Непотопляемость вездехода, миф?

[logza]

Самоделкин ПТЗ
Я задал вопрос о безопастности колесных пневмоходов при преодолении водных преград, а так как в воде может быть что угодно, от затопленного бревна с гвоздями во все стороны, до жб плит с торчащей арматурой.
Насколько критична потеря одного или более колес, так же мне интересен параметр дифферента от диаметра колеса

при перезде по очень плохому мосту,каракат не смог выехать с моста на берег,очень круто,понесло на зад на мост,точно на мост не попали,слетели с моста,при падении в реку были пробиты строительными скобами два колеса с одного борта,вездеход остался на плаву,только перевернулся на бок,за верёвку подтянули к берегу,дальше лебёткой на берег,заклеили колёса,слили воду с движка и поехали домой,потеряли почти день.и всё лень и руское авось.если бы сразу при переезде моста было зацепить лебётку,то такого бы не было,каракат 4x4,переломка,камеры т-150,без покрышек.каракат был гружёный,поримерно было 250 кг.сам каракат весил около 600 кг.

[xolodnov]

logzaвысоко летели?
Повезло что сами не пострадали

[PARTIZAN]

Хорошая полезная тема. Садясь за руль механического транспортного средства каждый подвергает опасности себя и окружающих. К вездеходам это относится в большей степени в силу больших возможностей. Необходимо как минимум морально быть готовым к нештатным ситуациям, лучше иметь средства спасения - от банки тушенки и сухарей до спасжилетов, случаи бывают разные... и дружить с головой.
Как производитель - снегоболотоход не водный транспорт, машины имеют положительную плавучесть для снижения последствий как раз нештатных ситуаций (например провал под лед) , возможность преодоления небольших водных преград при , опять же грамотном подходе - отсутствии перегруза и равномерном распределении груза и т.д. Некоторые модели наших вездеходов имеют очень хорошую плавучесть и способны выходить из воды на лед, и все-таки это не лодка, я бы не рекомендовал, например, переплывать р.Обь в районе Салехарда...
Относительно свежий пример- организовывали спас. операцию- в безобидной ситуации недалеко от берега, на хорошо плавающей машине... пробили переднее колесо при входе в воду процесс занял около двух минут . Почувствовали крен, вышли на противоположную подножку, перешли с подножки на днище в процессе переворота. Дальше - вплавь, ладно недалеко.
Возможно, если бы спустило заднее колесо, переворота бы не было.
Вообше резкая потеря давления в шине всегда опасна, в т.ч на скорости...
[/img]

[xolodnov]

PARTIZAN
Познавательное фото, хотя все колеса на плаву

[Lёha]

Непотопляемый вездеход должен плавать как за счет колес, так за счет водоизмещения герметичного кузова. Напр. Лопасня, Трекол и им подобные. Проколов даже 4 колеса вездеход нормально сохраняет плавучесть. либо пробив кузов, он все равно не утонет за счет колес.
Изнахратить одновременно и то и то, думаю на уровне фантастики. Так что есть формула непотопляемости.

[gge]

Из серийно выпускаемых я не знаю НИ ОДНОГО непотопляемого вездехода! Ни колесного, ни гусеничного.
Действительно непотопляемым может быть только транспортное средство с пенопластовыми блоками плавучести, водоизмещением близким к весу аппарата. Как, например, делается на катерах с заполненными пенопластом рундуками либо бортами.

Вот - вот.
Все что преподносится как плавающие ТС должно иметь надпись на борту крупными буквами - "Минздрав предупреждает ... " Единственное, на чем реально спокойно можно перемещаться по воде это блоки плавучести с ППУ и тогда хоть в кругосветку ...
В одной из тем попытался об этом поговорить, но был сразу обозначен модератором как альтернативно одаренный, ладно хоть в психушку не донес
Вообщем, перспективы есть .....

[Villain]

по тонкому льду ездить на общих правилах с автомобилями, так как порезать шину льдом можно запросто.

что-то сомнительно, дай бог не узнать никогда, но мой скромный опыт говорит о том, что льдом порезать колесо малореально, говорю за трэкол.

[lunatik-1]

PARTIZAN


Фотографию машины с обратной стороны можно увидеть ?

[Lёha]

А вообще ни о чем тема. Лодку надувную тоже можно проколоть.
А меры безопасности заключаются в количестве спасжилетов равных по количеству членов экипажа.
О чем и говориться в правилах ГИМС.

[PARTIZAN]

PARTIZAN


Фотографию машины с обратной стороны можно увидеть ?

Нет, не хочу подводить товарищей

[xolodnov]

Lёha
Зимой в ледяной воде спасжилет не сильно поможет

[lunatik-1]

PARTIZAN


Фотографию машины с обратной стороны можно увидеть ?

Нет, не хочу подводить товарищей

Не вопрос вообще, не учёл этого.....

На словах можно, что на обратной стороне, какой массы и не УАЗ ли там на хорошем лифтовании?

[xolodnov]

lunatik
И это результат на фото PARTIZAN прокол одного переднего колеса

[Lёha]

Lёha
Зимой в ледяной воде спасжилет не сильно поможет

Он даст дополнительно время, от него больше ничего и не требуется.

О чем тогда говорить в этой теме, Титаник ведь тоже современники считали не потопляемым. А оказывается тонет все что тяжелее воды. Попытайтесь сделать вездеход из дерева или пластмассы, или используя нанотехнологии из каких нибудь композитных материалов. Ну ведь ерунда же полная.

[gge]

Lёha
.......Попытайтесь сделать вездеход из дерева или пластмассы, или используя нанотехнологии из каких нибудь композитных материалов. Ну ведь ерунда же полная.

http://gm-press.com/zarubezhom/255-wate ... gatyh.html
Вот сделали из композитных материалов и вы это тоже считаете ерундой ?
Они туда почти куб ППУ заложили и позиционируют ее как непотопляемую - "заполненные пенополистиролом, что обеспечивает «Пантере» достаточную плавучесть. "
А тут все конструкции прошлого века обсуждаются и непонятно в чем необходимость этого ? Какая конструкция лучше - медленнее всего тонет, что ли ?
Нужно обсуждать, что можно противопоставить "Пантере" и по безопасности, скорости и мореходности.
Внизу ссылки есть впечатляющие видео.