Лесной мотоцикл.

[новичок]

Если не умеешь и пытаешься переехать - упадешь и поранишься. Е

Но ведь если не пытаться то как получишь опыт?

[Voland4x4]

Вопрос - какой ценой приобретается такой опыт. Обычно ценой многочисленных травм и переломов. В красивых видео про различных экстремалов мы видим только обложку, а что за этим стоит, мало кто задумывается. Многие остаются на всю жизнь инвалидами. Другое дело бытовые навыки преодоления препятствий. Это как с вездеходами - можно поехать грязь помесить, красоты посмотреть, что-то вкусное поесть и попить, а можно так -

[новичок]

Другое дело бытовые навыки преодоления препятствий.

Ну так если не пробовать разные методы то даже бытовых навыков не будет.
Каждый решает сам на что он готов.

красоты посмотреть, что-то вкусное поесть и попить

Это наверно самый хороший способ и я за него.

[Алексей Гарагашьян]

Если не умеешь и пытаешься переехать - упадешь и поранишься. Е

Но ведь если не пытаться то как получишь опыт?

Начинать надо не с прыжков в буреломе где-то далеко от дома, а с тренировок у себя во дворе.
Первые упражнения простые. Учишься правильно пользоваться тормозами, держать равновесие при минимальной скорости и на месте, ездишь по узкой доске...
Потом переходишь к более сложным элементам: бревна поперек, вдоль и под острым углом, небольшие трамплины, езда на заднем колесе, разворот вокруг ноги на заднем колесе, движение с горы задним ходом и многое другое.
При поэтапном повышении сложности упражнений, риск травматизма минимальный.
Если пробовать сразу сложное, да еще в неудобных условиях, то падений с последствиями не избежать.

[Алексей Гарагашьян]

Voland4x4 писал(а): ↑Чт ноя 18, 2021 10:43 am
красоты посмотреть, что-то вкусное поесть и попить
Это наверно самый хороший способ и я за него.

В таком случае, применительно к лесному мотоциклу, всю жизнь придется перетаскивать его на руках через бревна и канавы, тратя на этот тяжелый неквалифицированный труд много времени и сил.

[Шевчук Виктор]

Вопрос - какой ценой приобретается такой опыт. Обычно ценой многочисленных травм и переломов. В красивых видео про различных экстремалов мы видим только обложку, а что за этим стоит, мало кто задумывается. Многие остаются на всю жизнь инвалидами. Другое дело бытовые навыки преодоления препятствий. Это как с вездеходами - можно поехать грязь помесить, красоты посмотреть, что-то вкусное поесть и попить, а можно так -



Здесь пожалуй вы во всём правы. По себе сужу. Один неудачный полёт на мотоцикле...,итог, год в больнице и инвалид второй группы на всю оставшуюся жизнь. Теперь да, поеду, поживу с недельку другую на природе, откушаю чего ни будь вкусненькое и домой.

[Шевчук Виктор]

В таком случае, применительно к лесному мотоциклу, всю жизнь придется перетаскивать его на руках через бревна и канавы, тратя на этот тяжелый неквалифицированный труд много времени и сил.

Я бы согласился всю жизнь перетаскивать через брёвна и канавы на руках даже гусеничник. Тратя на этот тяжёлый неквалифицированный труд много времени и сил, чем жить 48 лет без трёх крупных суставов и со сломанной в двух местах спиной.

[новичок]

В таком случае, применительно к лесному мотоциклу

Алексей, в моем понимании этот мотоцикл для неспешных передвижений и плюс еще какой то груз. Так что прыгать на нем через бревна этого точно не стоит делать.

[Алексей Гарагашьян]

В таком случае, применительно к лесному мотоциклу

Алексей, в моем понимании этот мотоцикл для неспешных передвижений и плюс еще какой то груз. Так что прыгать на нем через бревна этого точно не стоит делать.

Дмитрий, у каждого свое понятие лесного отоцикла.
Я, например, считаю, что это легкий мотоцикл, позаимствовавший лучшие свойства триального и эндуро, к тому же обутый в злые внедорожные шины.
Поездка по бездорожью на таком мотоцикле приносит радость движения и позволяет пройти большие расстояния без усталости.

[Алексей Гарагашьян]

В таком случае, применительно к лесному мотоциклу, всю жизнь придется перетаскивать его на руках через бревна и канавы, тратя на этот тяжелый неквалифицированный труд много времени и сил.

Я бы согласился всю жизнь перетаскивать через брёвна и канавы на руках даже гусеничник. Тратя на этот тяжёлый неквалифицированный труд много времени и сил, чем жить 48 лет без трёх крупных суставов и со сломанной в двух местах спиной.

Виктор, искренне сочувствую!
Травма произошла на гонке? Какой был мотоцикл?

[новичок]

Поездка по бездорожью на таком мотоцикле приносит радость движения и позволяет пройти большие расстояния без усталости.

Согласен, если это мотоцикл для быстрого передвижения и просто прогулки. но куда на него положить груз если едешь не на один день? Его маневренность резко упадет.

[Шевчук Виктор]

Виктор, искренне сочувствую!
Травма произошла на гонке? Какой был мотоцикл?

Спасибо конечно за сочувствие, Но в 64 оно уже и обессмысливается. Другие болячки забивают те, незначительные травмы. Просто выразил согласие с Олегом с Крыма что аккуратная езда благоразумнее бешеных скачек. Хотя.....сам таких правил почему-то не придерживался. Травму длинною в год получил на тренировках, а мотоцикл был Чезета. Сейчас это скромненькая пустышка, тогда это было вершиной крутизны.

[Шевчук Виктор]

Поездка по бездорожью на таком мотоцикле приносит радость движения и позволяет пройти большие расстояния без усталости.

Согласен, если это мотоцикл для быстрого передвижения и просто прогулки. но куда на него положить груз если едешь не на один день? Его маневренность резко упадет.

Вот тут я с Дмитрием солидарен. Как не вспомнить ещё раз добрым словом табуретку. В долине 35-50 плюса, в горах ночью 3-7 градусов. Тащишь с собой всевозможные фуфайки, ватные штанишки верблюжьи носки, всевозможные брезентовые пологи. А это не так уж и лёгенько, как может показаться. Ещё чем удобная в НАШИХ горах табуретка, неповоротное переднее крыло. Делаешь простенькие крепления для багажа на переднем крыле, и поехали. На серпантины лезешь, часть багажа перекладываешь вперёд, спускаешься с перевала, багаж возвращаешь назад. Это я так, для информации. Вдруг вам Алексей Маратович захочется прокатится по семитысячникам, даже выше, семь с половиной если память не подводит. Но учтите, вам ещё и жратву придётся везти, мы-то этого никогда не делали.

[SLOW]

ахочется прокатится по семитысячникам, даже выше, семь с половиной если память не подводит.

Высота в футах, я полагаю .

На 6000 даже в Тибете снег, скорее всегог лежит. А у нас (в СССРе) перевалы выше 4000 беснежные едва ли были

[Шевчук Виктор]

Высота в футах, я полагаю .

На 6000 даже в Тибете снег, скорее всегог лежит. А у нас (в СССРе) перевалы выше 4000 беснежные едва ли были

В метрах, уже проверил. Тянь-Шань 7449 метров, Памир 7666 метров. Но на территории бывшего СССР высота Памира чуть больше семи тысяч. Ну, я и не говорил что там снега нет. Более того огромные, многовековые ледники присутствуют. И Тибет, если память не отшибло то он на Памире находится. Но с Китайской стороны.