Бортовые фрикционы с пневматическим управлением.

[buyan1969]

Я из всего этого набора оставил бы две коробки реверса-каждая на свой борт.Уж очень эффектро разворот выглядит при вращении гусянок враздрай.

[евген 66]

buyan1969
вариант с кпп ока думаю более работоспособен-2 кпп по 1500-3000р плюс сцепления ,можно уложится максимум в 10 тыс

[Evgenii72]

Посмотрел Бегемотика.Это какой-то "механический ад"

Да? Где? Почему?

[Riper69]

buyan1969
почитал. тема интересная
смотрел в инете фрикционную муфту включения переднего моста мтз 1221
может ,в принципе готовый механизм , управляемый гидравликой.

летали мысли в голове
1) две кпп ока с штатным сцеплением , делаем общий между кпп вал на вал звезду цепью на вариатор.

Ведомую трансмиссию сразу на общий вал.

[buyan1969]

евген 66
Evgenii72
Управление таким агрегатом похоже на головоломку.Уж сильно привыкать надо.И это даже не смотря на то,что я в детстве учился играть на баяне

[Riper69]

Я из всего этого набора оставил бы две коробки реверса-каждая на свой борт.Уж очень эффектро разворот выглядит при вращении гусянок враздрай.

Это моя схема танкетки, но только на двух вариаторах. Почти все уже пришло, осталось немного.

[buyan1969]

Там же в магазине я рассмотрел диск фрикциона трактора Т-170.На вид накладка такая же как на дисках сцепления.А тракторок весит 15 тонн.

[евген 66]

Ведомую трансмиссию сразу на общий вал.

да сделать общий вал , обточить маховики , заварить дифы

эта схема будет актуальна для движка ока или лифан 22 л.с

buyan1969

по предложенной вами схеме управление будет непроще
к тому-же вы хотите ставить фрикционы в звезде - а это в разы увеличит массу

я за экономию веса

[Самоделкин ПТЗ]

buyan1969
Каковы диаметры дисков от тракторов?

В общем надо сильно перестараться с узлом, больше металла навалить,
экономия веса выйдет сильно боком. Давайте додумаем узел на средний гусеничник . ЧТо то мой эскизик больше не виден.

[buyan1969]

евген 66
Ну уж"в разы"....Вес одной коробки "Ока"24,5 кг.У тебя их две.И,как я понял, Вы и маховики со сцеплениями сюда же перенесёшь.Сколько сюда ещё добавиться?Так что и в твоей схеме добавиться.Но я не о весе вёл разговор.Я считаю что управление техническим транспортным средством должно быть интуитивно понятным. Потянул рычаг на себя-сторона замедлились(ну не зря же на Арго управление сделано похожим на велосипедный рулём).Упёрся Левой ногой (нажал педаль тормоза борта)-притормозил левый борт.Упёрся правой-притормозил правый борт.Управление как при спуске с горы на санках в детстве.Ну представь себе что ты шлёпаешь по зимнему лесу,деревья стоят в куржаке-залюбуешься.А у тебя вместо созерцания красоты в голове только одна мысль свербит-как бы не забыть какая где передача включена.
И задумывая разместить фрикционы в звёздах я думаю об организации внутреннего пространства небольшого вездеходика,а на массу это уже не влияет-внутри лодки барабаны фрикционов или снаружи.Да и доступ к ним будет проще всё же снаружи.

[евген 66]

http://zipcom.com.ua/data/products/big/ ... 1.81345052

извиняюсь фото вставить не получается

это рассматривали?

[Самоделкин ПТЗ]

вот общий вид узла на мой взгляд :
На ступицу барабана можно приделать фланец под тормозной диск

[buyan1969]

Я понимаю что это и есть та самая муфта переднего моста?

[buyan1969]

Самоделкин ПТЗ
Да,Алексей,это один из способов реализации пневматического управления муфтой.Надо только добавить ещё термоизолюрующую прокладку чтобы мембрану при буксовке дисков не прожечь. ну и рассмотреть вариант подвода воздуха по каналу в ведущей оси (спрятать вертлюжок внутрь лодки)

[buyan1969]

евген 66
Эта муфта включается при буксовании заднего моста тем храповичком что с левого торца?