флудерная

Avers950 · Сообщение **Avers950** » 31 мар 2019, 07:31

Благодарю вас за советы

. Придётся отказаться от двс ваз 2108 и искать оковский двигун

Avers950 · Сообщение **Avers950** » 31 мар 2019, 07:38

Eugene, можно ссылку на информацию по дефорсированию двигуна?

Или на словах объяснить как это делается

Eugene · Сообщение **Eugene** » 31 мар 2019, 09:55

Avers950,

Самое простое , это уменьшение степени сжатия , что позволит использовать низкооктановый бензин . В эпоху исторического материализма дефорсированием двс занимались водомоторники. Двигатели назывались конвертироваными.

Avers950 · Сообщение **Avers950** » 31 мар 2019, 10:14

Т.е. увеличить камеру сгорания путём дополнительной прокладки под гбц, я правильно ПОНЯЛ?

камчадал

Правильно!!! В СССРкие времена прд ГБЦ ставили "бутерброд" из двух родных и в серединку алюминиевую прокладку. И мотор работал вместо 93 на 80 бензе. Ну и с зажиганием приходилось поиграться.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 31 мар 2019, 11:28

камчадал писал(а): ↑31 мар 2019, 11:05 И мотор работал вместо 93 на 80 бензе

Тогда не было такого, а переделывали под А-76...
У нас на расточном за 20 мин. головка растачивалась фигурными резцами, прокладка родная и одна. За обед двух клиентов отпускал, ну и пол оклада зарабатывал...Погорел на том, что не делился.

А бутерброд с пластиной - это гаражный вариант.

Шевчук Виктор

камчадал писал(а): ↑31 мар 2019, 11:05 Правильно!!! В СССРкие времена прд ГБЦ ставили "бутерброд" из двух родных и в серединку алюминиевую прокладку. И мотор работал вместо 93 на 80 бензе. Ну и с зажиганием приходилось поиграться.

Знакомая система. Всё как вы говорите. Получил первую в жизни машину по БАМовскому талону. Спецы прямо в центре продаж предложили,прокладки будем ставить? Домой со Фрунзе приехал уже на 76м бензине. Восьмидесятого тогда у нас не было. Были 66й 72й 76й и 93й.

andyfix · Сообщение **andyfix** » 31 мар 2019, 14:07

Юрич писал(а): ↑31 мар 2019, 11:28 Погорел на том, что не делился

Шевчук Виктор

andyfix писал(а): ↑31 мар 2019, 14:07
Юрич писал(а): ↑31 мар 2019, 11:28 Погорел на том, что не делился

Жадность фраера сгубила?

Hitek · Сообщение **Hitek** » 31 мар 2019, 17:19

А на турбовых моторах такой вариант уменьшения степени сжатия не прокатывает. Осыпаются перегородки между кольцами. В плоской глубокой щели между головой и поршнем - уж очень любит детонация появляться.

Avers950 · Сообщение **Avers950** » 31 мар 2019, 18:47

В ютубе был на канале Олега Бурковского. Там он вкратце показал строительство своего вездехода "восмёрочка". Кто нибудь знает судьбу этого аппарата? Ездит ли он сейчас?

Avers950 · Сообщение **Avers950** » 31 мар 2019, 18:48

И какая РК стоит на нём?

didulya · Сообщение **didulya** » 31 мар 2019, 19:25

Hitek писал(а): ↑31 мар 2019, 17:19 на турбовых моторах

А стоит ли их дефорсировать таким образом.

Hitek · Сообщение **Hitek** » 31 мар 2019, 19:33

didulya писал(а): ↑31 мар 2019, 19:25 А стоит ли их дефорсировать таким образом.

Их таким образом не дефорсируют. Это необходимость.

А у 8-ми клапанного ВАЗовского мотора форма камеры сгорания и так не "фонтан", а тут еще щель...

Сейчас пороюсь в своих архивах, постараюсь найти фото, как решал эту проблему.

Шевчук Виктор

didulya писал(а): ↑31 мар 2019, 19:25
Hitek писал(а): ↑31 мар 2019, 17:19 на турбовых моторах
А стоит ли их дефорсировать таким образом.

Тогда это делали из-за возможности заправится на халяву.На 93м бензине работал только карбюраторный Урал. Остальные грузовики заправлялись 66-72-76 бензинами. Сейчас конечно нет смысла. И даже наоборот,думаешь как добавить лошадей. Парадокс,но слабый движок жрёт больше.