"Квадрик" argonа мосты Патрол. Мск

argon84, Решил немного ярких красок добавить в этот серый мир?

Сообщение **argon84** » 09 июл 2018, 10:55

Володька Николаев, не очень люблю цвет джарджавелла

Под рукой был только такой колор... +бал к проходимости

Сообщение **argon84** » 17 июл 2018, 00:21

развлекались на ковре

периодически слышно как шкрябает "кардан"

argon84, Плавает чуть выше половины колеса?
Мотор весьма бодр, сложилось впечатление что если надавить на газ даже в пробуксовку можно уйти

Приклепай два неодимовых магнита в правом нижнем углу бокового окна и оно не будет болтаться

Сообщение **argon84** » 17 июл 2018, 09:01

Да, чуть выше половины. С заплывом отдельное видео будет. Пару километров проплыли.
От 2000об (может 1800) мотора в достатке. Около 1000 либо не хватает ПЧ либо тяги. Приходится подрабатывать сцеплением. Ну и на второй по болоту не хочет ползти.

Если только по твёрдому ковру. Смущает дым выхлопа и ощущение потери тяги после прогрева.
С магнитом мысль интересная

Бобры подляночку подсуропили.

Сообщение **Bookvoed** » 17 июл 2018, 09:09

Хорошо идет, блокировки все включены?

Сообщение **argon84** » 17 июл 2018, 09:36

В переднем мосту Локка, в заднем принудительная. На видео задний мост заблокирован. Хорошо ощущается состояние задней блокировки. Легче маневрировать в ограниченном пространстве когда она выключена. И заметна разница проходимости в трудных ситуациях. Казалось бы всё, сидим, лебёдка... Ан нет! Включил блокировку, поелозил и выехал. Лебёдку так и не испытали.

Vavillio · Сообщение **Vavillio** » 17 июл 2018, 09:54

Сообщение **argon84** » 17 июл 2018, 22:04

Плаваем

didulya · Сообщение **didulya** » 18 июл 2018, 09:42

argon84 писал(а): ↑17 июл 2018, 09:01 Около 1000 либо не хватает ПЧ либо тяги

На видео погрузки заметно,что минималка высоковата.

Сообщение **argon84** » 18 июл 2018, 15:07

Сейчас ПЧ на первой 80,21. Без учета деформации резины при 1000 об/мин. 3км/ч
Существуют (интересующие)пары в Патрулёвский мост:
4.625 (37x8)- сейчас такие
4.875 (39x8) - нет смысла менять
5.125 (41x8) - ИМХО самое большое разумное ПЧ без потери прочности ГП, ПЧ 88,89; скорость 2,71 Вопрос целесообразности.
5.43 (38x7) - смущает 7 зубьев на "морковке" ПЧ 94,15 скорость 2,56. Интересный вариант.
5.57 (39x7) - смущает 7 зубьев на "морковке" ПЧ 96,63 скорость 2,5. Интересный вариант.
5.89 (53x9) - смущает модуль зуба... видимо напоминает редуктор от УШМ. ПЧ 102,14 скорость 2,36

gudvin · Сообщение **gudvin** » 18 июл 2018, 19:19

53х9 точно Н233 ?
Может уже быть Н260 размерности, больше размер шестерни, больше зубов.

Хотя хз, у меня два 233х моста с парами 47х12

Сообщение **argon84** » 18 июл 2018, 20:27

H233 точно.

bobas · Сообщение **bobas** » 19 июл 2018, 12:02

argon84 писал(а): ↑18 июл 2018, 15:07（5.125）

на Слоне именно такая. В сочетании с ПЧ КПП 4.7 самое то оказалось.

Сообщение **argon84** » 19 июл 2018, 12:29

bobas, Володя, спасибо! Я твою тему изучил. Нет желания еще ниже поставить? Ты менял 4,1 на 5,125... разница ощутима!! У меня 4,625... разница в переходе на 5,125 порядка 10%... стоит ли оно того или сцепление пока пожечь? На первой с перегазовкой недостатка тяги не испытываю... На второй по ковру не хочет ехать... На видео на первых десятках секунд заметно. Переключаюсь на вторую и мотор чахнет, обратно на первую и поехали. Правда, 5,125 есть бюджетные китайские пары... вроде как нормальные....
И кто что скажет на счет 7 зубьев на "морковке" в гипоидной паре?