Шина низкого давления ГАРАГАШЬЯНА 1600

ВИКТОР 2018

Шина в любом случае очень даже не плохая, главный её недостаток это цена.

Болодя

Зачем про одну шину две темы? Может объединить?

Le Penseur · Сообщение **Le Penseur** » 21 окт 2014, 21:43

Алексей Гарагашьян
какая высота протектора на данной шине?!

Алексей Гарагашьян

Болодя писал(а):Может объединить?

Темы надо объединить. Некоторое время тема была видна лишь нескольким людям.

Le Penseur писал(а):какая высота протектора на данной шине?!

50 мм посередине. С краев чуть больше.

Николай Ус

Серёга П писал(а):я услышал и первые ободрыши у меня с поперечным протектором

Еще вроде Зильбергильзен не так давно выложил фото такой шестеренки ,только гребни острые .Вот только его неслышно сейчас .
Никто не подскажет , куда он пропал ? Его фото вырывания потрохов ,вдохновили меня легко и успешно выпотрошить в своем гаражике Ураганы1600/600 .

Le Penseur · Сообщение **Le Penseur** » 22 окт 2014, 10:58

Алексей Гарагашьян писал(а):50 мм посередине. С краев чуть больше.

Алексей Гарагашьян

На мой взгляд, размер шины около 1600 х 600 оптимальный для вездехода, в дорожном габарите. Вполне очевидно, что шины большего диаметра и ширины пойдут лучше, но уложиться в габарит с ними будет существенно сложнее. С увеличением диаметра возрастет высота центра тяжести и вездеход будет хуже идти по косогору. Кроме того, возрастет масса колес и трансмиссии, что потянет за собой недостаток мощности мотора или увеличение его массы и т.д.

Болодя

Алексей Гарагашьян
Даже с шиной 1600х600 Шерп для постройки полноценного вездехода нужна крепкая трансмиссия (и/или бортовые редукторы) и мощный двигатель. С таким дано, имхо, сложно уложиться меньше, чем в 1,3-1,5 тонны (если ты не АГ

). Насколько такой вездеход проходимей по болоту вездехода массой 0,8-0,9 тонны на резине 1300х600 при прочих равных? Стоит ли заморачиваться?

Алексей Гарагашьян

Вездеход Прохор Юрия Жилина на шинах 1600 х 600 имеет конструкцию сходную с Лесником Андрея Вологда на шинах Трэкол 1300 х 600 или 1300 х 700. Прохор значительно тяжелее Лесника и все-равно имеет существенно большую проходимость.
Вездеход массой 800 - 900 кг будет либо слишком нежный, либо спартанский, либо очень сложный и дорогой.
Для обеспечения высоких показателей проходимости нужно иметь высокий и редкий протектор без него вездеход будет останавливаться на целом ряде препятствий.
Фактическая масса Шерпа в походе была около 1800 кг плавал он с сухими осями и имел самую высокую проходимость среди всех вездеходов.

Шнивовод

Думаю шина займет достойное место в среде коммерческих вездеходов, в массы врятли пойдет потому как для ее нормальной работы нужны серьезные агрегаты что требует не хилого бюджета, а это не всегда оправдано когда нужно возить две задницы и рюкзак.

Болодя

Алексей Гарагашьян
Спасибо.

Геннадий Хаинов

Шнивовод писал(а): для ее нормальной работы нужны серьезные агрегаты что требует не хилого бюджета,

Этот серьезный агрегат называется 2ПР-25,4

Алексей Гарагашьян

Геннадий Хаинов писал(а):
Шнивовод писал(а): для ее нормальной работы нужны серьезные агрегаты что требует не хилого бюджета,
Этот серьезный агрегат называется 2ПР-25,4

... и стоит недорого.

Шнивовод

Алексей Гарагашьян писал(а):
Геннадий Хаинов писал(а):
Шнивовод писал(а): для ее нормальной работы нужны серьезные агрегаты что требует не хилого бюджета,
Этот серьезный агрегат называется 2ПР-25,4
... и стоит недорого.

Ага на бюджет Шерпа можно десять танчиков склепать, там токарки

так что цепи это только способ передачи момента.

Алексей Сургут

Алексей Гарагашьян писал(а):Для обеспечения высоких показателей проходимости нужно иметь высокий и редкий протектор без него вездеход будет останавливаться на целом ряде препятствий.

Еще он должен быть восьмиколесным