Бортоповоротный трактор-тележка ТС-350 6х6 ЗиД 2 КПП

Urush · Сообщение **Urush** » 11 апр 2014, 18:07

Если можно дайте ссылку на технические характеристики коробки

RipWanWinkl · Сообщение **RipWanWinkl** » 11 апр 2014, 18:27

Передаточные числа : 1-ая передача - 3,60 ; 2-ая-2,28 ; 3-я - 1,7 ; 4-ая -1,3 ; Задняя - 3,67 !

Urush · Сообщение **Urush** » 11 апр 2014, 20:04

Спасибо. Валы, входной и выходной, в разные стороны вращаются?

RipWanWinkl · Сообщение **RipWanWinkl** » 11 апр 2014, 20:26

Urush писал(а):...входной и выходной, в разные стороны вращаются?

Да, в разные. КПП мотоциклов "Урал" и "Днепр" меняют направление вращения, другие коробки - не знаю.

Urush · Сообщение **Urush** » 11 апр 2014, 20:41

Спасибо Алексей

RipWanWinkl · Сообщение **RipWanWinkl** » 11 апр 2014, 20:48

Не за что ! Как тока все скучкую и опробую - сразу отчитаюсь !

ДедАлик

Всем здрасте.
Разобрал ступицы и купил сальники с подшипниками.
Сальники железные и меньше на миллиметр.
У меня начинка выглядит так(в ближнем ряду то, на что будет заменяться):

Urush · Сообщение **Urush** » 12 апр 2014, 19:38

Коллеги, подскажите скорость ТСки на 1ой передаче, не могу найти

КМ-40 · Сообщение **КМ-40** » 14 апр 2014, 09:49

Скорость на максимально открытой заслонке(мерил по 50 метровому отрезку) 2-2,2 км/ч. У меня другая проблема двигатель не тянет, глохнет и все. На первой передаче еще едет, на 2ой при попытке плавно тронуться, аж ремни горят, начинает движение и глохнет. Воздух и кол-во смеси регулировал, толку нет. Субботу всю промучился, нужно было возить железо на забор по полю вот и заводил то и дело.

тсм350 · Сообщение **тсм350** » 14 апр 2014, 10:33

КМ-40
На второй передаче, даже при не очень хорошей компрессии, ТСка должна развивать тягу не меньше 500 кгс. Можно прикрыть воздух, и вывернуть дроссель холостого хода. Будет коптить на холостом ходу, но и глохнуть от переобеднения смеси перестанет.

КМ-40 · Сообщение **КМ-40** » 14 апр 2014, 11:14

тсм350 писал(а): Можно прикрыть воздух

Спасибо, так и делал. Заслонку на 5-7 градусов влево, газ на полную, так и ездил. Еще проблема с центровкой веса, мой вес слегка не скромный - 165кг, вот и получается вся нагрузка на заднее правое колесо. Думаю как перераспределить вес по центру тски.

тсм350 · Сообщение **тсм350** » 14 апр 2014, 11:51

КМ-40 писал(а):Заслонку на 5-7 градусов влево, газ на полную, так и езди

Воздушную заслонку лучше открыть полностью. Дроссельный винт холостого хода лучше вывернуть на 4...5 оборотов.
Регулировку от переобеднения смеси лучше делать упором-ограничителем дроссельной заслонки карбюратора (горизонтальный упор). Он должен так стоять, что-бы при резком открытии дроссельной заслонки двигатель не глох. А воздушную заслонку прикрывать тогда, когда нужно слегка увеличить тягу.

тсм350 · Сообщение **тсм350** » 14 апр 2014, 12:02

КМ-40 писал(а):проблема с центровкой веса

Для движка проблемы нет - ему плевать один борт крутить или два.
Обычно всегда борта нагружены по разному. Сто кг туда или сюда, при массе ТСки 600 кг, роли не играют.

Urush · Сообщение **Urush** » 14 апр 2014, 17:52

КМ-40 писал(а): У меня другая проблема двигатель не тянет, глохнет и все. На первой передаче еще едет, на 2ой при попытке плавно тронуться, аж ремни горят, начинает движение и глохнет. .

Знакомая ситуация

тсм350 · Сообщение **тсм350** » 14 апр 2014, 18:15

Urush писал(а):Знакомая ситуация

Бывали случаи, что тележка не ехала из-за того, что не отрегулированы тормоза. Если лента тормоза в свободном состоянии не имеет зазора до поверхности барабана, то её натягивает при вращении. Нужно проверить - не нагреваются ли тормоза при прямолинейном движении.
При правильно подогнутой ленте тормоза, при включенных ремнях, тормозная лента должна практически не касаться барабана.
ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ ТЯГИ ТОРМОЗА ВСЕГДА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАТЯНУТЫ, как и остальной крепёж. При правильной регулировке, управлять можно двумя пальцами одной руки.