флудерная

[диэлектрик]

А узаконить переделки шибко дорого. Да и не все узаканиваются.

[wasya83]

Ну есть же джипы, которые ездят и по автостраде, и по бездорожью. Так хочется вездеход, у которого два режима: один для бездорожья, другой для перегонки по автостраде, пусть даже и с переобуванием колес. И чтобы не я занимался такой переделкой, а завод изготовитель вездехода подумал о двух режимах, двух колесах.

[Voland4x4]

Чем лучше оно едет по бездорожью, тем хуже поедет по дороге. Компромисс в этом ухудшение внедорожных качеств. С другой стороны есть вездеходы, типа Хищник и т.д. которые вполне сносно едут по обычным дорогам. Если совсем жалко пневматики тереть, можно подобрать грузовые шоссейные покрышки.

[wasya83]

Вот в вездеходе амфибии Викинг на больших пневматиках была возможность изменять клиренс, высоту автомобиля. Однако это не помогла ставить на машину разные колеса. Ну, чтобы ставить маленькие колеса для езды по асфальту.

[didulya]

не помогла ставить на машину разные колеса. Ну, чтобы ставить маленькие колеса для езды по асфальту.

Основная проблема то в ширине колёс,а в зависимости от ступиц менять на стандартные уаз,ГАЗ какие проблемы.

[wasya83]

Я подумал, вот завтра введут возможность ставить на вездеход асфальтовые колеса. Т.е. можно будут проехать 500 км до другого города, переобуться на шиномонтажке, а потом съезжать с трассы и ехать по бездорожью.
Однако возникает вопрос, а большие шины сверхнизкого давления возможно ли загрузить в кузов? Т.е. 500 км до другого города ехать с внедорожными шинами в кузове? Вот для примера вездеход Кержак на базе газели. Внедорожные шины размером 1300 x 700.

[didulya]

возникает вопрос,

Лучше использовать прицеп под колёса.

[МВП]

возникает вопрос,

Лучше использовать прицеп под колёса.

Лучше использовать прицеп под вездеход . Колеса одно сняньчишь и глядишь спать пора . И мысли закрадываются чо я тут выплясываю , может у кого поблизости гидроподьемник есть . За день еще намаешься а тебя опять ждет плодотворный колесомонтажный отдых .

[didulya]

возникает вопрос,

Лучше использовать прицеп под колёса.

Лучше использовать прицеп под вездеход . Колеса одно сняньчишь и глядишь спать пора . И мысли закрадываются чо я тут выплясываю , может у кого поблизости гидроподьемник есть . За день еще намаешься а тебя опять ждет плодотворный колесомонтажный отдых .

Придётся крант на крышу ставить.Где то было.

[wasya83]

А я слышал, что прицеп совершенно не подходит для бездорожья. С прицепом невозможно ехать назад. Есть и другие проблемы на пересеченной местности.

Слышал про вездеход Колобок. Он как раз изготавливался для двойного применения. Для езды по автостраде есть права категории B. А для езды по пересеченной местности, заснеженной пахоте на автомобиль надеваются гусеницы. Двое гусениц и пара колес очень легко помещаются в салоне вездехода. Монтаж гусениц занимает пол часа.
Странно, есть спрос, но нет предложения такого вездехода, который бы ехал и по межгородской автостраде, по асфальту, и по заснеженному бездорожью.

[МВП]

Странно, есть спрос, но нет предложения такого вездехода, который бы ехал и по межгородской автостраде, по асфальту, и по заснеженному бездорожью.

И не будет никогда . "Вам шашечки или ехать ?" Самое большее из реального - жип с полезным внутренним обьемом набитым то мадтраками то колесами . Автомобиль с супер повышенной проходимостью без свободного пространства и увеличенным весом .

[SLOW]

А я слышал, что прицеп совершенно не подходит для бездорожья. С прицепом невозможно ехать назад. Есть и другие проблемы на пересеченной местности.

