Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Да,да все, все как у тебя.Тимур писал(а):Правильно, он так делал, а потом стал делать на трёх как у меня.uvat писал(а):Узел перелома от remix59 только у него 2 опоры.
Если не прав поправьте
я вижу, впервые среди всех представленных конструкций, демпферы (из амортизаторов)remix59 писал(а):Да,да все, все как у тебя.
Только на сайлентблоках горизонтальный шарнир, а вот вертикальный на хромированных втулках и бронзовых упорных подшипниках, это чтоб по ходу полурамы не гнулись как спина у старой клячи.
все равно считаю бессмысленным три опоры так как средня не работает а висит как запасное колесо, всю нагрузку принимают крайние крепления, середина вступит в работу когда воображаемая ось выгнется дугой. масло-маслянное получается.uvat писал(а):Хороший ответ
я выставлял когда то фото вездехода своего знакомого без демпферов рулевое сильно било, одного аморта было мало, поставили два все пришло в норму.Alfox писал(а): но два аморта на рулевое - это сурово
Эти на рулевом... Руль не бъет, а плавно потягивает, успеваешь реагировать.kortaika писал(а):я вижу, впервые среди всех представленных конструкций, демпферы (из амортизаторов)remix59 писал(а):Да,да все, все как у тебя.
Только на сайлентблоках горизонтальный шарнир, а вот вертикальный на хромированных втулках и бронзовых упорных подшипниках, это чтоб по ходу полурамы не гнулись как спина у старой клячи.
гасят расколбас на рулевом переломе или скручивании?
Шпилька легко вставлялась до и после сварки.
