Компрессор ЗИЛ-130 (131)

[Стаканыч]

Кто в курсе,поделитесь опытом переделки компрессора ЗИЛ-130 на работу без маслянной магистрали двигателя,или возможно ли где на импортном двигателе 1VZ-FE(V-образная "шестерка" 2 л.,Тойота) взять масло для смазки компрессора без ущерба для двигателя?

[Иванович]

Я в курсе......но лучше не 130 - а от зил-157, это самый популярный компрессор у сапожников......из переделок - косой надрез на шатуне - и все.....масла входит примерно 350 грамм.
Охлаждение у него воздушное - всасываемым воздухом, что очень удобно.
Производительность немного меньше чем у 130-го, зато надежней....

[Стаканыч]

Иванович
Спасибо,но именно от 131-го надо конвертировать,про компрессор от 157-го не могу ничего сказать,не видел т.к. нет их у нас.

[Иванович]

У 130-го принудительное водяное охлаждение и более высокая степень сжатия - вряд-ли он долго проживет без смазки под давлением........

[Стаканыч]

Иванович
Охлаждение-не проблема,а смазку делают как-то в гаражах,сутками работает.

[Иванович]

В гаражах он работает (смазка за счет надреза шатуна...)на низких и ПОСТОЯННЫХ оборотах.....на автомобильном движке при постоянной смене оборотов он крякнет за неделю......поэтому выводи трубку на смазку и не делай себе проблему......
Трубку - выточи тройник под датчик давления масла........

[Outlogic]

крякнет за неделю

не претендую на истину, озвучу опыт:
На камазе водитель при замене компрессора злоупотребил герметиком и замазался маслянный канал. Компрессор крякнул через месяц. Т.е. он проработал ВООБЩЕ без масла целый месяц (но на дизеле обороты невысокие)

[Стаканыч]

Трубку - выточи тройник под датчик давления масла........

Пилять,его ещё обратно отс....,выкачивать надо будет(я про масло)-компрессор ниже картера движка javascriptemoticon('%)')

[СМ]

Стаканыч
Посмотри здесь:
http://icark.narod.ru/autotech/compess.html
и здесь:
http://www.chipmaker.ru/index.php?showtopic=15251

[Стаканыч]

СМ
javascriptemoticon('[:})')

[АРКАША]

Я в курсе......но лучше не 130 - а от зил-157, это самый популярный компрессор у сапожников......из переделок - косой надрез на шатуне - и все.....масла входит примерно 350 грамм.
Охлаждение у него воздушное - всасываемым воздухом, что очень удобно.
Производительность немного меньше чем у 130-го, зато надежней....

Удивил ... Сам лично на "Захаре" (157мом) рулил (без понтов) и немало видал , но чтоб компрессор на нем с воздушным охлаждением , впервые слышу . Какие у нас в округе знал , у всех водянка была . Может я чего не знаю , или ты путаешь . Вот на "Шишиге" ( ГАЗ - 66) , там одногоршковый с воздушным , так ведь там тормоза гидравлика и компрессор только на подкачку идёт . А на ЗИЛах пневматика + подкачка ( 157 , 131 ) Если есть фото , покажи посмотрим , что за чудо .

[Иванович]

Ничего я не путаю....он у меня на Патруле 2 года стоял....:





- сейчас буду ставить реинкарнацию зиловского для БТР-а.....в связи с внедрением полноценной подкачки и колес на 44.....
Одноцилиндровый от шишки - фуфло редкостное.
Стаканыч, давай я тебе его подарю......когда нибудь литром парного молока проставишься....

[Стаканыч]

Иванович
Спасибо,только у меня колёса чуток побольше(К-700),мне ЗИЛовского может не хватить!

[lunatik-1]

и здесь:

http://www.chipmaker.ru/index.php?showtopic=15251

фотка оттуда - Гениально

[Иванович]

Стаканыч, а почему бы тебе не поставитт компрессор от стационара?
С изначально автономной системой смазки?
Дебет и у зиловского так себе........