Большой Краулер 4Х4 (V-6 POWER)

[N10]

180 мм в диаметре, с корпусом 200 мм получится, конические подшипники размер как на уаз, выходной вал 45 мм как на газ 66, входной вал на 35
длинна узла в сборе 20-25 см
вес около 25 кг кулак+редуктор+ступица (без тормоза)
это редуктор ВОМ от трактора мтз80
говорят еще никто не смог сломать, мотор у трактора останавливается если перегруз, сломаю буду первый
корпус планирую дюраль д16
МАЗ дороже получится и тяжелее, рассматривал похожий вариант из редукторов HOWO, запас прочности колоссальный как и вес

[N10]

[N10]

[N10]

передняя подвеска двух рычажная на А образных рычагах
родной эскудо рычаг станет верхним без переделки
нижний хочу сделать из ураловской рулевой тяги и наконечников, ничего больше в голову не приходит

[Vitalya32]

Это как внизу будет две шаровых как у бмв типо?

[N10]

по началу думал сделать две, отказался - тяжелее руль будет крутиться и кинематика не очень правильная на мой взгляд
схема будет классическая но вместо салентблоков будут шаровые

[N10]

[N10]

[N10]

ось пальцев потом поверну на 90 градусов, так фигня получилась
при габарите 2,5 м длинна рычагов получится такой что ход подвески можно сделать 50 см без вреда для приводов

[Стаканыч]

N10
Реактивные тяги задней тележки от ЗИЛ-131 тоже неплохо подойдут вместо рулевых.

[N10]

регулировки схода развала тогда не получится

[Vitalya32]

регулировки схода развала тогда не получится

Я думаю регулировка развала не нужна в машине с такими колесами.
Только схождение

[N10]

регулировки схода развала тогда не получится

Я думаю регулировка развала не нужна в машине с такими колесами.
Только схождение

возможно и так,но мне самому интересно сделать полноценную подвеску крепкую дешевую,так как собираюсь ездить больше 100 км,ч

[N10]

[N10]