Проектирование аналога ЧЕБУРАТОРА /НАДЫМ/

[ЗАВГАP]

Так лучше?

[Николай Ус]

ЗАВГАP
Так вроде уже и должно работать долго и на радость хозяину.

[Сергей51]

ЗАВГАP
Так вроде уже и должно работать долго и на радость хозяину.

Согласен, только еще зазоры не забыть - между шестерней, шайбой и валом. А вот какой - надо думать.

[ЗАВГАP]

Думаю 0,5 мм на диаметр должно хватит.

[Сергей51]

Аналогично надо предусмотреть, чтобы стопорные шайбы не касались шайбы и вала.
По сборке -
Скорее всего в шестерне надо делать посадку подшипников с натягом, на валу - скользящую. Так сделано в ступице УАЗ.

[val_001]

Я решил присоединиться к данному проекту, поскольку считаю бортповоротный вариант одним из самых перспективных.
Прочитав не очень тщательно несколько веток по предметной теме решил заниматься не репликацией ДИФ-4, а попытаться привнести в проект что-нибудь свое.

Сразу в глаза бросаются два существенных момента:

1. У вездеходов ДИФ практически отсутствует каркас безопасности, защищающий водителя и пассажиров при переворачивании вездехода. Это замечание не просто вопрос безопасности. Создание каркаса безопасности может привести к изменению компоновки приводных механизмов с плоскостного варианта на объемный.

2. Мне представляется большим минусом огромный отрицательный вылет колес. Думаю, что по этой причине нельзя производить сварку осей колес непосредственно возле рамы вездехода: слишком велик разрывающий рычать. Более разумным представляется использовать в качестве передней и задней труб рамы обрезки буровых труб диаметром 89 мм длиной 2200 - 2300 мм с толщиной стенки порядка 10 мм, минимально проточить трубы в зоне формирования осей колес для установки низкопрофильных (роликовых) подшипников. Далее сделать полноценные ступицы колес с разносом опорных подшипников практически на ширину обода колеса. Сформировать вылет колеса равным нулю.

Понимаю, что мои предложения, скорее всего, приведут к увеличению массы вездехода, но безопасность и надежность станут выше.

[val_001]

Наличие выраженной дуги безопасности позволит сместить вверх, существенно выше ватерлинии приводные звездочки колес примерно так, как это сделано у Бел-79
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... sc&start=0
http://f-picture.net/fp/afe49414ce07479 ... 4e07d9a8dc

Только звездочки надо ставить еще выше.
В результате вопрос герметизации кузова вездехода решается проще, а доступ к приводным звездочкам лучше, что позволит создать более удобный узел натяжения приводных цепей.

[Николай Ус]

val_001
Валерий,Вам бы свою темму открыть,-будет интересно сравнивать для выбора золотой средины.А то ведь может получиться еще на 1500 постов и весом с Камаз.Согласен,-каркас у А.Г.чуть ,чуть можно упрочнить (неопытным наездникам будет спокойнее).А все остальное можно только испортить.Алексей доказал своими вездеходами,их уникальность и надежность.Многие желают повторить его конструкции,для этого ЗАВГАР и старается возвести всю инфу в размеры и чертежи

[ЗАВГАP]

val_001
Наверное каждый вездеходостроитель строит вездеход под свои цели и задачи. Вернее для преодоления бездорожья своего региона. Насколько оправдано строить дуги безопасности и тем самым увеличивая центр тяжести вездехода, если его максимальная скорость 40 км/ч? Даже такую скорость он развивает не часто, на относительно ровной поверхности. Зачем увеличивать вес, если такая конструкция доказала на практике свою надёжность?
Меня в ДИФ-4 привлекают такие качества как относительно небольшой вес, ремонтопригодность в любом месте, надёжность проверенная суровой эксплуатацией А.Г.

[ЗАВГАP]

Выкладываю последний вариант натяжителя.

[ЗАВГАP]

Коллеги, какой узел будем моделировать дальше?

[ЗАВГАP]

Какое расстояние лучше взять?

[valera_tsk]

Сергей . Натяжитель стоит у задней звездочки и расстояние зависит от диаметра большой звезды чем положе будет цепь тем меньше нагрузка на натяжитель при движении задним ходом.

[ЗАВГАP]

Натяжитель стоит у задней звездочки

Похоже так:

[ЗАВГАP]

Сергей . Натяжитель стоит у задней звездочки и расстояние зависит от диаметра большой звезды чем положе будет цепь тем меньше нагрузка на натяжитель при движении задним ходом.

Валера, у тебя большая звезда на сколько зубьев?