Вездеход "ШЕРП" Алексея Гарагашьяна

[Юрич]

С: "...Возвратившись в номер, Остап увидел, что молочные братья уже сидят друг против друга на полу и, устало отпихиваясь ладонями, бормочут: «А ты кто такой?»

– Не поделились? – спросил Остап, задергивая портьеру.

Паниковский и Балаганов быстро вскочили на ноги и принялись рассказывать. Каждый из них приписывал весь успех себе и чернил действия другого. Обидные для себя подробности они, не сговариваясь, опускали, приводя взамен их большое количество деталей, рисующих в выгодном свете их молодечество и расторопность.

– Ну, довольно, – молвил Остап, – не стучите лысиной по паркету. Картина битвы мне ясна."

Mongoose, может и взаправду, довольно!

[Bookvoed]

Юрич!!!!

[dil]

Что значит довольно?! Все ждут продолжения
Одни спрашивают технические данные машиы, чтоб самим понять что она из себя представляет. Ибо реальных отзывов нет. Другие не понимают о чём их спрашивают вообще.
Не останавливайтесь, умоляю!

[kekekew]

0

Вездеход "ШЕРП" Алексея Гарагашьяна

Юрич » Сб 14 май 2016 12:53
С: "...Возвратившись в номер, Остап увидел, что молочные братья уже сидят друг против друга на полу и, устало отпихиваясь ладонями, бормочут: «А ты кто такой?»

– Не поделились? – спросил Остап, задергивая портьеру.

Паниковский и Балаганов быстро вскочили на ноги и принялись рассказывать. Каждый из них приписывал весь успех себе и чернил действия другого. Обидные для себя подробности они, не сговариваясь, опускали, приводя взамен их большое количество деталей, рисующих в выгодном свете их молодечество и расторопность.

– Ну, довольно, – молвил Остап, – не стучите лысиной по паркету. Картина битвы мне ясна."

Mongoose, может и взаправду, довольно!

ЮРИЧ. Жалко только, что тролей увещеванием не проймёшь. Тем более вполне легальные доброхоты готовы влиться и поддержать тролизм загаживая тему. Вот первый, как бы из далека, найдётся еще пару желающих!!! А на прямые вопросы не они, не авторы ответить не могут.

[dil]

Kekeve, я не загаживаю, не надо Эти вопросы поднимались уже все на других форумах, тыпросто не читаешь. Но там, как только поняли, что имеют дело с пустыми тролями, ну максимум манагерами; то теряли интерес. А здесь всё то же, но накал страстей увлекает. При том, что участвуют в шоу уважаемые люди. Воспринимают всерьёз


Извиняюсь, как скопировать вставить обращение по нику с планшета?

[Дмитрий78]

dil,
Пальцем по нику тынц и выбери "обратиться по нику". На эксплорере работает.

[dil]

Спасибо. На компе всё нормально, видать несовместимость андроида.

[Дмитрий78]

dil,
Не андроид. Либо планшет, либо браузер. Я пишу с Самсунга, ИнтернетЭксплорер, андроид.

[val_001]

Ради интереса почитал ГОСТ 13568-97, приведенные данные по 800 оборотам в минуту нашел только в приложении В - "Параметры и режимы ускоренных испытаний на надежность".

