Задний мост Хонды Легенд

[Сергей Журавлёв]

а я пологаю что всё компенсирует граната на редукторе,у неё ведь есть значительный ход углов наклона во всех направлениях.

[Eugene]

Сергей Журавлёв,

Углы наклона граната может и
скомпенсирует , а параллельное смещение осей - нет

[Сергей Журавлёв]

на авто граната компенсирует ход подвески и наклон ДВС. ход у ней во всех направлениях-верх низ-оизменение рабочей длинни пални привода как у кардана шлицы.

[Сергей Журавлёв]

выложил видио по сломаному редуктору на страницэ в ВК -гусиничные вездеходы-вездеход степаныч& c

[Дмитрий Р]

Может ещё и момент приходит бОльший, нежели допустим для этого вала и как говорили выше, несоосность добавляет нагрузку на вал.

[Сергей Журавлёв]

если бы была несоосность сломало уазовскую полуось.

[Сергей Журавлёв]

в данном случае вывод один-если используем максимальную нагрузку то нужно ставить бортовой редуктор.

[Дмитрий Р]

Сергей Журавлёв, не совсем так, при превышении расчетного момента у вас сломает, то, что слабее. Вопрос в том, какая у вас схема трансмиссии и двигатель. Реализация момента всегда возможна. Как пример две коробки друг за другом вторая по ходу не живёт. Даже с ко лесными редукторами.

[Eugene]

на авто граната компенсирует ход подвески и наклон ДВС. ход у ней во всех направлениях-верх низ-оизменение рабочей длинни пални привода как у кардана шлицы.

На авто граната никогда не ставится одна. В крайнем случае с муфтой Джуса или между двумя крестовинами.

[Сергей Журавлёв]

на авто наружняя граната рулит вместе с поворотным кулаком а внутренняя компенсирует все геометрические изменения подвески .я поставил целый редуктор гонял по крутым оврагам и ямам -всё в норме.

[Eugene]

на авто наружняя граната рулит вместе с поворотным кулаком а внутренняя компенсирует все геометрические изменения подвески

У каждого есть право видеть мир таким , каким он его видит. Но наружная граната работает в паре с внутренней даже когда не "рулит".

[новичок]

В данном случае скорей всего несоосности тут не причем. так как сломало внутри редуктора и довольно далеко от выхода за подшипником. Может быть как писал

Реализация момента всегда возможна.

это и произошло так как автор уперся вездеходом в стенку и газанул. Ну и может быть просто от времени накопились микро трещины и получился такой результат

[mmcl200]

Сергей Журавлёв, замерий пожалуйста диаметр поломанной оси?

[Дмитрий Р]

mmcl200, вроде 30 мм, у уаз 32 мм если память не изменяет

[mmcl200]

Сергей Журавлёв, дай ссылку на видео? не могу найти.