Чебуратор A'll be back

[Петрович11]

Да зашёл от нечего делать. Может что-то и интересует. Только не эти спори ни о чём. Как в книге про Гуливера. Там 2 страны даже воевали из-за спора о том, с острого конца разбивать яйцо или с тупого. Ну и высказал своё мнение. Можете и дальше спорить. Мне по барабану..

[МВП]

Схема Чебуратора с двумя мостами от джипа проще, легче, надежнее, безопаснее, проходимее и удобнее, чем переломка с двумя задними мостами от того же джипа.

Еще можно добавить имеет большее внутреннее полезное пространство

На счет легче при одинаковых агрегатах , ну не знаю , но спорно . Что остается разным ? Вероятно только рама . Рама переломки вполне достаточна из 20го профиля но плюсуется узел перелома .

Надежнее ...
Все равно на вылет первоочередник , так что можно возражать ибо больше никто не смеет . Ну с какого перепугу надежнее при одинаковых агрегатах и одинаковом весе ? Вот прочитают владельцы мягко скажем малость досадных каракатов и о чудо , вот оно решение надежности заварить дифы как у чебуратора . Ведь чеб на одинаковых с переломкой но заваренных мостах надежнее . Проглотят обиду и разочарование и пойдут посты что выше были , а им по шее и катапультой вон чтоб не портили тут воздух единомыслия .

[Шевчук Виктор]

Там 2 страны даже воевали из-за спора о том, с острого конца разбивать яйцо или с тупого.

Блин, Петрович, и к чему они прошли то? Меня истина интересует. С какого всё же конца яйцо куриное разбивать? Просто раз разобьёшь, вроде вкусное, а другой раз и нет?

[Алексей Гарагашьян]

Надежнее ...
Все равно на вылет первоочередник , так что можно возражать ибо больше никто не смеет . Ну с какого перепугу надежнее при одинаковых агрегатах и одинаковом весе ? Вот прочитают владельцы мягко скажем малость досадных каракатов и о чудо , вот оно решение надежности заварить дифы как у чебуратора . Ведь чеб на одинаковых с переломкой но заваренных мостах надежнее . Проглотят обиду и разочарование и пойдут посты что выше были , а им по шее и катапультой вон чтоб не портили тут воздух единомыслия .

Надежность мостового Чебуратора кроется в меньшем количестве ответственных деталей, которые надо изготавливать самостоятельно.
Нагрузки на рулевое устройство при управляемых колесах в разы меньше, чем при управлении поворотом полурам.
Кроме того, у переломок довольно часты падения первой секции, вследствие чего, риск получить повреждения машины довольно велик. Это тоже можно отнести к надежности/ненадежности.
В мостовых Чебураторах дифференциалы заваривают не в любом случае, а по бедности, из-за отсутствия средств для приобретения блокировок. С другой стороны, некоторые мосты легко переносят движение на заблокированных дифференциалах без последствий по надежности.

[МВП]

Кроме того, у переломок довольно часты падения первой секции, вследствие чего, риск получить повреждения машины довольно велик. Это тоже можно отнести к надежности/ненадежности.

Это к безопасности . В своей эволюции переломщики научились бороться с полным опрокидыванием на бок .
На рулевое действительно больше , но его используют уже не как рулевое а как доп опцию проталкивания движителей , и порой рулевое секцией надежнее обычных шкворней пальцев и открытых тяг . К стати у тебя на сочлененом проблемы с секцией были ?

[Володька Николаев]

Петрович11, твоё мнение все знают, и ни кто тебя не спрашивает. Так что если тебе скучно, ничего не пиши здесь.

[Varnas]

Давайте всеж про чебураторы.
Две педали тормозов.

[МВП]

всеж про чебураторы.

Чебуратор имени Мазуркевича .... А чебуратор ли он ?

[didulya]

А тогда зачем вылез, залез?

Маладец,золотые слова.Не любишь горькое - не пей,не любишь сладкое - не ешь.
Трешка,переломка,бортоповоротник,чебуратор = этапы моей любознательности.
Интересуюсь гусеницами,так как мотособакен/толкач не поглянулись.
Автоподобные не интересуют ни разу.
Но успехи вездеходостроения любых направлений очень радуют,за рукастых мужиков .

[СанычСан]

Петрович11, А чего не самозабанился ?

[Алексей Гарагашьян]

К стати у тебя на сочлененом проблемы с секцией были ?

У моего 10-колесного сочлененного вездехода довольно сложный и тяжелый узел сочленения. Во время экспедиции возникли проблемы с износом горизонтального шарнира, позволяющего секциям скручиваться вокруг продольной оси. Там не было должных уплотнений и я не смазывал этот узел. В результате пара трения износилась и возникли люфты.

Еще был разрыв уха крепления гидроцилиндра поворота. В результате цилиндр упал, уперся в бревно и его шток загнулся как банан в двух плоскостях. Шток я выпрямил при помощи сварки и лебедки. Уши усилил и эта поломка не повторялась.

[Алексей Гарагашьян]

Если говорить о безопасности, то наибольшую опасность на воде представляют гусеничники, следом за ними в группе риска по купанию идут переломки. Даже при наличии устройства жесткой фиксации горизонтального шарнира, в повороте у них сильно смещается центр тяжести и вездеход может перевернуться.
Чебураторы значительно остойчивее на воде.
Наиболее безопасны бортоповоротники.

[didulya]

Был как то гусеничник с "бананами" по бортам,я бы ещё добавил спереди литров 200 бочку капроновую,нехай висит,а сзади надо наращивать корму и борта.Если этого нет,идёт колуном на дно при крутом обрыве,хотя общий объём ванны прекрасно позволяет плавать.

[Varnas]

Наиболее безопасны бортоповоротники.

И чем бортоповоротник боле безпасен скажем Тром2?

[Алексей Гарагашьян]

Был как то гусеничник с "бананами" по бортам,я бы ещё добавил спереди литров 200 бочку капроновую,нехай висит,а сзади надо наращивать корму и борта.Если этого нет,идёт колуном на дно при крутом обрыве,хотя общий объём ванны прекрасно позволяет плавать.

В том то и дело, что на ровной воде, крупный гусеничник с высокими бортами держится хорошо. Но он легко может затонуть, переезжая канаву с водой шириной в полтора корпуса вездехода.
Еще опаснее ситуация, когда гусеничную машину подхватывает течение и приваливает к камням в пороге.

В 2016 году я решил без подготовки сдать экзамен на категорию А2 водителя снегоболотохода. Готовиться не стал, решив, что и так все знаю про вездеходы. Оказалось, что я знаю не все. Например, был вопрос, с какой крутизны берега можно съезжать в воду: 5; 10 или 15 градусов?
По-моему всяко, не меньше 30 градусов.
В результате пришлось ехать домой и заучивать "правильные" ответы, чтобы сдать экзамен со второго раза.