Вездеход Медведь

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 12 дек 2009, 22:58

вы офигиваете товарищи

какого буя такой негатиф на представителя фирмы???

Они не Болотоход строят, нахрена им грунтозацепы?????

Ой как нехорошо...

Всем СТРОГОЕ замечание !

P.S. видик сейчас перезалью на наш Ю-Тюб
P.P.S. Санчес не обращай внимание, это яд с клыков от завести !

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 12 дек 2009, 23:02

Насчет плагиата, ты Сань погорячился явно.
Тут любого в этом мона обвенить.

Саня писал(а):Кроме того полный косяк, ГРАБЛИ рулевое,

а это еще вопрос!!!
смотря что хотели?!

Саня · Сообщение **Саня** » 12 дек 2009, 23:09

Инвини начальник, но рулевое, у них грабли полные

Каждому Медведю по Скарну

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 12 дек 2009, 23:11

Саня писал(а):но рулевое, у них грабли полные

ничего, пусть отбиваются аргументами, как делали, зачем делали!?
чего Вы на маты косноязычные переходите?

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 12 дек 2009, 23:22

Саня писал(а):но рулевое, у них грабли полные

Сань, ты вникни сначала, что дает 1и2 уруправляемые и 1и 4.
Помимо колейности есть еще управляемость, курсовая устойчивость, устойчивость к заносу, разные углы отклонения, разные конструкционные схемы и узлы, и т.д. ит.п.
Все это привязано к ЦМ, скорости, базе, распределению по осям, габариту рамы, вместимости ит.д.
Немцы вааще делали с 8 управляемыми.
Очень много всего там!!!
Повторяю!
Все не так просто! В каждом решении есть свои плюсы и минусы.
И судить тока по колейности- как минимум не серьезно.
что бы утверждать, что там грабли.

Тимур · Сообщение **Тимур** » 12 дек 2009, 23:29

Mongoose
на сколько я понял Саня не об этом, он о том что при вывешивании переднего моста колёса выворачивает вправо. Посмотри повнимательней видео с сайта производителя, при заезде на насыпь дороги.
Сань я прав?

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 13 дек 2009, 00:17

Тимур62 писал(а):Посмотри повнимательней видео с сайта производителя, при заезде на насыпь дороги.

Че то я пропустил

Эт где это?
Тимур62
дал бы ссылку?

Тимур · Сообщение **Тимур** » 13 дек 2009, 00:46

http://vezdehod.su/index.php?module=Onl ... iew&oid=15

7 минута и 8.28 вообще хорошо видно передний при вывешивании вправо, второй влево.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 13 дек 2009, 02:41

Тимур62 писал(а):http://vezdehod.su/index.php?module=Onl ... iew&oid=15

7 минута и 8.28 вообще хорошо видно передний при вывешивании вправо, второй влево.

Спасибо!
Ни че не понимаю

У меня на 6-й минуте усе... конец?!

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 13 дек 2009, 02:56

Mongoose писал(а):Че то я пропустил Эт где это?

есть увод

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 13 дек 2009, 03:39

интересно

. а почему у меня до ентова не показывает

а мишка то и впрямь ушами хлопает.
Саня тут прав.

Алексей Сургут

Это все фигня,у моего Тром 8 вообще колеса вбок при повороте смещаются,и ничего,ущербным себя не чувствую,это же вездеход,нафиг ему скоростные маневры с заносом по кочкарнику,не морочьтесь,это нормально

Стаканыч

Этот эффект характерен для всех машин с продольной рулевой тягой от рулевого редуктора,здесь он явно вырежен из-за лифта рамы и наличия рядом второго управляемого моста,в принципе ничего страшного в этом не вижу.Более опасен другой момент-в случаях переезда через "горб",вес,приходящийся на средние оси явно превышает грузоподьемность мостов и колес,а в случае сьезда в овраг,может получиться,что вес,приходящийся на переднюю управляемую ось с учетом динамики превысит вес самого аппарата(полный 7,700 кг),что явно превышает возможности моста ГАЗ-66 и стандартного рулевого механизма,про колёса вообще молчу(почти 4000 кг на это колёсо

)
P.S. Я считаю,что схемы 6х6 и 8х8 с жесткой рамой (кроме схем Странника и Трома) не подходят для бездорожья из-за чрезмерного веса мостов,вынужденных выдерживать по отдельности каждый полный вес аппарата,в противном случае надежность такого аппарата будет сомнительной.

Алексей Сургут

Стаканыч писал(а):P.S. Я считаю,что схемы 6х6 и 8х8 с жесткой рамой(кроме схем Странника и Трома)

Стаканыч

Саня · Сообщение **Саня** » 13 дек 2009, 11:06

Тимур62 писал(а):о том что при вывешивании переднего моста колёса выворачивает вправо.

именно это, а колейность по стольку поскольку

Игорь Mongoose у него эксплуатационная предполагаемая скорость 40-60 на большей влетят куда нибудь, дело их, им отвечать.

Стаканыч писал(а):Я считаю,что схемы 6х6 и 8х8 с жесткой рамой(кроме схем Странника и Трома) не подходят для бездорожья из-за чрезмерного веса мостов,вынужденных выдерживать по отдельности каждый полный вес аппарата,в противном случае надежность такого аппарата будет сомнительной.

В Страннике и Троме балансиры, они позволяют отслеживать поверхность не вывешивая мостов.

Алексей Сургут писал(а):у моего Тром 8 вообще колеса вбок при повороте смещаются,и ничего,ущербным себя не чувствую

Почему то я этого не видел