1. И что ? Кто мешает оставить прицеп на краю леса (на стоянке, загнав в на участок в ближней дереане и т.д.(
2. Все в жизни предмет поспромиса. Для понимания - покуда у меня с приятелем нет вездехода. Уже почти 7 лет выношу людям мозг на форумах мучаясь подобными же задачами (тоже жтиву в СПба, тоже от дачи ездить некуда - в бдижрнем Лесу охот угодья Газпрома, та что в загон порой в 3 цепи ходят, 2 внеш них ФСО.
Посему пока на болото (в тщетных попытках Гуся наохотить) пешком ходим.
Болото широко известное в кругах Питерских Джиперов. Хорошо подготовленныей экипаж его может на "запиленном Дефе 90м" проехать. С незим трудом , но может.
Ходим недалеко ну наверное километра 2 - 2.5. Из них километр по гриве (или вдоль гривы - в лесу берелом местами).
Вроде бы дорога плотная - если очень напрячься на 29х или 31х можно проехать на квадре.
Но вот пешком товарищь идти может, а я нет - я мелкий (нога мелкая) и тяжелый 90 кг. Вроде бы фигня вопрос а попрой на 20-30 см проваливаешься. Что такое идти в таких условиях - кто пробовал знают .
Посему купили лыжи (товарищ снегоступы) и ходим.

К прицепу.
По причине ленности + недостатка времени товарищ купил мад траки и прикрутил их к квадру. Ну что едет - едет отлично (естественно никто ничего не снимает - возит квадр с мад траками в прицепе).
В начале осени квадр сдох, сдох на болоте (тупо из за ленности разобралась РКПП и обломки наделали бед).
На эвакуацию вызыали приятеля - у него багги - Мосты УАЗ, ДВС ОКА, ВИ-3.
Дак вот по этой дороге, где квадрик едва проскребается, а пешеходу нужны лыжи (намного легче) получилось увезти квадрик (420 кг сухой вес) + Мад Траки (еще 140 кг) на обычно автоприцепе. Автприцеп был обут в штатные 35е колеса, не помню твавили их или нет, если травили то не сильно - не ниже одной 1 атм.
И великих трудностей с прицепом общей массой киллограм 800 (сам прицеп не меньше 200 весит) на 2х 35 такой буксир (вовсе не могучий) не испытывал.

Опять же, зачем прицеп с собой в болто тащить - утащи ты его на 200 - 500 метров. Я правда хочу посмотреть на того вора который 500 метров по болоту авто колеса потащит . Ну , или, у вора тоже вездеход лолжен быть.

[SLOW]

И не будет никогда . "Вам шашечки или ехать ?" Самое большее из реального - жип с полезным внутренним обьемом набитым то мадтраками то колесами . Автомобиль с супер повышенной проходимостью без свободного пространства и увеличенным весом .

После краха квадрика был поспешно куплен легкий Паджеро (950 снаряженной) для использования с Мад траками.
"на бумаге" было интересно. Фактически - пока это все не поехало .
Чучелв гусей с болота эвакуировали в пешем строю.

ПС С колесами еще сложнее чем с траками:
фактически нужно строить очень сложную котлету
Нужна гипетрофированная (относительно авто соразмерного) трансмиссия - на тот же Паджеро Джуниор нужны мосты чуть ли не с Шишиги ... ну с Сафари
Нужно понижение (т.е. вторая раздатка, как минимум)
Нужно срезать арки к чертовой матери + воссохдать " фальш крылья" для ДОП
Нужно "со все этим взлететь" - как то все это легализовать

список ИМХО достаточен для того чтобы оставить эту затею

[wasya83]

Почему не оставить прицеп перед лесом? Так задача другая, нежели собирать клюкву на болоте.
Нужно проехать несколько сотен км по межгородской автостраде. А если будет блок пост, то объехать его по бездорожью. А потом снова ехать по шоссе.

[SLOW]

. А если будет блок пост, то объехать его по бездорожью. А потом снова ехать по шоссе.

По моему "поджечь дверь какую" более экономичный способ найти себе приключения .

Если задача экспедиции из пункта А в Б то классичское решение
1. Купить / построить вездеход
2. Купить трал (лучше к газели / внедеорожнику)
3. Купить Буксир
4. Купить 2 спутниковых телевона
5. На время экспедиции нанять водилу толкоговго на Трал

будет куда дешевле и практичней.