Колесные редуктора или мосты?

[Шевчук Виктор]

Если использовать родной валик под крестовину и сделать свой корпус - неплохой агрегат должен получится. Шестеренки есть под 3 варианта передаточных чисел (при одинаковом межцентровом расстоянии). 3.9 самое маленькое.

При наличии хорошего токаря-фрезеровщика,и сварщика. Корпус делается в просых мех.мастерских.И без особых техничесских премудорстей.

[andyfix]

Если использовать родной валик под крестовину и сделать свой корпус - неплохой агрегат должен получится. Шестеренки есть под 3 варианта передаточных чисел (при одинаковом межцентровом расстоянии). 3.9 самое маленькое.

При наличии хорошего токаря-фрезеровщика,и сварщика. Корпус делается в просых мех.мастерских.И без особых техничесских премудорстей.

Межцентровое расстояние желательно узнать из официальной КД .
На всякий случай.
Слишком ответственный параметр, чтобы доверять его кривому измерительному инструменту
и отдельно взятой крышке корпуса ( вдруг она бракованная попалась ?) ...

ИМХО

[Hitek]

Межцентровое расстояние желательно узнать из официальной КД .

Замерял координатно-расточным станком.

вдруг она бракованная попалась ?

Два 00 после запятой. Не думаю, что это совпадение.

[Шевчук Виктор]

Межцентровое расстояние желательно узнать из официальной КД .
На всякий случай.
Слишком ответственный параметр, чтобы доверять его кривому измерительному инструменту
и отдельно взятой крышке корпуса ( вдруг она бракованная попалась ?) ...

Ну, если токарь пьяный инструмент кривой,и крышка бракованная то да.А так,положили две,три шестерни,вычислили центра,и начали корпус варить!

[Hitek]

А так,положили две,три шестерни,вычислили

Не прокатит там такой фокус, обе шестерни там со смещением (разным) исходного контрура (т.к. на ведущей 13 если не ошибаюсь зубов). Получается одно уравнение с двумя неизвестными.

[Шевчук Виктор]

А так,положили две,три шестерни,вычислили

Не прокатит там такой фокус, обе шестерни там со смещением (разным) исходного контрура (т.к. на ведущей 13 если не ошибаюсь зубов). Получается одно уравнение с двумя неизвестными.

С токарем значить вам не повезло! Наш и с тремя неизвестными высчитает. Когда его посетила кондрашка,мы жили возле реанимации и врачам спать не давали.

[Сергей51]

Не хватает ПЧ ?

Давай я здесь не буду засорять тему. Через некоторое время перетащу сюда информацию с "того" форума (надоели мне постоянные кувырки там), там и поговорим

[andyfix]

Конечно оговорился, имею в виду межколесный, а не межосевой редуктор.

Двухскоростной, с переключением скоростей, с червячной ГП, "проходной" мост

[Hitek]

Двухскоростной, с переключением скоростей

Жуть )

с червячной ГП

Газ с таким отпускать нельзя, а то колеса сразу юзить начнут)

[didulya]

Газ с таким отпускать нельзя, а то колеса сразу юзить начнут)

Это да,мотоблок с червячной гп с места хрен сдвинешь.

[andyfix]

с червячной ГП

Газ с таким отпускать нельзя, а то колеса сразу юзить начнут)

А руль на классике тоже отпускать нельзя, а то колеса "обратно прямо" не станут ?
Там червячный рулевой редуктор....

Газ с таким отпускать нельзя, а то колеса сразу юзить начнут)

Это да,мотоблок с червячной гп с места хрен сдвинешь.

На то он и мотоблок.

А червячные редукторы бывают реверсивные и .... не очень
Кстати, гипоидная пара - "частный случай" червячной передачи

флудим, однако

[Евгений 010]

Сергей51, а вот сюда переехать давно пора

[Hitek]

А руль на классике тоже отпускать нельзя, а то колеса "обратно прямо" не станут ?

Подшипники в ролике вала сошки заварите и покажите как они прямо станут (что-то таких роликов в эскизе выше не видно)...

А червячные редукторы бывают реверсивные и .... не очень

Из букваря "Детали машин":

Кроме того, помимо достоинств и недостатков, червячные передачи имеют важное свойство: движение передаётся только от червяка к колесу, а не наоборот. Никакой вращающий момент, приложенный к колесу, не заставит вращаться червяк. Именно поэтому червячные передачи находят применение в подъёмных механизмах, например в лифтах. Там электродвигатель соединён с червяком, а трос пассажирской кабины намотан на вал червячного колеса во избежание самопроизвольного опускания или падения. Это свойство не надо путать с реверсивностью механизма.

[новичок]

а трос пассажирской кабины намотан на вал червячного колеса во избежание самопроизвольного опускания или падения. Это свойство не надо путать с реверсивностью механизма.

лебедка ЗИЛ 131 тоже червячная. однако это не мешает грузу раскручивать этот червяк в обратку при плохом тормозе лебедки. и это практикой проверено.

[andyfix]

А руль на классике тоже отпускать нельзя, а то колеса "обратно прямо" не станут ?

Подшипники в ролике вала сошки заварите и покажите как они прямо станут (что-то таких роликов в эскизе выше не видно)...

А червячные редукторы бывают реверсивные и .... не очень

Из букваря "Детали машин":

Кроме того, помимо достоинств и недостатков, червячные передачи имеют важное свойство: движение передаётся только от червяка к колесу, а не наоборот. Никакой вращающий момент, приложенный к колесу, не заставит вращаться червяк. Именно поэтому червячные передачи находят применение в подъёмных механизмах, например в лифтах. Там электродвигатель соединён с червяком, а трос пассажирской кабины намотан на вал червячного колеса во избежание самопроизвольного опускания или падения. Это свойство не надо путать с реверсивностью механизма.

Цитаты , вырванные из контекста - являются искажением смысла повествования

С реверсивностью - неточность вышла - про самоторможение речь шла.

При углах подъема винтовой линии червяка, меньших угла трения, червячная передача будет самотормозящей:
передача движения от колеса к червяку невозможна.

http://mash-xxl.info/page/0902531510772 ... 061159039/


В ГП мостов применяются НЕсамотормозящие червячные передачи.

В легковых автомобилях применяли угол наклона винтовой линии 35° и больше.












...и колеса "юзить не начинали"


С уважением