МАНГУСТ Патруль 2413

[Самопал]

Ну с силовым усе понятно.

высоко моторчик то...

[Mongoose]

высоко моторчик то...

Да как обычно с вариком. Все то же самое, как и с Лифаном.
Сам мотор выше-да.



Эти двиги у GM имеют высокую голову.
Но зато легонький и полноценный поддон с маслом.
Это уже авто двиг, а не общего назначения.
С вариком оцена понравилось. Вот и изгаляемся.
Тут больше ЦМ поднимает задняя зависимая подвеска.
Хотелось однако попробовать мостовой вариант.
Отпишусь потом о разнице в кренах.

[Mongoose]

Кину фоток непосредственно самого строящегося.

Радиатор Газели. Добавил сразу и радиатор ГУРа.
Все это будет продуваться двойным ветниляторами от хантера.





Морда на 1300 однако длинная получается.
Ждет расконсервации.

[Андрей 318]

Mongoose, спереди какой редуктор, привода и кулаки собираешься ставить?

[Mongoose]

Передний тоже волги.
Обрезанный.



Привода карданами 66-го.
Кулаки и ступицы свои.
Пока фот нет, позже.

[Mongoose]

Продолжаем.
После долгого ожидания кулаки все же добрались до меня.
Вот уже с подшипником и покрасил:





Можно теперь приступать к сборке передней подвески.

Это уже не подбор из того, что есть в магазине или вот в том углу на разборе завалялось.
Это именно то, что нужно большому (1300) колесу.

[Андрей 318]

Продолжаем.
После долгого ожидания кулаки все же добрались до меня.
Вот уже с подшипником и покрасил:

Кто делал?
От какой машины подшипник в этом кулаке?
Как ступица на кулаке крепиться будет?

[Mongoose]

Кто делал?
От какой машины подшипник в этом кулаке?
Как ступица на кулаке крепиться будет?

Не все могу сказать, нынче всюду строгости, могут и уволить людей за помощь мне.
Подшипник Фольца грузового. Двухрядный, радиально упорный. Как в 08, тока больше.
Ступица тоже, как в восьмерке будет валом собираться.
Валы еще не готовы. Шлицевая будет ГАЗ 66.

[Mongoose]

Встал на четыре лапы.

[gudvin]

Mongoose,
Игорь, а какой тайный смысл в изготовлении самодельных кулаков ?
компановка, цена, вес, надёжность или что другое ?

[Mongoose]

Тайны нет.
Готовых промышленных кулаков для колеса 1300 не существует.
Смысл в геометрии большого колеса и увеличении прочности (сечения) вала.

Вот же, выше выкладывал 3D модель моего кулака с колесом Трэкол:







Красным - это ось поворота. Как видим приходит в центр пятна контакта.
При этом минимум консольности на подшипнике.
Что дает шансы всему на долговременную и комфортную работу.
Ну и сам вал у меня больше.
Я не веру в байки про волшебные мосты жиги и их безмятежную работу с колесом 1300!!!
Если только совсем на цыпочках, и то, больше для показухи.
Даже Уаза мосты не живут долго с 1300.

У меня опасное мин. сечение вала 34мм Наружный диаметр вала 37мм.
Против Уаза и Волги (29 и 30мм) Значительная прибавка, т.к. прочность растет в квадрате к диаметру.
Из минусов - это шлиц прямой. Но я над этим работаю. Это так сказать первая ласточка.
В будущем планирую перейти на эвольвентный.
Даже с модулем 2, прочности добавиться.
По весу - это не самый лучший вариант. Но для первых, важно не сваливать все в кучу.
По цене тоже кусается, НО дешевле, чем брать, например, от Газели 4х4.
Там только одна ступица уже стоит 5600р!
Короче, буду катать. Время покажет.

[gudvin]

Готовых промышленных кулаков для колеса 1300 не существует.

Я бы написал, рынок поворотных кулаков не до конца изучен.

Шрус будет или крестовина то же от газ 66?

[Mongoose]

Я бы написал, рынок поворотных кулаков не до конца изучен.

Шрус будет или крестовина то же от газ 66?

Не, ну тогда уж пиши от чего кулак изучил и подобрал?
И примерно цену.
Фотку бы глянуть не лишне будет.
Я не один, кто хочет переднюю подвеску независимой.
У меня да, пока будут крестовины 66.

[gudvin]

Я бы написал, рынок поворотных кулаков не до конца изучен.

Шрус будет или крестовина то же от газ 66?

Не, ну тогда уж пиши от чего кулак изучил и подобрал?
И примерно цену.
Фотку бы глянуть не лишне будет.
Я не один, кто хочет переднюю подвеску независимой.
У меня да, пока будут крестовины 66.

Я ни кого, ни к чему не призываю, просто вариантов кулаков сотни, все не опробованы.
Изучил пока несколько внедорожников, терано, патфайндер, хайлакс, паджеро, делика это тяжёлые внедорожники с моторами за 3литра и колёсами около 0,8м. С двухрычажной подвеской.
Купил пока передок от хайлакс сурф весь всборе за 7тыр, это ступицы с тормозами, оба привода с шрусами и редуктор.
И подвеску от цефиро за 7тыр то же но она макферсон, но комплект, ступицы с тормозами, стойки и приводы. Мотор 3.0, 200сил.
Размеры и фото завтра если интерестно, можно в другой теме.
Ещё хочу всборе передок от эльгранта взять, с рычагами, подрамником и редуктором.
Должен быть хороший донор, мотор VQ35DE, 275сил, сам автобус под 2тонны, запас должен быть хороший.
У меня задние мосты от него лежат, неубиенная железка, а весит как волговский. ГП впереди как у сафаря, а взади чуть мощней

[Mongoose]

Кидай Дим, сюда фоты и размеры валов. Пригодится.
По углу наклона кулаки точно не пойдут.
Но дело даже не в этом.
Я стремлюсь к стабильности. Можно раз купить б/у не дорого. Ну два.
А на третий будешь вынужден, в три дорога, новое брать.
И НОВОЕ есть новое.
Мне проще отработать конструкция один раз и строить на них, а не подстраиваться каждый раз под разные.
Время, потраченное на проектирование у нас не оплачивается. Увы.
Я вот, нынче, четыре!!! дня просидел у компа над рулевым маятником.
А приварил за 3 минуты.
Все считают что ты знаешь как делать, и платят только за забитый гвоздь.