Вездеходы "ЛЕСНИК" и "ЛЕСНИК-М"

[Андрей Вологда]

Единственное что даёт вполне ощутимую вероятность вездеходной эксплуатации данной платформы это:

Это большая практика использования конкретно этих вездеходов в конкретных условиях, не в степях Казахстана и не на автобанах!
В Архангельской области эксплуатируются четыре таких вездехода, все более двух лет.

[Болодя]

Андрей, приветствую!
Все-таки хотелось бы услышать про высоту препятствия, с которой начинается диагональное вывешивание, и какое давление при этом в колесах.

[Андрей Вологда]

Андрей, приветствую!
Все-таки хотелось бы услышать про высоту препятствия, с которой начинается диагональное вывешивание, и какое давление при этом в колесах.

Скажу честно, я никогда не измерял эту величину
Скажу больше, ни я, ни люди купившие и эксплуатирующие вездеход, не испытывают в этом проблемы. Определенный навык езды конечно нужен, но специфика есть на любой технике, тем более на вездеходах.
Шины низкого давления очень сильно деформируются, а при наличии центральной подкачки можно ооочень большую диагоналку победить...... Думаю в ближайшее время проведу такой тест.
Вот видео, где водитель еще два дня назад, не то что на этом вездеходе, вообще ни на какой машине кроме фуры не ездил. Видно конечно, что косячит, но с задачей справляется и он и вездеход

[video]0_0R3zcsEAo[/video]

[video]1jG2Oqn_fhA[/video]

[Болодя]

Это у меня с инетом проблемы, или все видео не видят?

[Андрей Вологда]

Это у меня с инетом проблемы, или все видео не видят?

Однако ютюб показывает что просмотры есть

[Андрей Вологда]

Вездеход "ЛЕСНИК" в базовой комплектации.

[Андрей Вологда]

Внешний вид обновленного 2014г. "ЛЕСНИКа"

[video]gZb0ETPKQhc[/video]

[Андрей Вологда]

Отгружен очередной вездеход с централизованной системой подкачки. Установленная система уже относится к второму поколению, более легкая по весу и еще менее требовательная к обслуживанию.

[video]St3CyBJ2xeA[/video]

[Stepech]

Всех утомили избитые зеленый и черный цвета. Желтый аж глаз радует

[PARTIZAN]

[quote="Stepech"]Всех утомили избитые зеленый и черный цвета. Желтый аж глаз радует [/quot

Не надо за всех, пожалуйста, мне например по-прежнему нравится оливковый (хаки).

[Stepech]

Мне тоже нравиться, но желтый веселее

[senkevich]

Андрей , добрый день.
Рассматриваем вопрос приобретения вездехода ( одного или двух) Лесник использоваться будут для работы , вопросы такие:
- двигатель Д или Бензин (расход топлива, ресурс трансмиссии на дизеле не страдает)
- возможна ли транспортировка вездехода на жесткой сцепке ( например ленд крузером) на относительно небольшие расстояния ( 40-100 км) , есть ли такой опыт
- каким образом возможно доставить их в Иркутск и какая стоимость доставки

[Андрей Вологда]

Андрей , добрый день.
Рассматриваем вопрос приобретения вездехода ( одного или двух) Лесник использоваться будут для работы , вопросы такие:
- двигатель Д или Бензин (расход топлива, ресурс трансмиссии на дизеле не страдает)
- возможна ли транспортировка вездехода на жесткой сцепке ( например ленд крузером) на относительно небольшие расстояния ( 40-100 км) , есть ли такой опыт
- каким образом возможно доставить их в Иркутск и какая стоимость доставки

Приветствую. Мы будем только рады новым клиентам!
По двигателю ситуация получается следующая. Всего дизельных двигателей на Лесники установлено пока только два, оба 1500кб.см турбо. Делать какие то однозначные выводы рано, но кое что стало понятно уже сейчас. Этого движка для Лесника много, очень резкий получается ход, проблем с трансмиссией не было, но какая то опасность все же присутствует, потому как "подрывает" он даже на пятой передаче. Сейчас заказали ту же Куботу, только 1300кб.см нетурбированный, будем ставить и смотреть, этот должен поэластичнее быть.
Пока можно сказать что дизель экономичнее бензинки ну и конечно надежность чисто японского мотора
Из минусов, "тракторный" дизель очень шумный, не в плане выхлопа, а сам по себе (кому то нравится). Приходится ставить автономный обогреватель кузова (фен), а то при спокойной езде не греется вообще. Ну и конечно стоимость, с учетом роста евро тем более.
Если четно, мне пока бензинка больше нравится, тихая, экономичность радует, моторы эти уже десятилетиями себя показали не схудшей стороны. Что сломается, все легко купить и самому починить. Думаю, что если нет проблем бензин покупать, лучше пока взять с 083 мотором.
На счет транспортировки на жесткой сцепке, ничего не скажу, опыта такого не имеем. Для наших вездеходов мы трейлера производим, двухосные с тормозом наката, очень удобно на них перевозить вездеходы.
Все вопросы по отправке, способе и стоимости ее, это пожалуйста в ТРЭКОЛ, они все посчитают и подскажут

[senkevich]

Андрей, спсбо за ответ..
Бензин покупать проблем нет , просто его придется завозить на участки специально, ДТ в избытке.. потому и спросил
Прицеп предлагаемый не подойдет, т.к. передвижение между участками предполагает внедорожный минимум 33" резины,а перевозить на Урале не очень удобно... потому и спросил..
По всем вопросам приобретения и доставки , как я понял , нужно обращаться в ТРЭКОЛ..
Еще вопрос : в Иркутской области или Бурятии есть счастливые обладатели ваших вездеходов... если Да то возможно получить их контакты для Поговорить
ответ можно в личку
Спасибо

[Андрей Вологда]

Андрей, спсбо за ответ..
Бензин покупать проблем нет , просто его придется завозить на участки специально, ДТ в избытке.. потому и спросил

Ну тогда люди там к тракторам привычные, можно и дизель поставить, но лучше дождаться весны, когда мы 1,3 л. Куботу попробуем.

Прицеп предлагаемый не подойдет, т.к. передвижение между участками предполагает внедорожный минимум 33" резины,а перевозить на Урале не очень удобно... потому и спросил..

Перегоны до 100 км. вездеход сам преодолевает без проблем, тем более если по перегонам внедорожный минимум 33" быстрее на сцепке вряд ли получится.

По всем вопросам приобретения и доставки , как я понял , нужно обращаться в ТРЭКОЛ..

Да, это к ним пожалуйста.

Еще вопрос : в Иркутской области или Бурятии есть счастливые обладатели ваших вездеходов... если Да то возможно получить их контакты для Поговорить

К сожалению пока самое дальнее Омск, если хотите могу спросить и если человек не против, дам его телефон. Вездеход там трудится с весны того года, тоже для работы брали.