Гусеничный вездеход "Охотник"

[bylik]

bylik
Ставку больше делай на механический вентилятор, а электро как дополнительный. Радиатор толкни ближе к вентилятору

Есле подвинуть то максимум на сантим,а то будет задевать за электро вентилятор.А так спасибо за совет..

[bylik]

bylik
Какой планируешь салон? Куда будет уходить горячий воздух из моторного отсека?

Салон планирую с делать в переди одно место для водителя,а в зади поставить диван от мерседеса на три человека.В переднию часть лодки хочу поставить крышку богажника от ваз 2109,а задню часть лодки тентувую или из фонеры.По повуду горячего воздуха,хочу поставить двойной вентилятор на вытешку с боку или сверху моторного отсека как пойдет...

[Stac]

bylik
ок

[bylik]

Формучани помогите советом....у меня стоит радиатор охолождения от ваз 2109,мотор от класики 2103.Подскажите,нужно мне для этого менять термостат и расширительный бачок от ваз 2109 ?

[Dimas]

bylik
на радиаторе 08-09 есть маленькая трубочка сверху для отвода паров- если на вашем расштрттельном такого входа нет, то нужно менять бачек, так как на классическом бачке не только этого входа нет, но и пробка другая- не держит давление. А вот насче термостата- менять не обязательно- его задача переключать малый круг и большой круг. От радиатора это не зависит.

[Васян]

Формучани помогите советом....у меня стоит радиатор охолождения от ваз 2109,мотор от класики 2103.Подскажите,нужно мне для этого менять термостат и расширительный бачок от ваз 2109 ?

У меня система охлаждения девяточная, но бочек я все равно поставил
от классики, он правильной конфигурации, его удобно бримострячить,
перелив сделал из мотоциклетного съемного соска от мотоциклетной камеры

[Сергей51]

Все зависит от типа системы охлаждения. Есть вариант с клапанами в крышке радиатора, есть вариант с клапанами в крышке расширительного бачка.
В первом варианте, такая система на классике ВАЗ, бачок расширителя стоит ниже верхнего уровня радиатора.
Во втором варианте, такие сейчас стоят на УАЗ Патриот, Газель, бачок расширителя является высшей точкой системы охлаждения.
Конструктивно второй вариант сложнее, но с ним проще выгнать воздух из системы, воздух не скапливается в радиаторе отопителя.
Я на своем старом УАЗе переделал под второй вариант, ранее установленную салонную печку после этого не включал в самые сильные морозы.
Термостат может быть в принципе любым подходящим конструктивно, лишь бы соответствовал температурному режиму дрыгателя.
Для современных дрыгателей рабочая температура около 90-105 градусов. При этом нужно учесть, что клапана в крышке настроены на открывание при давлении около 1,1 Атм.

[bylik]

Если я оставляют радиатор от ВАЗ 2109,ставлю бачок от нее же,подключаю один маленький шланг к радиатору то тогда куда же подключать большой шланг,который идет от бачка?Так как у двигателей от ВАЗ 2109 на термостате есть для этого шланга выход,а на классике идет к заливной горловине.Значит куда мне его подключать...

[mihas]

bylik
А у меня наоборот,излишки входящих патрубков для расширителя,и на радиаторе и на термостате .Тройник сделай в разрыв патрубка да и все

[bylik]

[quote="mihas"]bylik
А у меня наоборот,излишки входящих патрубков для расширителя,и на радиаторе и на термостате .Тройник сделай в разрыв патрубка да и все[/quote
А в какой патрубок его лучше врезать?

[mihas]

Картинки нашел


А можно и в печной наверное,там диаметр подходящий

[bylik]

спасибо за под сказку,буду думать

[dima744]

ДОБРЫЙ день знакомый сделал гусеничник на диффер. повороте тоже хотел делать ленту транспортёрную купил и по мелочи, но довилось сездить с ним в лес полностью разачаровался в диффер повороте, вездеход едет хоть кууда но только не туда куда надо, за 3 летние поездки 2 раза рвали сателиты. Поворачивает в лесу оч неохотно, при заезде в окно на болоте затягивает всё дальше и дальше , хотя зимой крутился как волчок. Щас в раздумьях как сделать фрикционы или планетарки это на мой взгляд самое главное.

[bylik]

ДОБРЫЙ день знакомый сделал гусеничник на диффер. повороте тоже хотел делать ленту транспортёрную купил и по мелочи, но довилось сездить с ним в лес полностью разачаровался в диффер повороте, вездеход едет хоть кууда но только не туда куда надо, за 3 летние поездки 2 раза рвали сателиты. Поворачивает в лесу оч неохотно, при заезде в окно на болоте затягивает всё дальше и дальше , хотя зимой крутился как волчок. Щас в раздумьях как сделать фрикционы или планетарки это на мой взгляд самое главное.

Другие ездиют на диффе и не чего,не жалуются...Если не затруднит,можно фото вездихода вашего знакомого?

[dima744]

И я про это все вроде ездят, а тут вот так фото нет вездеход сделан оч добротно, вот диф поворот надо переделывать, такая техника не должна ломаться в одном и томже месте 2 раза подряд. Мост от нивы стоит.