Электроруль

[Тимур]

Сегодня достались мне две рейки от ФВ пассат В6.
Хочу установить на вездеход. Проблема такая: нет эл схемы её подключения.



силовой разъём плюс, минус нашёл




на этом разъёме задействованы 3 из 5 выводов, при подаче на 4 +12В начинает вращаться легче, тестер показывает в спокойном положении 0,6А при вращении 2-4 А при выворачивании до упора больше 7,5А, отключаю с 4 +12В вращается также легко, отключается только при отключении силовых проводов.

хотелось бы узнать как сделано в оригинале, мож кто знает?

[Саня]

Я такую тоже катюююю

[dil]

ХЗ, но по логике это должна быть "вещь в себе". Подводи 12 В и всё должно ОК.
А сколько такая жигульская стоит?

[Тимур]

У жигуля не такая, у него стоит на рулевом валу, а потом обычная рейка и жигуля проводов целый пук, сегодня схему на приору смотрел, фиг в ней разберёшься, блок-схема какая-то .

Это и есть вещь в себе, но на панели лампа "типа чека" и ещё он же на скорости по-моему более 40 км отключается, а скорость он сам не померяет, значит должен с "мозгами" или датчиком скорости общаться, плюс выход на диагностический разъём. А проводков всего 5 и два из них + -, вопрос об остальных трёх

[Саня]

возможно ты сам это знаеш, но попробую изъясниться.
есть два способа управления силовым электродвигателем, первый это когда управляющий вал стоит на подшипниках и при возникновении нагрузки смещается вдоль оси, второй, скорее всего наш, в валу упругий элемент и при работе на скручивание срабатывают определённые контакты и по сути на скорости он не отключается, а вал не скручивается на столько, чтобы сработал силовой элемент.

Я могу ошибаться но соглашусь с dil
подводи 12 и не заморачивайся.

[Тимур]

в валу упругий элемент и при работе на скручивание срабатывают определённые контакты

там так и сделано, когда вывернул до упора, это стало заметно.

[Тимур]

кстати, снимал мотор, по-моему он переменного тока. Три вывода и все со статора, от постоянки при разных вариантах подключения не работает, с червяком соединён втулкой из ремня типа ГРМовского.

[lunatik-1]

к этой приблуде нужен мозг с машины. ИМХО. (немцы-гады)

[Тимур]

там своих мозгов полно, глянь последнюю фоту и ещё больше под кондёрами стоит

[lunatik-1]

там своих мозгов полно, глянь последнюю фоту и ещё больше под кондёрами стоит

это не те мозги, ТЕ мозги остались в машине, инфу берут от всего, скорости, ускорения, положения педалей и оборотов мотора, и так далее.

[Тимур]

сегодня припаял нормальные толстые силовые провода прям к фишке, зажал в тиски рейку. Запитал силовые контакты на АКБ подал на 3 вывод +12 (кратковременно), повертил "типа руль" и оставил включенным. Через минут 5-10 попробывал не работает, на 3 вывод +12 приматал на постоянку, заработал, и стал заниматься работой. Переодически проверял работоспособность, крутил из стороны в сторону, с 12 почти до 18 всё работало нормально.

Теперь об усилии: Шток рейки упёр в стену через брус, за рычаг длиной 16 см (сложенный кардан с валом) повернул "типа руль" одним пальцем, сначала сыграла рама верстака, потом он сдвинулся (верстак из 70 уголка, в нём 2 КПП 08, гидрорейка от Туарега , 2 кулака поворотных с торм дисками, рычагами и растяжками 08 и ещё куча тяжёлого более мелкого хл..... нужных вещей). На сосновом брусе в месте упора осталось углубление около 2 мм.

[Саня]

На сосновом брусе в месте упора осталось углубление около 2 мм.

есё больше катю

[dil]

lunatik
Переноси в тему "чем колоть дрова"
Тимур62А у тебя только две такие? Может валяется ещё одна не нужная? Договорились бы

[lunatik-1]

Переноси в тему "чем колоть дрова"

немцы недогадались бы

[Тимур]

Переноси в тему "чем колоть дрова"

немцы недогадались бы

им об этом лучше не говорить. У них можно сказать последнее достижение науки и техники пик совершенства ФВ ПАССАТ Б6, а вы от него рейкой дрова колоть. как бы войны не случилось