Этого вполне достаточно для того, чтобы производитель мог приложить акт испытаний на установленной ГОСТом угловой скорости и сертифицировать свою продукцию по этому параметру. Если параметры его цепи лучше, чем установлены ГОСТом, то ничто не мешает производителю выложить данные цепей, которые выдерживают существенно большие угловые скорости. Потребитель будет только рад. В качестве стороннего примера могу привести многомерные графики гидромоторов Danfoss серии OMS. Одно сплошное удовольствие работать с такими изделиями. По графику я вижу, какой крутящий момент при каких оборотах при каком расходе жидкости и с каим КПД выдает двигатель. И главное, я уверен, что каждую озвученную цифру фирма гарантирует. Как не взять такое изделие?
Но если этого нет, то любой здравомыслящий конструктор не создаст режим работы цепи хуже, оговоренного ГОСТом. Ни один здравомыслящий потребитель не купит изделие, в котором режим работы цепи не соответствует ГОСТу. Всего одна цифра в ГОСТе, а какие следствия из нее. Производитель обязан обеспечить параметры цепи на оговоренной ГОСТом угловой скорости, а мы, потребители, вправе требовать соответствие цепи ГОСТу на оговоренной угловой скорости.
Выдержит ли конкретная цепь 25,4 мм угловую скорость более 800 об/мин? Может выдержит, а может и нет. Это уже область гаданий.
В качеству краткого справочного материала по многим параметрам всевозможных приводов очень рекомендую книгу Чернавского С.А. Курсовое проектирование деталей машин.
http://off-roader.ru/load/chernavskij_s ... 88/1-1-0-4
В том числе там есть и про линейные скорости цепей.

[val_001]

и кстати по ГОСТу она прирабатываться должна 60 часов.

На самом деле 65 часов, ну да не это важно.
Вот он ответ на несколько вопросов. Добросовестный производитель обязан отметить, что обкатка трансмиссии Шерпа должна составлять не менее 65 моточасов. Несоблюдение режима обкатки приводит к повышенному трению звеньев цепи, что визуально воспринимается как "выгорание" смазки.
Следует отметить и то обстоятельство, что цепи с износом держат гораздо большие обороты, чем новые. Такой эффект довольно часто приводит к тому, что отработав какой-либо узел на старых, поработавших цепях мы не в состоянии обеспечить нормальный режим узла на новых цепях и начинаем грешить на производителя цепей.

[Mongoose]

Mongoose, может и взаправду, довольно!

Юрич прав.
Нет точных данных. А мои основаны на том, что удельное растет квадратично при ведущей меньше 15.
Скорость обратно пропорциональна удельному.
Распыляться и выкладывать расчеты не буду.
Они только этого и ждут. Фига им.

а мы, потребители, вправе требовать соответствие цепи ГОСТу на оговоренной угловой скорости.

Увы. Нетю давно уже никаких ГОСТов. упразднены.
По ним , кстати 25,4 на разрыв 5000кгс, а не 6000, как пишут про SKF.
См. справочник Анурьева.
Переходи уже val_001, на евростандарт.

Повторюсь. Цепь от КПП перегружена по скорости и на пределе по удельному.
Цепи на борта колес перегружены по удельному раза в 3,5.
Но это я не могу подтвердить ТОЧНЫМИ цифрами, т.к. не имею входных данных.
Но если честно, то мне и не интересно. В целом картина ясна.
Ключевое в проходимости Шерпа - ластоногие колеса.
Едет , если не зарывается. А в снегу зарывается и потому видео нет.
Мокрый не в счет. Я по мокрому и на шаине ездил.
Надо подождать когда он пойдет в массы.
На сегодня в слабых грунтах он при всех минусах, показывает хорошую проходимость.
Но проходимость не бывает на халяву.
То что она за счет ресурса это точно.
НО! Пока он не в массах, мы не узнаем , где граница ресурса.
Повторяется история с чебураторами. Проходимость - круть, но в рамках одного болота.
Будут в тихаря менять цепи, а нам говорить, что это впервые.
И только случайно узнаем, что это они регулярно горят.
Это касается, кстати, не только цепей.
Там много вопросов и по бортовой раздаче Мкр. и самому мех-му поворота.
Так что, пусть Гера выкладывает очередное видео.
Добавим им просмотров для саморекламы.

[Hitek]

Следует отметить и то обстоятельство, что цепи с износом держат гораздо большие обороты, чем новые. Такой эффект довольно часто приводит к тому, что отработав какой-либо узел на старых, поработавших цепях мы не в состоянии обеспечить нормальный режим узла на новых цепях и начинаем грешить на производителя цепей.

Этому есть и другое объяснение. Вместе с цепью изнашиваются и звезды. И новые цепи уже не прирабатываются, а ускоренно изнашиваются.

[Кузнец Влад]

[Кузнец Влад]

[Самопал]