AG 20 Алексея Гарагашьяна

[didulya]

обычные бесподвесочники

А кто сказал , что на асфальте они дуют по пол очка ?

[Алексей Гарагашьян]

Алексей Гарагашьян, а тормозные диски без вентиляции, в силу компоновки или при планетарном принципе поворота в этом нет необходимости ?

Очень плотная компоновка.
Нагрузка на диски примерно такая же, как у фрикционного механизма поворота.

[Алексей Гарагашьян]

На тот момент у меня были 4 оплаченные шерповские шины, но выдать их мне отказались.

Свои шины не планируете делать ?
Планирую.

[Алексей Гарагашьян]

Если накачать колеса того для быстрого движения по ровной поверхности, то пневмоциркуляционная подвеска почти полностью потеряет свою эффективность. Пневмоциркуляция дает выигрыш на малых скоростях и низком давлении.

То есть, при движении с большими скоростями пневмоциркуляционная подвеска отсутствует. И на большой скорсти и Шерп и АГ-20 это обычные бесподвесочники. А ведь подвеска важна именно при высокой скорости. А на малой скорости и при низком давлении, да при больших колёсах , то и без пневмоциркуляционной подвески нормально. Вроде как уже не зависите от производителей Шерпа. Так может уже пора честно признать, что пневмоциркуляционная подвеска - это рекламный пиар. И не более.

В 2016 году я выиграл Ладогу-трофи. Там было много дорог, по которым надо было ехать быстро. Держал низкое давление и ехал в полную мощность мотора.

[Петрович11]

В 2016 году я выиграл Ладогу-трофи. Там было много дорог, по которым надо было ехать быстро. Держал низкое давление и ехал в полную мощность мотора.

И что это доказывает? Лишнее подтверждение того, что с накачанными колёсами подвески нет. И в экспедиции "На восток" тоже держали в колёсах низкое давление?

[MAX777]

Здравствуйте. Как используется третий аккумулятор?

[Вологжанин]

Здравствуйте. Как используется третий аккумулятор?

А вы не знаете?
Все изобретатели ставят 3 аккума вместо одного, чтобы во время остановок на природе, когда на газетке разложишь вкусности и вдруг ветерок.... а ты достаёшь третий аккум и как "пресс папье" на край газетки!
Чтобы бутерброды с икрой и салом не сдувало.
Особенно актуально на Кольском, зимой.

[Fish Hunter]

И вдруг ветерок.... а ты достаёшь третий аккум и как "пресс папье" на край газетки!
Чтобы бутерброды с икрой и салом не сдувало.
Особенно актуально на Кольском, зимой.

[Алексей Гарагашьян]

Здравствуйте. Как используется третий аккумулятор?

Три батареи во время стоянки разъединены. Перед запуском соединяются параллельно, запускают мотор, а потом вместе заряжаются. Вместе с глушением двигателя вновь разъединяются. На стоянке от одной батареи питается салонный свет и инвертор, от другой навигация, от третьей Вебаста.
При необходимости батареи можно соединить последовательно и получить 36 вольт для сварки.

[MAX777]

Здравствуйте. Как используется третий аккумулятор?

Три батареи во время стоянки разъединены. Перед запуском соединяются параллельно, запускают мотор, а потом вместе заряжаются. Вместе с глушением двигателя вновь разъединяются. На стоянке от одной батареи питается салонный свет и инвертор, от другой навигация, от третьей Вебаста.
При необходимости батареи можно соединить последовательно и получить 36 вольт для сварки.

Благодарю за детальный ответ. Интересная комбинация.

[Николай87]

Алексей, подскажите почему на вашем вездеходе AG 20 вы используете диски с бедлоками, а не с традиционной завальцовкой??? И само кольцо прижимное - случайно не из алюминия?

[Алексей Гарагашьян]

Алексей, подскажите почему на вашем вездеходе AG 20 вы используете диски с бедлоками, а не с традиционной завальцовкой??? И само кольцо прижимное - случайно не из алюминия?

Шины Тром16 имеют очень толстый борт. При завальцовке будет слишком большая полка под бортом. При высокой жесткости борта шины, завальцовка сможет разгибаться в случае сильной деформации шины (почти до диска)
Еще не отработана технология завальцовки в серийном варианте.

Прижимное кольцо из листового алюминия. Болты М10.

[Vladislav]

Петрович 11, пневмоциркуляционная подвеска будет работать и на больших скоростях при накачаных шинах как только кто то добавит в контур мембранную камеру соответствующего объёма с прикреплённым к мембране амортизатором)))
Сейчас пневмоциркуляция тока появилась на свет, но через некоторое время её модернизируют и она будет применяться повсюду

[Vladislav]

А можно использовать внутренний объем диска для помещения в него мембраной камеры с пружинно амортизирующими элементами... Вариантов развития много на самом деле. Остаётся ждать когда кто все рассчитает и найдёт оптимум

[МВП]

А можно использовать внутренний объем диска для помещения в него мембраной камеры с пружинно амортизирующими элементами... Вариантов развития много на самом деле. Остаётся ждать когда кто все рассчитает и найдёт оптимум

Опоздал . Петрович (с двустволкой )чото чертил однажды. Но потом в мембране столько дырок насверлил что у его планка передвинулась за пределы дальнейшего понимания.

Я не сомневаюсь что пятая точка человека много откатавшая на чебураторах может выдать информацию об изменениях , но пока не будет физических величин и графиков изменений зависимости скорости и давления все ет так и останется образоподобием . Завтра кто то меж кузовом и шасси всунет надувной матрас подкрепленный газлифтами и скажет вот она очередная балансирная подвеска пневмоподложка работающая мгновенно .