GALA 1300х700

[Юрич]

Плавает на 4-ку, выше центра колес пустой. Еще бы приспустил Трэколы и попрямее, двумя колесами...
Молодцы!

[Vladislav]

Новый вездеход строить будете?
Открывайте новую тему

[Юрич]

Новый вездеход строить будете?

Может замахнемся на наши КОЛЕСНЫЕ, как говорится, РЕДУКТОРЫ!?
Чуть чуть вложиться осталось...уже полуоси пробуем

[Юрич]

Шарнир рулевой для лучшей кинематике должен находиться на оси проведенной между шарниром верхнего рычага и нижнего)) как на картинке

Вообще то сначала проектируется кулак в первом приближении, рулевые рычаги (с учетом Аккермана),подбирается рейка или РМ, определяемся с приводами колес, а потом уже согласуем с рейкой...
У меня с 3...5 -го раза только получалось графически, и со второго расчетом на ЭВМ, но того уж нет.

На новую машину конструкцию рычагов и кулака надо бы улучшить кардинально, больно смотреть!

[Юрич]

небольшие кочки отрабатывают сами шины.

С пневматиками 1300 короткоходная 220 мм подвеска имеет мало смысла на макронеровностях. Тут выгоднее мосты или переломка. А вот для неровностей грунта, да, полезна.

Правильная подвеска пневматика 1300 начинается от 400 мм хода и должна быть нелинейной по жесткости , в середине мягче шин (пневматической, например). Этого очень трудно добиться!

[Varnas]

То есть от отбоя до полного сжатия 440?

[Vladislav]

Юрич а откуда такие познания о правильных ходах подвески?
Вы ездили на вездеходах с ходом подвески хотя бы 40 см?
Если да, то покажите фото того вездехода

[Юрич]

откуда такие познания о правильных ходах подвески?

Жизнь длинная..., много лун видел. Стар и мудёр!
Багги, автокросс, снегоболотоходы "Бронто-марш" и "Рэмо-сервис".
Для проекта "Марш 3.0" разработана независимая пневмоподвеска управляемых колес с полным ходом колес 1300 - 410 мм
А для проекта амфибии разработана, сейчас строится, подвеска для поднятия колес 1100...1250 при плавании, чтобы не словить оверкиль.

Все "переломки" имеют большой ход колеса, некоторые "котлеты" с мостами, буржуинские багги с упругими элементами до крыши... Картинки лениво перетаскивать

[Семен Седьюров]

Плавает на 4-ку, выше центра колес пустой. Еще бы приспустил Трэколы и попрямее, двумя колесами...
Молодцы!

Плавает где то по центру колес с накачанными шинами, с приспущенными и грузом глубже, но не намного, лодка спасает

[Семен Седьюров]

Новый вездеход строить будете?
Открывайте новую тему

Сейчас будем строить вездеход на заказ.
Себе пока думаю, какой строить. Охота иметь большую скорость на воде, соответственно с винтом от двигателя, и понравился, как ведёт себя вездеход Валли - даже на накачанных ободрышах и без блокировок едет на уровне.

[Семен Седьюров]

Новый вездеход строить будете?

Может замахнемся на наши КОЛЕСНЫЕ, как говорится, РЕДУКТОРЫ!?
Чуть чуть вложиться осталось...уже полуоси пробуем

Все может быть. Но пока нет в планах

[Семен Седьюров]

небольшие кочки отрабатывают сами шины.

С пневматиками 1300 короткоходная 220 мм подвеска имеет мало смысла на макронеровностях. Тут выгоднее мосты или переломка. А вот для неровностей грунта, да, полезна.

Правильная подвеска пневматика 1300 начинается от 400 мм хода и должна быть нелинейной по жесткости , в середине мягче шин (пневматической, например). Этого очень трудно добиться!

В данном проекте как раз подвеска нужна для больших неровностей на скорости, маленькие отрабатывают сами шины. Большие хода с точки зрения проходимости не интересны, так как колеса по бортам постоянно сблокированы между собой цепями, диагоналки не боится даже с выключенной блокировкой. и места для ходов нет

[Семен Седьюров]

откуда такие познания о правильных ходах подвески?

Жизнь длинная..., много лун видел. Стар и мудёр!
Багги, автокросс, снегоболотоходы "Бронто-марш" и "Рэмо-сервис".
Для проекта "Марш 3.0" разработана независимая пневмоподвеска управляемых колес с полным ходом колес 1300 - 410 мм
А для проекта амфибии разработана, сейчас строится, подвеска для поднятия колес 1100...1250 при плавании, чтобы не словить оверкиль.

Все "переломки" имеют большой ход колеса, некоторые "котлеты" с мостами, буржуинские багги с упругими элементами до крыши... Картинки лениво перетаскивать

Думаю для вездехода слишком большие хода в некоторых случаях даже вред, когда колесо погружается в трясину, что даже не видно его, и становится там якорем. Все должно быть в меру

[bombero]

...уже полуоси пробуем

Посмотри как вариант от Паджеро 3: редуктора + приводные валы + ступицы. Весят но и запас прочности ого го. Обошлось без доставки в 32,5К руб.

[Серёга П]

Семен Седьюров, Здравствуй Семён какова судьба вездехода, нет ли видео от нового владельца?