеска, но редуктора отдельно, ступицы отдельно. Мне вот что-то зашли мосты БТР. Общее ПЧ 8.3. Можно обойтись одним мотором ниссан с редуктором, плюс кпару раздаток раскидать по мостам и устроить хотя бы пару ступеней, плюс бортовые. Колеса тоже от 1600. Если мосты от Паджеро, в таком случае передние, тогда добавить еще КПП, любую подходящую по моменту, заднеприводную. Но шрусы будет рвать.